Het houdt niet op. Niet vanzelf. Weer wordt een GP uitgesteld. Maar er komen wel twee gave GP’s bij!
2020 was het meest vreemde seizoen ooit in de Formule 1. Vanwege het coronavirus werden de meeste races uitgesteld, gecanceld of kwamen er compleet nieuwe GP’s bij. Ondanks dat Mercedes extreem dominant was, was het seizoen stiekem best een welkome afwisseling. Met name de glibberpartijen op Portimao en Istanbul waren spectaculair.
F1 agenda 2021
De agenda voor 2021 is bijzonder ambitieus, ondanks dat het virus nog altijd hoogtij viert. Er staan namelijk een recordaantal races (23) gepland die Mercedes kan gaan winnen dit jaar. Maar laat de situatie dat wel toe dit jaar? Voor de seizoensopener sowieso niet. De Australische GP gaat uitgesteld worden, hoogstwaarschijnlijk. Het is in principe onmogelijk om die race doorgang te laten vinden. Maar er wordt nog een GP uitgesteld.
Nóg een GP uitgesteld
De GP van China stond op de planning voor 11 april. Op de verjaardag van Jeremy Clarkson gaat waarschijnlijk geen race in China van start. Want ook de organisatie heeft bevestigd aan Autosport dat ze de race willen uitstellen voor ergens later in het jaar. De promotor van de Chinese GP wil graag naar de tweede helft van het seizoen verhuizen.
GP Vietnam uitgesteld naar 2022
Ook de GP van Vietnam (25 april) gaat niet door. Of sterker nog, deze is nooit bevestigd op de agenda. De GP van Vietnam wordt waarschijnlijk uitgesteld tot 2022. Naar het schijnt is de F1-organisatie met Portimao en Imola in gesprek om te zorgen dat er alsnog races in april zijn. De GP van Portugal zou dan 11 april plaats vinden, de GP van Emilia Romagna op 25 april. De seizoensopener wordt de GP van Bahrein op 28 maart.
Tweede seizoenshelft
In het tweede gedeelte van het seizoen zijn er nog enkele weekenden waarin het mogelijk zou zijn op de GP van China in te passen. Dat gaat wel een enorme klus worden, want er zijn slechts 5 beschikbare weekenden. Dat niet alleen, na de GP van Rusland verlaat het circus ‘Europa’ en reist men alle kanten op. Dat wordt logistiek nog een enorme uitdaging. De GP van Nederland staat gepland voor 5 september, direct een week na de GP van België.
Gewoon lekker (waar mogelijk) een seizoen in Europa blijven. Ging afgelopen jaar immers ook prima, en vermoed dat er genoeg circuits zijn die ze graag nog een keer willen ontvangen. Voor de teams makkelijker en de fans zitten minder lang in onzekerheid (wat overigens het minst belangrijke is, maar toch)
Er is nog steeds en zal nog lang zijn een groot publiek voor klassieke muziek en opera door topmusici.
Ik vind dat de F1 terug moet naar luide motoren en aan de slag moet met synthetische brandstoffen.
Met dat geluid dat dwars door je middenrif gaat en je door je hele lijf voelt. Heerlijk!
@piedlourd: mee eens. Dat gebrek aan ‘auditieve beleving’ wordt overigens niet direct beperkt door het aantal cilinders, maar veel meer door de beperking op het maximum toerental. En dat vloeit weer voort uit het feit dat een motor tegenwoordig zo’n zeven à acht races moet meegaan en dat men maar maximaal 105 kg brandstof kan en mag meenemen tijdens de race.
@RRRobert: max toerental wordt helemaal niet bereikt. Schroef de turbo er eerst eens af, dan wordt het al een stuk leuker
Ik denk dat niemand problemen heeft met het (opnieuw) toevoegen van Portimao en Imola.
Gaat weer een seizoen worden met aanpassingen en vervangende circuits, herhaling van 2020, van mij mag het!
Het is me wat… de spanning is om te snijden!
Als Lulu nou nog even mee wil doen bij Merc en z’n T-shirt een beetje cachet wil geven, schrap dan die race in Saudi-Arabië ook maar. We hebben gezien hoe mooi Europa kan zijn….
Ik weet niet of ik blij of niet blij moet zijn. Ik zou gaan l, want net als vorig jaar valt hij redelijk samen met de auto show in Beijing/Shanghai.
Maar of ik überhaupt in April al weer naar China kan is de vraag natuurlijk.
Vorig jaar hield de organisatie van de GP van China trouwens ook langs vol dat hij niet afgelast maar uitgesteld was, daar kwam ook niks van.