De nieuwe Mazda 2 is eigenlijk stiekem een compleet andere auto.
Kleine, eenvoudige en lichte auto’s hebben het heel erg moeilijk op dit moment. Dat klinkt heel erg tegenstrijdig, want juist dit soort auto’s zijn erg zuinig. Het probleem is dat het niet zuinig genoeg is. Alleen met een zware en dure hybride aandrijflijn kan de uitstoot (kunstmatig) laag gehouden worden. Dat het daadwerkelijke verbruik waarschijnlijk zal stijgen wanneer de accu’s leeg zijn, maakt niet uit. Dan is de WLTP-meting toch al achter de rug.
B-segment
De auto’s in het A-segment worden óf uit productie gehaald (Citogo, Mii) of moeten juist wat langer in productie blijven (i10). Ook in het B-segment gaan de auto’s het lastig krijgen. Een van de eerste slachtoffers in deze categorie is de Mazda 2. Wie weleens in de laatste generatie Mazda 2 gereden, zal ‘m herinneren als een fijn sturende auto. Het kwikzilverige rijgedrag van de leukere supermini’s uit de jaren ’90, gecombineerd met hedendaagse betrouwbaarheid en veiligheid. Het apparaatje zit er zelfs best aardig uit.
Nieuwe Mazda 2
Maar het mag niet baten, de onlangs vernieuwde Mazda 2 krijgt namelijk géén echte opvolger. In plaats daarvan kiest Mazda voor een veel eenvoudigere optie. Ze zetten een Mazda-logo op een Toyota Yaris en klaar! Dat meldt het uitstekend geïnformeerde Autocar. Toyota en Mazda werken samen onder andere op het gebied van elektrificering. De compacte Japanner zal in dezelfde fabriek in Noord-Frankrijk rollen als de Toyota Yaris.
Nieuwe Mazda 2 is eigenlijk een Yaris Hybrid
De nieuwe Mazda 2 wordt gebaseerd op de Yaris Hybrid. Er gaan geen eigen motoren gebruikt worden, waarschijnlijk. Dus er komen geen SkyActiv-X blokken. Voor Toyota is het een goede zaak. Zij kunnen hun techniek verkopen aan andere merken. Dit gebeurt onder de ‘THS’-vlag. Onder deze vlag vallen ook de Suzuki Swace en Across. Deze Giant Suzuki’s zijn stiekem een Corolla en RAV4.
Niet de eerste keer
Het is overigens niet voor het eerst dat Mazda een partner zoekt voor een kleine auto. De Mazda 121 was eigenlijk een Ford Festiva (die wij later kenden als Kia Pride). In de jaren ’90 was de Mazda 121 identiek aan de Ford Fiesta. Om het nog opmerkelijker te maken: de Toyota Yaris die tot voor kort in de VS verkocht werd, was eigenlijk een Mazda 2.
Van boven naar beneden:
- Eerste generatie Mazda 121 (DA) ’87
- Derde generatie Mazda 121 ’96-’00
- Mazda 2 (DJ) ’20
- Toyota Yaris ZR Hybrid (XP21) ’20
- Toyota Yaris Y ’16-’18
De nieuwe Mazda 2 wordt pas verwacht in 2023.
Ook interessant!
Nieuwste artikelen
-
Goed nieuws: EV’s zijn net zo dodelijk als benzineauto’s – hybrides zijn veel gevaarlijker
-
Lolbroek rijdt expres te hard langs politie en vraagt agenten om geinige flitsfoto
-
Volkswagen heeft goed nieuws voor de Polo met verbrandingsmotor!
-
Premium sedans verkopen voor geen meter in Europa, op deze EV na
Jammer, de huidige Mazda 2 is een prima auto, ook zonder hybride aandrijflijn.En Toyota doet steeds meer aan het rijgedrag, maar komt niet in de buurt van Mazda.
De huidige Mazda 2 is een mild-hybrid.
Is de huidige Yaris niet al een samenwerking met Mazda?
Nee al lijkt de Yaris van de zijkant qua raam/deurlijn wel erg op de Mazda2
Die oude Mazda 121 is later ook nog met een facelift verkocht als Kia Pride.
Wat is de eerste generatie Mazda 121 toch een grappig karretje om te zien.
Dus straks kun je kiezen of je een BMW, Mazda, Subaru, Suzuki , Daihatsu of Lexus wilt als je een Toyota gaat kopen.
VAG is er niks bij.
Toch bijzonder hoe de autopers tegenwoordig werkt. Wachten persberichten af of halen iets van de concurrentie af. Ondertussen stond dit nieuws 20 dagen geleden al in het ‘Financial Results presentation’ dat gewoon openbaar is. Heb het bij meerdere websites aangegeven toen maar niemand deed er wat mee. Nu schrijft een concurrent er over en nu kopieert iedereen het nieuws. 20 dagen geleden had men al de ‘primeur’ kunnen hebben…
De huidige Yaris Hybrid doet gemiddeld 4,8L/100km, de “gewone” 6,1L/100km en alleen doet de Suzuki Celerio het beter met gemiddeld 4,6L/100km. Houdt het hybride systeem je zo voor de gek dan?
@faalhaas: Die kun je niet met elkaar vergelijken.De celerio is veel kleiner en lichter.Celerio is 34,5cm korter dat is toch een behoorlijk verschil.
Straks gaat de Suzuki Swift er ook nog aan.
@Willeme, wat een schande! Hoe kun je de iconische bolhoed met berendoppen nou vergeten de melden als Mazda ukkie.
@joejojoj2012: dat is de leukste inderdaad, maar dat is bij mijn weten een ‘unieke’ auto, net als de 121/Demio, Demio/2 en 2 dat ook zijn ;-)
Misschien krijgen we dan in 2021 een GR mazda2…
@Lekker Makkelijk: Oh, daar teken ik onmiddellijk voor!
Er staat een GR Yaris te koop bij Morree voor €57,9K ruim boven de prijs die je bij een Toyota dealer zou betalen ware het niet dat dit de enige is in Nederland die te koop staat.
@Lekker Makkelijk: Over een jaartje ga ik eens kijken! Voorlopig ben ik nog tevreden met de GRMN. Heb je de jouwe al? Jij had er toch eentje in bestelling?