Bijna drie jaar geleden toonde BMW de huidige generatie M5 op de Frankfurt Motor Show. Zwaarder dan zijn voorganger, zonder de legendarische V10 en totaal tegen BMW’s principes in met turbo’s.
Van een premium Duitser verwacht je dat deze ook een beetje degelijk in elkaar is geschroefd. We raden je echter niet aan met een 5 Serie een small overlap crash mee te maken.
Van de Ringtaxi’s verwacht je dat ze te allen tijde met hun 4 wielen netjes op het asfalt blijven, maar nee. Vanochtend ging het weer fout, toen de 560 pk sterke funmobiel met veel overstuur zijn neus in de vangrail van de Groene Hel boorde.
Wie in het luxe E-segment minder dan 25% bijtelling wilde betalen moest uitwijken naar de hybride Lexus GS450h, en zelfs die heeft alweer maximale bijtelling*. BMW duikt binnenkort weer in de 20%-categorie met de 518d en 520d EDE.
Als je 30 wordt betekent dat nog niet automatisch dat de aftakeling inzet. BMW onderstreept dit door de sterkste variant ooit van zijn M5-jubilaris te maken. Zijn kleur matcht de haardos van menig koper: grijs.
Het moest er een keer van komen. Na anderhalf jaar trouwe dienst had de BMW M5 (F10) Ringtaxi gisteren zijn eerste aanvaring met de vangrails rond de Groene Hel. Die komt niet meer op eigen kracht terug…
Normaal gesproken zie je deze kleur rood eigenlijk vooral op sportauto’s en dan met name raspaardjes uit Maranello. Toch staat deze frisse tint rood helemaal niet verkeerd op een vierdeurs BMW M5.
Maak kennis met de nieuwe speeltjes van de excentrieke Amerikaanse autoverzamelaar Michael Fux. Een BMW M5, M6 Coupe en M6 Cabrio. Alle drie in exact dezelfde kleurstelling.
