![Faillissement Spyker](https://www.autoblog.nl/files/2020/11/spyker-c8-preliator-grey-front-side-2016-970-818x612.jpg)
Wederom is er voor Spyker faillissement aangevraagd. Het gaat lekker met de Nederlandse sportwagen-‘bouwer’. Toch wil Victor nog wel betalen.
Het veelgeplaagde Spyker is vaker in het nieuws vanwege faillissementen en wanbetalingen, dan met nieuwe sportwagens. Het merk met negen levens lijkt nu eindelijk zijn lot tegemoet te zien.
Spyker Faillissement
Het faillissement komt absoluut niet als een verrassing. De curator heeft namelijk meerdere malen uitstel verleend. Dat werd door Victor Muller aangevraagd. Volgens de curator heeft Muller ‘vele toezeggingen’ gedaan, maar is de flamboyante topman zijn beloftes niet nagekomen. Het gaat om een relatief bescheiden bedrag van 52.000 euro.
![Faillissement Spyker](https://www.autoblog.nl/files/2020/11/spyker-b6-venator-concept-2013-970-904x612.jpg)
Volgens Muller maakt het geen verschil voor het voortbestaan van Spyker. Het gaat in dit geval om Spyker NV, dat volgens Muller een ‘lege huls’ is. De sportwagenfabrikant opereert nu vanuit de naam ‘Spyker Ltd’.
Faillissement Spyker Events
De curator (Van Andel) is dezelfde curator die het faillissement van een ander Spyker-bedrijf afhandelt: Spyker Events. Daarbij word er schade geclaimd bij het moederbedrijf (Spyker NV). Ondanks een betalingsafspraak tussen de curator en Muller, is er geen enkele betaling gedaan. Dat is een terugkerend thema in de Spyker-soap.
![Faillissement Spyker](https://www.autoblog.nl/files/2020/11/spyker-c8-aileron-spyder-concept-grey-front-side-2020-970-816x612.jpg)
(Niet) schimmig
De curator werd telkens beloofd dat er een betaling gedaan zou worden.In Augustus leek het erop dat er absoluut geen schimmige Russische investeerders waren die veel Roebels in Spyker wilden pompen. Het was sowieso de bedoeling dat Spyker weer helemaal terug zou komen. Dat is tot op heden niet gebeurd. Ook zijn er nog geen auto’s gebouwd sinds die tijd. En potjandrie, wéér werd er niet betaald.
Faillissement Spyker dan eindelijk aangevraagd?
De curator heeft vorige maand nog gedreigd met een faillissementsaanvraag. Wederom werd dat uitgesteld door dat Muller toezeggingen heeft gedaan. Deze afspraak is (heel verrassend) wederom niet nagekomen. Dat is voor de curator voldoende reden om de aanvraag door te zetten. De maat is nu vol. Echter, Muller is voornemens om het bedrag te gaan betalen, maar dat hij afhankelijk is van een andere transactie.
![](https://www.autoblog.nl/files/2020/11/victor-muller-spyker.jpg)
Bron: RTL Nieuws.
Met dank aan Noud voor de tip!
Meer lezen? Dit zijn alle hoogtepunten uit de Spyker historie!
Even voor de duidelijkheid: een curator vraagt geen faillissement aan. Alleen schuldeisers en de eigenaar van een bedrijf zelf kunnen een faillissement aanvragen. Tenzij de curator ook schuldeiser is van Spyker, vraagt hij dus niet het faillissement aan.
@berlinetta: een curator kan nooit óók schuldeiser zijn bij de entiteit waarvan hij de financiële afwikkeling moet begeleiden. Iets met belangenverstrengeling en zo.
On topic: volgens mij is er al geen sprake meer van de ‘Nederlandse’ autobouwer, toch? Spyker Ltd. is volledig Brits, voor zo ver ik weet.
Ja daar heb je ook nog eens gelijk in.
@berlinetta: ik ben geen expert hoor, dat voorop gesteld. Maar een curator wordt toch eigenaar wanneer deze wordt ingeschakeld?
Nee, een curator treedt op als onafhankelijk belangenbehartiger van de schuldeisers en neemt daartoe tijdelijk het bestuur van de onderneming over, meestal met als doel de liquidatie van de onderneming te verzorgen of een doorstart te faciliteren.
@kminne: Ah, duidelijk! Thanks
Eigenaar zijn en blijven de aandeelhouders van de onderneming. De curator wordt alleen aangesteld om het faillissement af te wikkelen en zoveel mogelijk schuldeisers uit de boedel te voldoen.
Ff fototje maken van een onderscheidende auto.
Het blijven fraaie auto’s… dat wel!
Hopelijk koopt Koenigsegg de boedel en merknaam op, misschien dat er dan fatsoenlijk onderhoud gepleegd kan worden en wie weet nog eens een nieuw model uitbrengen. In ieder geval een partij waar Victor niet meer bij kan komen.
Na dat akkefietje over de levering van Koenigsegg motoren denk ik dat die er juist niets mee van doen willen hebben.
Lijkt me ook het beste, want de kans dat er nog lijken uit de kast komen zetten is vrij groot, zou zonde van de tijd zijn voor ze.
Begrijp ik nu goed dat deze “flamboyante topman” niet in staat is om 52 K over te maken omdat hij afhankelijk is van een andere transactie? Ik ben geen flamboyante topman en zeker geen goede zakenman, en heb geen nagel om mijn reet te krabben, maar zelfs ik zou 52k wel bij elkaar weten te scharrelen.
Ik begin te geloven dat Muller helemaal geen succesvolle ondernemer is :-0…
@pomoek: Ik vraag me ook wel eens af wat hij nu allemaal doet. Zou ook kunnen dat hij ergens als advocaat werkt voor z’n centen etc en gewoon nu geen zin heeft nog meer eigen geld er in te steken, om vervolgens als er financiële injectie is geweest weer al z’n tijd in te steken. Geen idee.
Het gaat niet over niet kunnen… maar waarom zou je het doen?
Zeggen jullie spijker of spaaiker?
@sntial: ik zeg Spijker, de rest vd wereld waarschijnlijk Spaaiker. Maar ik vind het onzin om een Nederlands woord anders uit te gaan spreken.
We kunnen hier wel collectief gaan zitten glunderen… maar in wezen is het triest dat een aardig idee niet kon beklijven, en dat Muller nu simpelweg niet het geld heeft om z’n rekeningen te betalen. Dus ook een persoonlijk drama en gezichtsverlies.
@ericd: die kerel leeft puur van het geld van investeerders en probeert iedere keer als hij weer in de problemen komt weer een andere investeerder voor zijn karretje te spannen. Vroeger noemden ze zo iemand een lamme uitvreter.
Tja, ik blijf het een geniaal merk vinden. Maar helaas kunnen we er inmiddels niet echt trots meer op zijn.
52000 euro.
Voor iemand die 17 miljoen op z’n bankrekening heeft staan (volgens Quote), kan 52000 toch best wel betaald worden uit eigen zak ? Hij kocht vorig jaar ook een antieke auto van zijn eigen zakgeld voor 933000 euro.