Achterstand door techniek?
We geven vaak af op Audi’s. In sommige gevallen terecht, in veel andere gevallen omdat het gewoon makkelijk scoren is. Olieboten, onderstuurkampioenen en mobiele pinpassen zijn eenvoudige nickname’s voor diverse, vaak dure, Audi’s. Dat Audi met de R8 een sportwagen maakt met middenmotor en godsgruwelijk heerlijke atmosferische tiencilinder laten we dan natuurlijk buiten beschouwing. Nuances zijn nooit leuk bij het maken van grappen.
Er is echter iets wat Audi wel erg goed doet en dat zijn de zogenaamde wintersportmobielen. Natuurlijk zijn deze niet exclusief voor die vakanties gebouwd, maar die Audi stationwagons excelleren er wel. Lange rechte stukken in enorm tempo afraffelen, terwijl het verbruik nog enigszins meevalt. Het stoïcijnse rijgedrag past juist goed bij de koude weersomstandigheden. Dat je met een oude Jaguar met winterbanden ook in de Alpen terecht kunt komen, doet daar verder niets aan af.
Maar Audi is niet meer de ultieme kampioen op deze discipline. De Mercedes-Benz E400d 4-Matic Estate (340 pk) en BMW M550d xDrive Touring (400 pk!) doen het wat dat betreft beter. De Audi A6 TDI quattro heeft maximaal 286 pk. De armoe. Gelukkig heeft ABT Sportsline een passende oplossing, althans: voor deze winter. Op basis van de ’55 TDI’ hebben ze namelijk een ECU ontwikkeld die de originele vervangt.
Het resultaat mag er zeker wezen. Het vermogen stijgt van 286 pk naar 330 pk waardoor de prestaties iets meer in de buurt komt van zijn concullega’s: 0-100 km/u duurt nu in 5,5 seconden, twee tienden sneller dan voorheen. Er wordt geen woord gerept over meer koppel (zal toch wel?) of een hogere topsnelheid. Misschien is de grootste verrassing dat ABT zich redelijk heeft ingehouden qua uiterlijke opsmuk. Er is keuze tussen twee platte uitlaten of vier ronde items. Qua velgen is er keuze uit 21″ jetsers, voorzien van 255/35 rubber van Continental. Dat 21″ is weliswaar heel erg groot, maar niet meer zo bijzonder: ook op een eenvoudige A6 kun je deze maat bestellen. Tegen meerprijs, uiteraard. De kleur ‘Glacier White’ is volgens ABT heel erg bijzonder, misschien dat het er fraaier uitziet in het echt. De auto is te bewonderen op de Salon van Genève, die binnenkort plaatsvindt.
De nieuwe A6 is echt een geslaagd model in mijn ogen.
@gillesvda: Zeker, maar deze zijn wel wat opgesmeukt natuurlijk he.
@evdw: opgesmeukt als in meuk? ;-) ot: blijven dikke bakken.
@gillesvda: je ziet ze alleen nooit rijden, of ik zie het verschil niet.
De huidige benzine 3.0tfsi ‘55 tfsi’) is al zo zuinig dat je geen diesel meer nodig hebt. Zuiniger dan de 3.0tdi van de vorige generatie zelfs. En hij klinkt, als je hem al hoort, nog lekker ook. Zonder abt-bemoeienis of extra dikke uitlaten. Mag ook wel eens gezegd.
@eaudi: waar moet ik aan denken bij normaal gebruik?
@kareljansen: voor mij is normaal verbruik zo’n 55% boven het opgegeven verbruik (ik denk dat die nieuwe benaming daarvan komt)
@kareljansen: gemiddeld rond de 1:12, bij een beetje doortrappen bij de Oosterburen rond de 1:9,5. Met veel file is het uiteraard hoger. Massa moet in beweging komen tenslotte. En tot slot, met overwegend 100km/h op de autoweg in de ramdstad en respecteren van de limieten is 1:15 haalbaar.
@eaudi: en op hoeveel loopt de nieuwe 3.0 diesel dan?
@eaudi: op papier zeker? Met een beetje sportieve voet zal dat waarschijnlijk niet meer op gaan lijkt mij
@kennone: nee, niet op papier, maar in de praktijk. Toch een hele grote sprong voorwaarts gemaakt, de laatste generatie benzinemotoren. Veel koppel, weinig toeren nodig en als t moet lekker doorhalen.
@eaudi: dat zou een echte wereldprimeur zijn…..helaas is het werkelijke verbruik altijd hoger, maar iedereen trapt er elke keer weer in…..gewoon dezelfde motor in een nieuwe koets lepelen wat nieuwe led lampjes erop, wel interieur updaten met touchscreens want tesla verkoopt dat toch al immers 5 jaar …… voorsprong door techniek zullen we maar zeggen……
Ik klaag overigens niet met mijn A6 BiTdi…..maar voor het echte verbruik zou ik eerst op Spritmonitor.de kijken
Met een vakantiehuis in Zwitserland heb je meer dan een snelle 1-serie, als wintersport-mobiel, niet nodig…
@jaapies: ik vlieg meestal…. X3 35 x-drive staat dan al klaar voor me….
@nikos: jij gaat “first class door het leven” wilde je even mededelen?
@jaapies: In zo’n korte zin heb je meer dan 1 komma ook niet nodig?
@kareljansen: lengte is niet belangrijk, het gaat om samenstelling. En bij een tussenzin horen gewoon twee komma’s, punt!
@gebruikersnaam3: Gelukkig begon die zin wel met een hoofdletter. Zoals het hoort.
@jaapies: je komt weinig sneeuw tegen op de route?
Maar waarom dan wit? Liever een kleurtje!
@ghost: idd, wit is voor bestelbusjes.
Komt er nou nog een sterkere diesel voor de nieuwe A6? Iemand die dit weet?
@bennyblisto: ja, de biturbo diesel komt dit jaar ook weer uit. Dat wordt de ‘S6’.
4 sportuitlaten op je diesel…
Leuk hoor zo’n über Passat.
Nu in het winterportgebied alleen nog leren en durven rijden.
Lange rechte stukken in enorm tempo afraffelen,
ja ja…
dit soort auto’s zijn tof op de Autobahn en hun chauffeurs heel cool?
Maar uit ervaring kan ik zeggen:
Hosenscheisser auf den Bergweg…
(meestal) moet je ze bij de 1e haarspeld bocht duwen?
Oh ja en Winterreifen zijn verplicht vanaf oktober anders heb je geen ruk aan allrad en V8?
@wahltiroler: misschien omdat de gemiddelde familieman met kinderen welke hier meestal in rijden, het belangrijker vinden om heelhuids aan te komen i.p.v. die 10 minuten tijdwinst? :P
@nielsson: Dat zpu goed kunnen.
Waarschijnlijk denkt vrouwlief van familieman:
Moet dat nou? In NL heb je er geen kont aan en op de autobahn worden de kinderen kotsmisselijk van pappa’s rijstijl ?
Oh ja en ook zonder familie moet je ze op de bergwegmeestal de bocht om duwem?
@nielsson: Of korter heeft de fanmilieman zo’n auto nodig
@wahltiroler: haha, dat kun je je met 70% van de auto’s die hier voorbij komen afvragen, of de eigenaar zo’n extreme/snelle etc auto wel ‘nodig’ heeft. Mij hoor je niet klagen uiteraard, leuk om naar te kijken :)
@nielsson: idd leuk im naarte kijken…
en integenstelling tot andere vrouwen wordt je eigen vrouw niet jaloers als je ze verlekkerd na staart ?
@nielsson: audi rijders zijn geen familie mannen. Als ze al kinderen hebben zijn die doorgaans van de buurman.
ps: mn buurman heeft net z’n q7 te koop staan.
@cloverleaf: ondergewaardeerde comment ?
@f599: dankje buurman!
WTF? Hebben ze een nieuwe ECU ontwikkeld die de oude vervangt??? Het mag wat kosten…
@gandini: normaal gesproken doe je zoiets met chiptuning, wat gewoon het programmeren van nieuwe kenvelden is, maar blijkbaar is de beveiliging van deze versie wel effectief.
Laten we hopen dat er ondanks dieselgate van deze a6 ook weer zo’n fijne BiTDI komt. Na een JD kuurtje 430pk en 900nm is toch fijner.
Heel gaaf! Wat mij betreft is Audi nog steeds de koning van de wintersport auto’s. Ik zag vandaag toevallig een nieuwe A6 voorbij komen. Wat een prachtige machine is het!
Laat die apostrof maar weg
Even off-topic. Vind dit wel echt een duur prijs voor een A6
BiTdi niet meer beschikbaar? Die had op de C7 nog 326pk en met chip was 400 haalbaar.
@jajeroenja: met een grotere intercooler worden waarden tot 450pk behaald.
Schijnbaar zijn er genoeg mensen die Abt meuk kopen, want er komt nog steeds geen einde aan de stroom persplaten met wanstaltige VAG producten.
en altijd gezeik met garantie als je zoiets doet, dan is de m550d een betere oplossing
@gove: fabrieksgarantie blijft behouden bij Abt.
@rikus: dat zegt iedere tuner inderdaad,