Ooit werd er bij BMW M gewerkt aan een Z3 met een iets grotere motor dan de zescilinder lijnmotor die in het topmodel (de Z3M) werd gehangen. Wie wil er een Z3 met V12? Of een modern equivalent daarvan wellicht?
Wat je hier zit is het resultaat van een coureur in een Audi A4 DTM die niet tegen zijn verlies kon. En dat doet heel erg veel pijn om te zien. Zeker als je weet dat er van deze extreem zeldzame Pagani Zonda GR slechts 2 exemplaren bestaan.
Is dan potverdomme helemaal niks meer heilig? Nissan is namelijk van plan om met bovenstaand mormel de legendarische “Black Cab” uit het straatbeeld van Londen te verdrijven. In New York is het Nissan immers ook al gelukt om de Crown Vic te verdrijven voor de Nissan NV200.
Het kan jullie niet ontgaan zijn dat er een kersverse Lamborghini-importeur in Leusden zit. Om dat te vieren en tegelijkertijd aandacht te krijgen voor de tweewielaangedreven Gallardo’s kwam er een kleine stoet naar Nederland. Wij mochten ook een rondje rijden.
Alsof voetballers tegenwoordig nog niet genoeg keuzestress hebben! Tuner LUMMA Design verwent ons vandaag met maar liefst 3 compleet verschillende getunede Cayenne’s. Voor ieder wat wils! We hebben 3 verschillende motoren, maar ook verschillende kleuren en bodykits. Het is feest!
Zoals je wellicht weet is Opel op zoek naar een nieuwe CEO. De zesde sinds 2008 om precies te zijn. Er gaan de laatste weken volop namen rond in het geruchtencircuit, maar nog niet die van Volvo’s CEO Stefan Jacoby. Toch kwamen Zweedse media dit weekend ineens met zijn naam op de proppen.
De Spyker-soap begint nu wel wat van een M Night Shaymalan-film weg te krijgen. Vrij onverwachts heeft de kleine producent uit Zeewolde zojuist bekend gemaakt een claim van 100 miljoen miljard drie miljard dollar bij General Motors neer te leggen.
Interessant weetje: de meeste auto’s die nieuw bij de dealer weg gaan, worden niet door particulieren, maar door bedrijven gekocht, en die kloof verbreedt zich alleen maar.
En wij altijd maar denken dat Capristo louter deksels luide uitlaten maakte. Kennelijk mogen ze zich tegenwoordig ook tuner noemen, met deze LP700-4 Aventador als bewijs.
Remassistenten die (meestal lichte) kop-staartbotsingen in de stad moeten voorkomen zijn niet nieuw, maar worden nog weinig toegepast. Over twee jaar komt dit waarschijnlijk in een stroomversnelling, dankzij Europese plannen.
Ik heb een zwak voor Muscle Cars uit de jaren ’60 en ’70. Ze hebben een belabberde wegligging, en je kan er allerlei zwaktes aan ontdekken, maar ze hebben tegelijkertijd een geweldige ‘presence’ en natuurlijk een motorblok waar je ‘u’ tegen zegt.
