Hagelnieuwe Buick verkocht voor 200K euro’s

Auteur: , 40 Reacties

Voor iedere eigenaar van een auto die ook maar een klein beetje zeldzaam is: we hopen dat je hem netjes hebt bewaard.

Tegenwoordig maakt Buick vrijwel alleen nog maar gerebadgede Opels, maar halverwege de jaren ’80 was dit wel anders. Sterker: de autofabrikant kreeg destijds het doel de krachtigste sedan binnen het volledige gamma van General Motors (GM) te maken. Buick besloot zijn Grand National als basis te gebruiken voor de uiteindelijke GNX, die in een gelimiteerde oplage van slechts 500 exemplaren werd gebouwd. Het allerlaatste exemplaar van de zeer fraaie GNX is recentelijk voor 220.000 dollar verkocht.

Opmerkelijk is dat dit niet #500 is, maar #547. Nadat Buick alle vijfhonderd stuks de wereld in had geschoten, bleek de vraag groter te zijn dan het aanbod. GM had daar op dat moment geen trek meer in en besloot een andere partij, ASC/McLaren, nog eens 47 exemplaren te laten produceren. Hoewel het de bedoeling was dat GM de eerste en laatste van deze serie in handen kreeg, gebeurde dit uiteindelijk niet.

In plaats daarvan vertrok #547 naar een doodgewone dealer in de Verenigde Staten. De laatste exemplaren van de auto waren aanvankelijk niet erg in trek. Omdat de enkele dealers die een exemplaar hadden op de hoogte waren van de vraag naar de GNX, plakten zij enorme prijskaartjes op de wagens. Toen de overgebleven GNX’en na verloop van tijd niet werden verkocht en de prijzen werden bijgesteld, sloeg de eerste eigenaar van dit exemplaar zijn slag. De man ontdekte echter pas dat hij het allerlaatste exemplaar in handen had, toen GM hem ineens begon te bombarderen met krankzinnige aanbiedingen. Hij weigerde toe te geven en behield zijn auto, daar ook hij het (financieel) potentieel inmiddels zag. Hoewel de eigenaar drie jaar geleden nog de mogelijkheid kreeg de auto voor een torenhoog bedrag te verkopen, besloot hij recentelijk pas afscheid te nemen van zijn GNX. Op een veiling in de Verenigde Staten werd de auto verkocht voor 220.000 dollar, omgerekend 194.000 euro.

De Buick GNX was ten opzichte van het basismodel een absolute muscle car. Om het doel van General Motors te realiseren werd het vermogen van de krachtbron opgewaardeerd naar 280 pk en bijna 500 Nm. Buick was echter voorzichtig geweest met zijn prestatiecijfers; in werkelijkheid produceerde de motor ruim 300 pk en zelfs 570 Nm. Het extra vermogen was te danken aan een nieuwe T-3 turbo van Garrett, een inlaatpijp met keramische coating en een betere intercooler. In minder dan vijf seconden snelt het apparaat naar de 100 km/u.



40 reacties

Er mist nog eigenlijk een special van deze bijzonder gave wagen. Kan ik hierbij een verzoeknummertje doen aan onze @willeme?
@toyotafortuner: verzoeknummertjes zijn altijd welkom. Heel erg graag zelfs :-).
@willeme: In dat geval, Escort RS Cosworth, E Kadett GSI, Audi Sport quattro, Ferrati F50, moet ik nog doorgaan? :p 😇😇😇
@dutchdriftking:

Audi Sport quattro:
https://www.autoblog.nl/nieuws/klassieker-audi-sport-quattro-91948

Ferrari F50:
https://www.autoblog.nl/nieuws/klassieker-ferrari-f50-gt-91408

Ford Escort RS Cossi is al een paar keer benoemd, maar nog wel een keertje. Opel Kadett GSI is te briljant om niet te doen ;-)
@willeme: Schande dat ik die artikelen alweer vergeten ben. Snel weer lezen!
@willeme:

Oldsmobile Cutlass ..
Renault Fuego ..
Detroit Electric ..
Imperial ..
Minerva ..
Graf und Stift ..
@lincoln: Speciaal voor jou vent: Lincoln Continental Mark IV
@lincoln: ik heb je ook een vriendschapsverzoek gestuurd!
@lincoln: Ok, niet superuitgebreid, maar toch..

Detroit Electric:
https://www.groen7.nl/oma-duck-was-heuse-ev-trendsetter-maak-kennis-met-de-detroit-electric/

Renault Fuego:
https://www.autoblog.nl/nieuws/waarom-is-de-renault-fuego-nog-geen-klassieker-86093

Wil ik daar voor @willeme nog wel wat aan toevoegen:
-Vauxhall Chevette HSV
-Studebaker Avanti
-Honda Insight (1e gen)
-Alfa Romeo GTV/Spider 916
@dizono:

Dank u ..
@willeme: BMW E9.
@willeme: Chevrolet COPO cars.
@willeme: BMW Individual projecten, Audi Exclusive projecten.
@willeme: als we toch bezig zijn. De Lexus gs300 😀
@willeme: De Mitsubishi Starion, deze vergeten icoon verdient het ook om belicht te worden.
@willeme: Fiat Ritmo Abarth 125/130, Tatra 603/613, Renault 21 (geleverd met twee wielbases, motoren in lengterichting en dwars), Nissan Sunny GTR, Prince/Nissan Skyline, Volvo 262C
@jeroenwz: Skyline en Sunny zijn volgens mij al aan bod gekomen. Kan het zo snel niet zoeken op mijn telefoon.
@jeroenwz: 21 was er met vier wielbasis, motor dwars en in de lengte maakte inderdaad uit, maar ook had de Nevada (break) een langere wielbasis, dus 2×2 is 4…
@willeme: Daihatsu Charade GTti :)
@willeme: nou ik ben het wel met @toyotafortuner eens, deze ‘Nattie’ verdient wel een special. Een apart stukje Amerikaanse zescilinder geschiedenis met links naar de GMC Typhoon en Cyclone.
@toyotafortuner: helemaal met je eens, je bent me voor! In NL lang niet zo bekend en gewild als in de VS.
@toyotafortuner: hier een Engelse variant op Jalopnik: https://jalopnik.com/buick-gnx-274485
Bazenbak
Niet mooi. Wel heel gaaf.
Als ik de titel lees denk ik: Woow!

Dan zie ik dat het een GNX is, dan denk ik; Hagelnieuw?

Dan valt het nog mee relatief gezien.
@ghost:

Joh .. denk je dat ..
@lincoln: ja..
Geweldig spul! De ‘mindere’ Grand National heb je al vanaf 10k USd. Een toppertje kost je een keer 25k. Met wat basic upgrades ga je dan ook ver over de 300pk en heb je eigenlijk dezelfde auto.
Echt een ongelofelijk sinistere bak, knappe sound ook met een sportpijp.
Waarschijnlijk had hij er nog meer voor ontvangen als hij de woorden “Fast and Furious” had gebruikt.
De Buick GNX is inderdaad een mooi onderwerp voor een verhaal. Net als dik tien jaar later de Impala SS is het feit dat deze auto’s door GM gebouwd zijn al bijzonder in een tijd dat dat niet voor de hand lag. Een artikel over de Capri RS 2600/3100 of de 924 Carrera GT zou ook wel mooi zijn 😄
570 Nm met 300 pk hoe kregen ze dat voor elkaar?
@sezz: Het extra vermogen was te danken aan een nieuwe T-3 turbo van Garrett, een inlaatpijp met keramische coating en een betere intercooler. Staat gewoon in de tekst
@emping: Staat niet in de tekst hoe men zo’n hoog koppel verkreeg door een motor met een verhoudingsgewijs laag vermogen. Als je misschien meer kennis van zaken zou hebben had je me dat uit kunnen leggen, tenzij je dit niet zo bijzonder vindt. Verzoek je dan echter een lijst met voertuigen op te sommen met identieke cijfers, let wel hedendaagse, waarbij ik je volledig de vrije hand geef om je beperkte sarcasm skills naar believen toe te passen.
@sezz: door een turbo toe te voegen krijg je een hoger koppel. Mijn 160pk dieseltje heeft ook 440nm koppel.
Diie koets is.echt eem koetss, wat een lelijk ding zeg …
Ik heb echt een zwak voor de Grand National. Tegen de gevestigde orde in ging Buick met een zescilinder aan de slag en zette daarmee iets heel indrukwekkends neer. Deze wagens kennen een kleine schare maar zeer trouwe fans. In een van de afleveringen van Fastest Car van Netflix komt er een voorbij. Zeer sympathieke eigenaar die veel voor z’n ‘Nattie’ over heeft.
Blijft een stoere bak.
https://bringatrailer.com/listing/2003-bmw-540i-45/

Deze valt ook wel in de categorie “holyshit”. $54,500 voor een 5-serie E39. Geen M5, maar een 540i met M-pakket.
De GNX wordt altijd in één adem met de Syclone genoemd. Het is wel een ander motorblok en is voorwielaangedreven ipv awd. Wel straf dat ze daarmee aan een 4,7sec tijd van 0-60mph kwamen .

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).