Officieel: dit zijn de bijtellingsregels voor 2016
Volkswagen Golf GTE

Het heeft even geduurd, maar we hebben eindelijk definitieve bijtellingsregels voor 2016. Staatssecretaris Eric Wiebes stapte met het voorstel van de branche naar de Tweede Kamer, dat de plannen vanavond goedkeurde.
Het was al een tijdje duidelijk dat de bijtelling per 2016 op de schop zou gaan. Wiebes had er echter een tijdje voor nodig om met regels te komen die iedereen konden bekoren. Waar de plannen van de staatssecretaris werden afgeschoten, kreeg het voorstel van de branche (BOVAG, RAI Vereniging, VNA, ANWB, VNO, MKB Nederland, Natuur & Milieu, Milieudefensie) meer bijval. Dit Autoplan werd integraal overgenomen door Wiebes en goedgekeurd door de Tweede Kamer, zo meldt de BOVAG.
De branche mikte erop dat schoon rijden ook in 2016 bevorderd wordt. Daarom betalen lease-rijders met een volledig elektrische auto ook per 1 januari 2016 een bijtelling van vier procent. Voor alle overige lease-auto's gaan de maandelijkse kosten flink omhoog. De plug-in hybrides met een CO2-uitstoot tussen de 1 en 50 gram per kilometer krijgen vijftien procent bijtelling. Stoot je leasebak tussen de 51 en 106 gram CO2/km uit, dan tik je 21 procent bijtelling af, terwijl de rest van de auto's in de 25 procent-categorie zullen vallen.
De bijtellingsregels voor 2016 staan dus vast, maar het is nog even afwachten of ze een lang leven beschoren zijn. Natuurlijk heeft het even geduurd om tot een compromis te komen, maar het zou zomaar kunnen dat de poppenkast binnenkort weer van voor af aan begint. Komende zomer volgt namelijk de presentatie van de Autobrief 2.0, waarin de autobelastingen voor 2017 en daarna besproken worden.
Bijtelling 2014 | Bijtelling 2016 | ||
Uitstoot in CO2/km | Bijtellingspercentage | Uitstoot in CO2/km | Bijtellingspercentage |
0 gram | 4 procent | 0 gram | 4 procent |
1-50 gram | 7 procent | 1-50 gram | 15 procent |
51-88 gram | 14 procent | 51-106 gram | 21 procent |
89-117 gram | 20 procent | 106+ gram | 25 procent |
117+ gram | 25 procent |




