Rumoer in politieland. De bedragen van verkeersboetes zijn dikwijls onevenredig hoog. Zo hoog, dat agenten gewetenswroeging krijgen. De oplossing volgens prof. mr. Pieter van Vollenhoven: laat de bromsnor zelf de hoogte voor het vergrijp bepalen.
boetes
Opgepast: nóg zwaardere snelheidsboetes in Zwitserland
Ja, politieauto’s mogen wél hard rijden op de A2 [video]
Quote uit het KLPD-handboek: “Aan de politie is vrijstelling verleend voor de bepalingen van het verkeersregels (RVV 1990). De politie mag o.a. legaal op de vluchtstrook rijden, door rood licht rijden en de maximum snelheid overschrijden. Dit is wel aan twee voorwaarden verbonden: de verkeersveiligheid mag niet in gevaar worden gebracht en het gebruik van […]
A2-racer gepakt met 215 km/u
Minder (parkeer)bonnen door vrieskou
9 maanden geen flitsboetes voor Nederlanders in België
Minister Opstelten: ‘politiechef moet zijn muil houden’
Zelfs een politiechef vindt verkeersboetes te hoog
Op wat gemor van de politievakbonden na bleef het in de politietop stil over de hoogte van verkeersboetes, en hoe agenten steeds meer moeite mee hebben met het uitdelen van dergelijke financiële aanslagen. De politiechef van West-Brabant/Zeeland doorbreekt de stilte en zegt: ‘we zijn doorgeschoten met de hoogte van de boetes’.
Man krijgt rijverbod van 40 jaar: “Nu is het genoeg”
Top 10: Hier pakken leaserijders de meeste boetes
In China is oranje het nieuwe rood [updated]
Trajectcontrole A2 blijkt RAMP voor verhuurbedrijven
Op het snelwegnirvana die de Rijksweg A2 tussen Amsterdam en Utrecht is harkt de overheid nog altijd een absurd bedrag (€200.000 per dag) aan boetes binnen. Trajectcontrole en afwisselende maximumsnelheden, verdeeld over vijf banen, zorgen voor onnodig veel bekeuringen, maar verhuurbedrijven zijn pas echt de Sjaak.
