Wat is je favoriete Volvo-stationwagen?
Volvo-stationwagens
Om het bedje voor de aankomende V90 te spreiden, stuurt Volvo alvast wat foto's rond van haar bijna iconische stationwagens door de jaren heen. Met aan jullie de vraag welke de leukste is.
Zeg je Volvo, dan zeg je stationwagen. Het begon in 1953 met de op de PV444 gebaseerde Duett. Dat is overigens niet zomaar een stationwagenvariant van de Kattenrug, daar waar de PV444 een zelfdragende carrosserie heeft, is de body van de Duett op een los chassis geplaatst. Juist om die reden gebruikte Ringborg en andere knutselaars voor cabrio-conversies ook de PV445 in plaats van de PV444.
De Duett bleef in productie tot 1969. Tegen die tijd kon je bij Volvo niet alleen aankloppen voor de Amazon Combi, maar werd ook de 145 (Expres) gepresenteerd. De Amazon was relatief duur en minder ruim dan de Duett en beide bleven dan ook naast elkaar leverbaar. De 145 zou langzaam evalueren tot de 240 Polar, die pas na de succesvolle introductie van de 850 in 1993 uit productie ging. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de P1800ES, de shooting brake-achtige sportwagen, die ook wel bekend is als de 'kist van Sneeuwwitje.'
In 1985 kwam Volvo met de 740 en 760-estate, vanaf 1990 geleidelijk vervangen door de 900-serie. Deze grote, hoekige stationwagens hebben jarenlang het design van Volvo bepaald, ook de moderne voorwielaangedreven 850 is optisch sterk verwant aan de 900-serie. Toen de 850 na een facelift omgedoopt werd tot V70, ging de 960 zelfs nog kort als V90 door het leven.
En daarmee lijkt de cirkel weer rond, want na de V40, V50, V60 en V70, maakt de V90 binnenkort zijn rentree. Door diverse lekken van miniaturen én exemplaren op ware grootte is het design overigens al lang geen verrassing meer. Volvo zelf houdt hem nog heel even onder de pet en zal de auto voorafgaand aan de beurs in Genève onthullen.
Na deze uiterst beknopte samenvatting van Volvo's geschiedenis in stationwagens, is het moment daar om te kiezen. Welk Zweeds pakezel is jouw favoriet?
