• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

kubang

Maserati Levante wordt géén verbouwde Grand Cherokee

Auteur: robbie, gepost 19 februari 2014 om 22:16 – 14 Reacties

Maserati Kubang Concept 2011

Althans, dat beweert Maserati CEO Harald Wester.

Is dit de Maserati Levante?

Auteur: robbie, gepost 8 februari 2013 om 18:23 – 24 Reacties

Maserati Levante

Zien we hier de productieversie van de Maserati Kubang? Je weet wel, die Jeep Grand Cherokee met een Italiaans sausje.

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Door Branded content op 7 november 2025

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Iedereen heeft wel een mening over elektrische auto’s. Er bestaan ook hardnekkige mythes die nu maar eens de wereld moeten worden uitgeholpen.

Maserati Ghibli keert terug! Kubang wordt Levante

Auteur: robbie, gepost 29 september 2012 om 11:29 – 32 Reacties

Maserati Ghibli Cup

Goed nieuws! Maserati laat de legendarisch naam Ghibli terugkeren! Je zou wellicht denken dat ze deze naam op een 2-deurs coupe gaan plakken, maar dat is helaas niet het geval. Deze naam zal gebruikt worden voor een sedan die kleiner wordt dan de Quattroporte en moet gaan concurreren met de 5 Serie, A6 en E-Klasse.

Maserati + diesel = motorgeluid via de speakers?

Auteur: ricardo, gepost 30 mei 2012 om 08:03 – 56 Reacties

De Quattroporte, nog met een oude vertrouwde V8-brul

Turn it up to eleven!

De Maserati Kubang gaat met pensioen

Auteur: ricardo, gepost 27 april 2012 om 07:44 – 27 Reacties

" title=

Tot ziens, raarbenoemde concept-SUV. Het waren vier fantastische autoshows.

Marchionne: ‘Porsche is geen concurrent voor Ferrari’

Auteur: sir_smokalot, gepost 23 oktober 2011 om 15:46 – 26 Reacties

I

En ook zal Ferrari geen SUV, en geen vierdeurs Rapide-concurrent maken.

Maserati Kubang wordt Cinqueporte en krijgt diesel?

Auteur: Alwood, gepost 20 oktober 2011 om 19:56 – 30 Reacties

Maserati klapband wordt Cinqueporte?

Maserati registreerde onlangs de naam Cinqueporte. Een aparte naam voor een auto maar het klinkt beter dan ‘Kubang‘. De SUV lijkt de meest logische ‘vijfdeurs’ om de naam op te plakken. Verder lijkt de planning rondom de motoren iets concreter.

De eerste promovideo van de Maserati Kubang

Auteur: sir_smokalot, gepost 28 september 2011 om 23:01 – 30 Reacties

Maserati Kubus en BangBang

Een van de aangekondigde auto’s waar op de laatste IAA toch wel met bovengemiddelde interesse naar uit werd gekeken was het Maserati SUV-concept.

Maserati Kubang op video: fraai of Hyundai?

Auteur: CasperH, gepost 17 september 2011 om 11:04 – 60 Reacties

Maserati Kubang Concept op de IAA 2011

Misschien wel de verrassing van de IAA. Alleen niet echt een aangename. Een gerebadgede Jeep Grand Cherokee in een net niet lekker passend Italiaans maatpak.

Maserati Kubang Concept – SUV met Amerikaanse genen

Auteur: robbie, gepost 13 september 2011 om 14:19 – 63 Reacties

Maserati Kubang Concept @ IAA 2011

Dit is em dan! De allereerste SUV van het Italiaanse merk met de drietand. Zelf zaten ze er wellicht niet zo op te wachten, maar aangezien (grote) SUV’s tegenwoordig nog steeds hip & hot zijn in het Verre Oosten en Rusland moest Maserati er wel aan geloven. En aangezien papa Fiat tegenwoordig de baas is […]

Maserati-SUV komt in 2013

Auteur: sir_smokalot, gepost 22 november 2010 om 18:15 – 68 Reacties

Maserati Kubang concept

Het zat er al heel erg hard aan te komen, maar bij dezen ontdoen we het project Maserati-SUV voor eens en voor altijd van zijn ‘geruchtenstatus’. De eerste grote hoge Maserati mogen we over een paar jaar verwachten, en hij wordt uiteraard in zijn belangrijkste markt, de VS, in elkaar geschroefd.

Ook Maserati gaat breed met SUV en Diesel

Auteur: autoblogger, gepost 27 maart 2006 om 12:42 – 27 Reacties

Maserati Kubang

Niet alleen Porsche zoekt de breedte op, ook het exclusieve Maserati wil natuurlijk meer gaan verkopen. De geruchten over een baby-Maser en een 4×4 zijn er al een tijdje, maar er is echter nog niets officieel. Het Engelse WhatCar? laat weten dat de Italianen nu ook overwegen om diesel power te gaan gebruiken.

Meer info Alfa Romeo 149 en Alfa Kamal / Kubang

Auteur: autoblogger, gepost 16 november 2005 om 18:23 – Reageer

Alfa Romeo Kamal, Maserait Kubang?

Fiat CEO Sergio Marchionne liet in een interview met Automotive News Europe weten dat een samenwerking van Maserati en Alfa zou kunnen leiden tot een nieuwe crossover (de langverwachte Alfa Kamal / Kubang?). Ook sprak hij over een kleine sportwagen van Alfa Romeo, het is echter onduidelijk of hij een tweezits of een 2+2 Coupe […]

Maserati maakt plannen voor crossover stationwagen

Auteur: Dennis, gepost 25 juni 2005 om 11:00 – 5 Reacties

" align=

Fiat baas Luca Cordero di Montezemolo heeft aan een groepje journalisten in Maranello verteld dat Maserati (onderdeel van Fiat) plannen heeft op een sportieve crossover stationwagen te introduceren.Het nieuwe model zal wellicht trekjes van de Kubang crossover concept (zoals hier afgebeeld), maar het ontwerp ligt volledig in handen van Alfa Romeo. Deze samenwerking kan niet […]

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
  • De station is dood, leve de Volvo ES90 fastback #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

De 5 autoplannen van D6641 Gelekt: dit is de nieuwe Renault Twingo!38 Politie neemt dikke bakken van trouwstoet in beslag36 De nieuwe Renault Twingo is hier: schattige EV voor minder dan € 20.000!35 Elon Musk is officieel een biljonair en geeft meer duidelijkheid over de Roadster25 BREEK: verplichte zonnepanelen op grote parkeerplaatsen24 Dít zijn de snelste elektrische auto’s naar 100 km/u23 Koop deze goedkope ‘sleeper’ en jouw hele buurt slaapt nooit meer19

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Mercedes-AMG G 63 W463 2018
  • Ferrari 488 Spider
  • BMW M3 Touring
  • Mercedes-AMG C 63 S W205
  • Lamborghini Aventador LP700-4

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North