![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-8.jpg)
De leukste warme hatchback voor 7 mille, waar kom je dan op uit?
Auto’s gaan veel langer mee dan vroeger. Zo net na het millenium reed namelijk bijna niemand meer in een jaren ’80 auto. Ja, Mercedessen waren in trek (want onverwoestbaar), maar de jaren ’80 auto’s verdwenen in rap tempo. We zijn nu twintig jaar verder en nog steeds zie je geregeld een jaren ’90 auto. Een 206, Micra of Ibiza uit de periode zie je geregeld voorbij komen. Motorisch is het vaak best aardig, het is wachten totdat roest een einde maakt aan de auto. Of het moment dat een beurtje duurder wordt dan de aanschafprijs.
Maaike heeft een Opel Corsa uit 1997 die maar BLIJFT rijden. Het is een keurige 1.4 automaat die nu echt wel ‘op’ begint te raken. Samen met haar vrienden rijdt Maaike zo’n 30.000 km per jaar, dus dan is het ook maar de vraag hoe lang je dan in zo’n oude auto wil rondrijden. Ze zoeken een auto die sportief én betrouwbaar is. Sinds kort heeft Maaike een vriend die heel erg veel Autoblog leest. Allereerst vriend van Maaike: thanks! Heel tof!
![Oude corsa](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-21.jpg)
Dan de vervangende auto. Dat moet een leuke warme hatchback worden. Maaike heeft een budget van zo’n 7.000 euro, ze gaat er niet van uit dat de inruilauto nog veel op gaat leveren. Je kan het overigens altijd proberen. Handelaren krijgen altijd 50 tot 100 ervoor op de sloop. Dan is er ook altijd nog wel een paar honderd euro marge. Maaike wil graag dat de auto zuiniger, veiliger en sneller is dan de oude Corsa. Dat lijkt ons niet een heel erg groot probleem.
De wensen en eisen voor een warme hatchback voor Maaike (en haar nieuwe Autoblog-lezende vriend) kun je hieronder lezen:
Huidige / vorige auto’s: | Opel Corsa 1.4 swing |
Koop / lease: | Koop |
Budget: | € 7.000 |
Jaarkilometrage: | 30.000 |
Brandstofvoorkeur: | Benzine |
Reden aanschaf andere auto: | Meer auto iets zuiniger, veiliger, een stuk sneller. Moet wat langere afstanden gaan afleggen dus cruise control zal fijn zijn. |
Gezinssamenstelling: | Me, Myself and I |
Voorkeursmerken / modellen: | Suzuki Swift Sport – Renault Twingo RS |
No-go merken / modellen: | Lancia Ypsilon – Fiat Multipla |
De Twingo en de Swift
Zowel de Renault Twingo Renault Sport als de Suzuki Swift Sport zijn twee heel erg leuke hatchbacks. Relatief goedkoop in aanschaf, relatief zuinig en lekker voordelig qua motorrijtuigenbelasting en verzekering. Ook het onderhoud valt heel erg mee. Qua betrouwbaarheid scoort de Twingo bovengemiddeld goed en heeft de Swift voor een Japanner wel wat aandachtspuntjes.
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-19.jpeg)
![](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-18.jpeg)
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-16.jpg)
![](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-17.jpg)
In het budget kun je ze prima vinden. Echter, in beide gevallen kunnen we ze niet aanraden. Dat komt simpelweg doordat ze als allround warme hatchback net wat verfijning missen. Op langere stukken is een straf onderstel met korte overbrengingen niet echt een zege. Het zijn wel geweldige auto’s ‘voor erbij’.
Volkswagen Polo GTI (6R)
€ 6.500 (particulier)
2012
150.000 km
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-12.jpg)
Ja, als je kijkt op Internet zie je Polo GTI’s van een nieuwere generatie te koop staan. En in principe zijn dat perfecte auto’s. Het zijn perfecte daily’s die ook nog leuk zijn om een B-weggetje mee te rijden. De motor is in basis briljant: zuinig en dociel als je rustig aan doet en behoorlijk pittig als je haast hebt. Hetzelfde geldt voor de standaard automaat: je kan er normaal mee doen, maar hij functioneert ook bij boenderen. Het interieur is zakelijk en volwassen, met prima afwerking en uitstekend materiaalgebruik. De zitpositie is iets te veel ‘op de bok’, maar je houdt het er lang op uit.
![Polo](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-13.jpeg)
Klinkt geweldig toch? Er is een addertje onder het gras. Of, zoals mijn docent elektrotechniek zou zeggen: en gigantische Anaconda onder het gras! Deze Polo GTI’s zijn behoorlijk onbetrouwbaar (check het Polo 6R Aankoopadvies). De motor en transmissie zijn de grote zwakke punten. Er zijn voldoende eigenaren die het onderhoud telkens hebben uitgesteld en er zijn er een paar die het (al dan niet onder coulance) hebben verholpen. Dit geldt ook voor de Skoda Fabia RS en Seat Ibiza Cupra, die gebruiken van dezelfde gebrekkige techniek. Als het werkt, zijn het de perfecte auto’s voor deze aanvraag, maar daar gaat het dus mis.
Volkswagen Polo GTI (9N3)
€ 6.750
2009
130.000 km
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-14.jpg)
In plaats van het gevoel dat hebben dat je op eieren moet rijden, kun je ook kijken naar een laat exemplaar van een oudere generatie. Ja, dan heb je niet een hypermoderne auto, maar wel een leuke warme volwassen hatchback. Destijds (bij introductie) vond men de Volkswagen Polo GTI een beetje braaf en saai. Tegenwoordig zijn moderne auto’s dusdanig saai/volwassen om te rijden, dat de GTI ineens old-school leuk is. Een speelse GTI is de Polo absoluut niet. Maar die motor trekt er lekker aan, de wegligging is sportief en comfortabel genoeg en de zitpositie is stiekem beter dan in zijn opvolger. Het grootste voordeel is de betrouwbaarheid. De motor en bak zijn véél sterker. Ook kan iedereen eraan sleutelen én zijn onderdelen makkelijk te verkrijgen.
![Polo](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-15.jpg)
Even een klein puntje ervaringsdeskundigheid: de jongere broer van ondergetekende heeft toevallig zowel een Volkswagen Polo GTI als een Swift gehad. Om over dijkwegen te jagen of door de Nord-Eiffel te jagen, is de Swift leuker. De Polo stuurt lichter en is merkbaar sneller, vooral onderin. Ook is het onderstel minder scherp. De Polo GTI voelt minder speciaal aan. Als je veel op de snelweg rijdt en ook veel woon-werk-kilometers moet maken, is die Polo een fijner compromis. Als je iets leuks wel hebben, raadt hij de Suzuki aan.
Opel Corsa OPC (D)
€ 6.450
2009
95.000 km
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-11.jpg)
Als je veel waar voor je geld wil, kijk eventjes naar de Opel Corsa. Gek genoeg vergeet iedereen dat. De gewone modellen vinden gretig aftrek, maar men vergeet de sportieve versies. Er zijn er drie die in aanmerking komen: de 1.4T OPC-Line, 1.6T GSI en de OPC. In dit geval raden we de GSI aan. In het budget kun je namelijk heel fraaie exemplaren vinden die minder dan een ton op de klok hebben staan. Ze zijn rijk uitgerust.
![Corsa](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-10.jpg)
De transmissie is even iets waar je op moet letten (net als deze mogelijke issues in het Opel Corsa D Autoblog Aankoopadvies). Om te rijden is deze Opel een prima allrounder. Niet té sportief, maar zeker niet week. Maak er sowieso even een proefritje mee. Is het te sportief? Pak de 1.4T. Vind je ‘m te traag of te braaf? Kijk naar de OPC.
Ford Fiesta Sport 1.6
€ 6.950
2011
115.000 km
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-7.jpeg)
Als je een sportieve en verstandige warme hatchback zoekt, kijk vooral even naar de Ford Fiesta. Ten opzichte van de auto die je hebt is dit al veel meer auto. In dit overzicht is het echter de speelse optie. De wegligging is verreweg het leukste in deze auto. De besturing is prettig, het schakelen gaat lekker en die kont komt een klein beetje om bij gaslos. Het is nooit gevaarlijk, maar het feit dat je opties hebt in een bocht (in plaats van terminaal onderstuur) is prettig.
![Fiesta](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-9.jpg)
De motor is een lekker toerenmakertje. Je moet de Ford wel op zijn staart trappen voor acceptabele prestaties. Daarmee is het meer de auto voor B-wegen en minder de snelweg. Maar het kan prima. Complimenten aan de designers van Ford, want de Fiesta ziet er (zeker in deze Sport-uitvoering) nog modern en fris uit. Aandachtspunten zijn er ook, alhoewel het vooral rammeltjes en afwerkingsmissertjes zijn. Check hier ons Ford Fiesta aankoopadvies.
Renault Clio GT 1.6
€ 6.540
2012
90.000 km
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-5.jpg)
Een logische stap van de Twingo Renault Sport is natuurlijk naar de Clio Renault Sport. Als je niet te veel kilometers op de klok wil hebben, dan is de R.S. buiten budget. Maar er is nog een alternatief in de vorm van de Clio GT 1.6. Je zou denken dat het de 1.6 is met een sportpakketje, maar er is meer gedaan door Renault. Ten opzichte van de Clio 1.6 Dynamique heeft de Clio een leuke bodykit, luxere uitrusting en mooie wielen. Dat niet alleen, ook de motor is echt anders.
![Clio](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-6.jpg)
De 1.6 levert nu 128 pk. Ten opzichte van de Twingo is de Renault Clio GT iets minder vlot, maar het is wel een prettigere auto voor elke dag. Het enige is dat het modelletje een beetje op leeftijd begint te raken. De Corsa en Fiesta ogen iets frisser, maar dat is ook een beetje smaak. Alle aandachtspunten kun je bekijken in ons Renault Clio III aankoopadvies!
Fiat Punto Evo 1.4 16v Multi-Air Sport (199)
€ 6.450
120.000
2012
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-3.jpg)
Het geld hoeft niet eens allemaal op, he? Je kan namelijk ook op zoek gaan naar de mooiste Fiat Punto van Nederland. Een Abarth valt nét buiten het budget. Dit is zeg maar het subtop-model van de Punto-lijn. Als het gaat om design, is het nog steeds een perfect kleintje. Qua lijnvoering gaat er niets boven zo’n Italiaan.
![Renault](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-4.jpg)
Het interieur van de Grande Punto was niet heel erg denderend, maar in de Punto Evo werd het al een stuk beter. De Sport-uitvoering heeft dan ook nog eens prettige sportstoelen. Qua uitrusting zit het verder ook wel snor met deze Fiat. In het budget kun je kiezen uit de mooiste uitvoeringen, ook wel een keer lekker. Het Punto Evo aankoopadvies kun je hier bekijken.
Mercedes-Benz C350 Sportcoupé (CL203)
€ 6.500
2007
155.000 km
![warme hatchback](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-1.jpg)
Ok, het is geen B-segment hatchback. Het is ook niet echt een warme hatchback, doch ook niet koud of heet. Nee, deze Mercedes-Benz C-Klasse driedeurs is iets bijzonders. Als je langere stukken rijdt, wil je wellicht gewoon een fijne en comfortabele auto. Iets met een beetje pit. Maar je wil niet een grote bak hebben. Nou, dan is zo’n C350 echt hilarisch. Onder de kap ligt een veel te dikke 3,5 liter V6 die goed is voor 272 pk.
![Merrie](https://www.autoblog.nl/files/2022/11/warme-hatchback-voor-7-mille-2022-970-2.jpg)
Omdat het zo;’n grote atmosferische motor is, voelt dat ook absoluut niet getergd aan. Zo dynamisch als Mercedes-Benz ‘m in de folder aanprees is de auto niet, maar de auto heeft een fijne goedmoedige balans. Ja, die V6 drinkt een beetje, vandaar Yolo, maar de bang for Buck is ongekend met dit ding. Onderhoud is wel een dingetje, dus check even goed het Mercedes C-Klasse 203-aankoopadvies!
Wil jij ook advies over je volgende auto? Vul dan dit formulier in, waarbij je ons voorziet van alle relevante gegevens. Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!
Hoe kan er nou een Mini in dit overzicht ontbreken? Gewoon een R56 One aanschaffen die er goed uitziet en dan voor 200 euro chippen naar 130 pk. Rijdt beter dan alle bovenstaande auto’s en heeft als enige een vrij tijdloos design. Zelf zou ik overigens voor de R55 gaan, maar dat terzijde.
Ik zou een cooper pakken en de chip overslaan. Krijg je meteen betere uitrusting erbij. Zo’n groot prijsverschil is dat ook niet.
Inderdaad een leuke auto, maar ‘zuinig’ gaat natuurlijk nooit lukken met een snelle Mini.
Overigens vind ik die C350 wel erg vergezocht, niet zuinig, achterin geen ruimte als ooit vrienden meerijden, en dat terwijl een A1/A3 of 1-serie allemaal ontbreken. Desnoods een UP! – die waarschijnlijk alsnog groter is dan een de huidige Corsa.
Oh maar dat is echt een goede suggestie. Een up met TSI motor. Beetje pk erbij chippen en je hebt echt een leuke kar, de 1.0 tsi met riem is ook prima qua betrouwbaarheid.
Edit:
Zie dat die dingen bij 10k beginnen met 120k gereden, terwijl ze nieuw 5 jaar geleden 16k ofzo waren. Wat een belachelijke prijzen.
Deze generatie mini staat als alles bekend, behalve betrouwbaar. Ik zou hem niet durven aan te bevelen. Net zoals de schrijver de Polo afraad.
Mitsubishi colt 1.5. Met of zonder turbo. Zijn af fabriek met cruise control geleverd.
Ik zou iets bijleggen en zo’n Abarth Punto zoeken. Heel mooie auto’s!
De Swift Sport vind ik erg leuk ogen, maar ik zou kijken of een Honda CR-Z in het budget past. Met 30.000 km per jaar is een hybride (relatief) voordelig. Zelf rijd ik 5,2 L/100km met mijn CR-Z.
Zo’n C350 is leuk als je hoogbejaard bent, voor een jonge meid vinnik dit helemaal niks. Plus alle bijkomende hoge kosten voor brandstof, MRB, onderhoud. Niet aan beginnen.
De andere suggesties passen dan heel wat beter. Zal op persoonlijke smaak aankomen welke te kiezen. Ik vind een Punto wel een mooi model, zeker in een beetje jeugdige kleur zoals dit rood.
Als alternatief op de C350, Mevrouw Faalhaas is voor een Honda Civic Hybrid gegaan. Stuurt als een Civic, maar de zuinigheid van een Corsa. Genoeg keuze in het budget.
De Fiësta is zo ondergewaardeerd. Rijdt echt heel leuk.
LPG er in en je rijdt lekker voordelig.
114i en dan chippen naar 220pk, een heel stuk beter dan deze boodschappenautootjes.
Als jij haar budget even verdubbelt dan stem ik voor.
Of de nieuwe Range Rover. Ook een stuk beter dan zo’n Opel Corsa van 12 jaar oud. Hoewel die natuurlijk lange levertijd heeft..
De Fiesta 1.6 Metal was wel een leuk ding. De Ibiza FR is wellicht beter. 1.4 zonder compressor, enkel de turbo. Weliswaar minder vermogen dan de Cupra maar wel veel betrouwbaarder. Yolo, Ibiza FR 2.0 TDI. Fijne daily, lage aanschaf, kosten, restwaarde en vaste lasten zijn een tikkende tijdbom.
30k —> DIESEL
Dit, maar welke motor voor dit budget? Mijnenveld van distributiekettingen, gevoelige automaten of dubbele massavliegwielen, EGR’s, DPF’s… Hoezeer ik een 320D wil aanraden zou ik met dit budget naar iets met een 1.5dci kijken, niet kleiner dan een Megane als je zoveel rijdt.
320d kom je we in hele hoge km standen maar absoluut een goede, al zeg ik zelf als 320d rijder ;)
Mito JTD
Megane 1.5dci
Iets in die trend
Iets geld bijleggen en een Swift Sport AZG (2012-2016) aanschaffen. Deze rijd een stuk comfortabeler op langere afstanden, met name door de 6 versnellingsbak.
Waardevast, zeer betrouwbaar, rijd erg leuk, vlot genoeg, prima qua opties en ook zuinig mee te rijden.
B-Segment occasions zijn duur geworden zeg. 8 jaar geleden nog een Ibiza 2005 FR gekocht voor 4,5k was wel een leuk ding met die 1.8 Turbo, jammer van het ietwat vage stuurgevoel. Heb recent nog een Fiesta van deze generatie aan mijn buurvrouw aangeraden (wilde 5-deurs, Bluetooth) en toch leuk rijdende wagen. Gezien de kilometers die gemaakt worden zou ik wel een segmentje hoger shoppen, stond me bij de Ibiza wat tegen qua comfort.
Incourante ex lease diesels zullen betere afschrijving hebben, V40, 308, Megane of Giulietta toch wel meer auto.
Kijk ook even naar de mito, de snellere versies zijn leuk en volgens mij ietsje goedkoper dan de Abarth Punto.
Ik zeg: de Clio. Gewoon omdat we er zelf een voor de deur hebben staan. Mijn vriendin heeft ‘m al 10 jaar en echt nooit problemen. Wel altijd onderhouden door een Renaultmonteur. Kost geen drol. Mijn vriendin denkt er over om ‘m weg te doen. Maar ik zeg: houden!
Ik heb de FIAT Punto overwogen als opvolger van mijn wegrottende Mazda 3. Ik vind het mooi karretjes, blijven bij de tijd en een ruim aanbod. Echter vind ik ze toch echt minder fijn sturen dan bijvoorbeeld de Fiesta of Swift. Misschien dat een sportversie van de Punto (of wellicht een Alfa Romeo Mito) beter sturen?
Maar verder beveel ik vooral de Ford Focus van de tweede generatie aan. Een 1.6 met 100pk is heus voldoende, zolang je niet voor de automaat kiest.