Deze licht aangepaste BMW X5 mocht alleen een ander kleurtje hebben. Dat dan weer wel.
Het is eigenlijk niet voor te stellen dat we inmiddels al op de vierde generatie van de BMW X5 zitten. Gevoelsmatig was het nog niet zo lang geleden dat ondergetekende als olijke guppenkop de introductie van de eerste generatie (E53) live kon meemaken.
Ondanks enkele gefronsde wenkbrauwen van puristen* was de auto een enorme hit. De X5 heeft BMW geen windeieren gelegd. Inmiddels heeft BMW een complete lijn van X-modellen die populairder lijken te zijn dan de reguliere modellen. Je kunt jezelf niet echt onderscheiden met een X5. Daarvoor kun je terecht bij diverse tuners. Het nadeel is dat je dan vaak in een foute sjakenbak rondrijdt.
Licht aangepaste BMW X5
Gelukkig heeft 3D Design de oplossing voor je. 3D Design is een Japanse tuner. In tegenstelling tot sommige andere Japanners gaan ze zeer subtiel en zorgvuldig te werk. Ze hebben veel tuningsonderdelen die je BMW net even wat beter, fijner en sneller maken zonder dat je het basisproduct geweld aan doet. Wat vinden we van deze licht aangepaste BMW X5?
De bodykit is het meest in het oog springend. Dankzij de witte lak kun je goed zien wat er anders is. Er is een nieuwe voorspoiler die een stukje dieper en breder is. Harstikke fout natuurlijk om een voorspoilerlip op een witte BMW te plakken, maar het geeft de X5 wel wat meer uberholprestige. En kan BMW niet gewoon hier een elektromotor in lepelen, dan is die ietwat lelijke iX meteen overbodig
Aan de achterkant van deze licht aangepaste BMW X5 is er een nieuwe spoiler die net even wat verder doorloopt. Normaliter zijn er meer accessoires mogelijk, zoals andere wielen en een sportuitlaat, maar die opties zijn dit keer niet aangevinkt. In motorisch opzicht is er het een en ander mogelijk bij 3D Design.
Met de BoosterChip is een behoorlijke stijging mogelijk. De B58-motor gaat van 326 pk naar zo’n 380 pk. Meer dan voldoende. Met 3D Design Level Control kun je de motortuning naar wens afstellen. Er zijn in totaal 9 (!) verschillende programma’s die je kunt kiezen. Voor nog veel meer power kun je naar Dähler.
Koffie interieur!
De oplettende lezer zal het al gezien hebben, deze licht aangepaste BMW X5 staat bij een bekende BMW-garage in het Midden-Oosten. De exterieur kleur is niet heel erg bijzonder, maar het interieur is om van te watertanden. Daar heeft 3D Design overigens niet heel veel aangedaan, maar BMW Individual. De auto is voorzien van Merino leder in de kleur ‘Coffee’. Het geheel wordt met fraai hout afgewerkt. Kortom, de ideale X5. Op de kleur na, dan.
*puristen = mensen die wel klagen over nieuwe auto’s, maar ze per definitie niet kopen.
Ja, inderdaad, jammer van die kleur. Begrijp dat wit ook niet zo ….
@autodrome: als je de nummerplaat houder bekijkt snap je het wel. Dit kleurtje kiest 75% van de kopers in Dubai, rijden daar bijna alleen maar witte bakken rond.
Persoonlijk vind ik de looks niet perfect ..
Zo’n opplakskirt voorop oogt vooral vaak goedkoop/aftermarket. Het is sowieso al geen designtopper met al die onsamenhangende vlakken in de voorbumper
Met ‘bijna perfect’ had ik al gehoopt dat ze er andere voorbumper met kleinere grille hadden ingezet.
Tja, wil je een perfecte BMW X, dan ga je naar Alpina.
@willeme had alpineweiss toch wel onder jouw favorieten gerekend. Heerlijk interieur, ben daar stiekem best wel een beetje jaloers op, ook al heeft mijn X5 ook een bruin leder/hout interieur.
Nee, die kleine onopvallende aanpassingen zijn de prijs die 3D Design ervoor vraagt niet waard.
Brrrr chaos. Een perfecte BMW is de 3, 5 of 7 serie en minimaal 10 jaren oud.
Een X5 die mòòi is? Perfect notabene? Wat krijgen we nou…
@00carguy00: Ik bedoelde uiteraard ‘bijna perfect’
“Wat vinden we van deze licht aangepaste BMW X5?” Ik vind het een ordinaire sjakenbak, om jullie termen te gebruiken. Een normale X5 is al aanstootgevend genoeg. Ironisch genoeg worstel ik nu met de keuze er eentje te kopen in de tweede helft van dit jaar, al betekent dat wel dat ik hier en daar gefronste wenkbrauwen voor lief zal moeten nemen. Definitief afscheid van bescheidenheid.
@troljedemoeder: Tip, de 45e aankruisen. Heb de bescheidenheid ook achter me moeten laten, maar ach… ik laat m’n levensplezier niet bepalen door oordelen van de omgeving én YOLO :-)
Goed gedaan! :)
Wordt benzine hier, het betreft namelijk de privé-auto, dus dan ligt de 40i het meest voor de hand. Staan er ook veel jong gebruikt te koop. Even kijken naar budget en hoe hard het zakt, misschien nog ietsjes langer wachten, tot de M50i binnen bereik is. Running costs zijn ineens ook zo spannend niet meer nu de kilometers door het structureel thuiswerken drastisch afnemen.
@troljedemoeder: Is hier ook benzine. Is dezelfde motor als de 40i, maar met een elektrohulpje. Ideaal voor in de steden geen brandstofverbruik :-). Een M50i is ook dik hoor.