Dit zijn de goedkoopste auto’s, met zoveel mogelijk pk

Auteur: , 85 Reacties
Audi RS6 Performance

Stel: je wil zo veel mogelijk vermogen in een nieuwe auto, voor zo min mogelijk cash. Op welke auto's ben je dan aangewezen?

Vermogen. We kunnen er geen genoeg van krijgen. Hoe meer vermogen, hoe beter de auto. Op de Saab 9-3 Viggen Cabriolet na, klopt dat best aardig. Waarom vinden we vermogen zo prettig? Eigenlijk is het antwoord heel erg simpel. Hoe meer vermogen een auto heeft, hoe sneller een auto gaat. Maar, er zijn nog tal van andere factoren die bepalend zijn voor de snelheid van een auto (onder andere gewicht, aerodynamica, transmissie).

Wat ook bij meer vermogen komt kijken, zijn meer kosten. Logisch natuurlijk. Hoe meer vermogen een auto heeft, hoe meer de andere onderdelen van de auto daarop aangepast dienen te worden. Denk aan de remmen, transmissie, aandrijfassen en onderstel. Veel vermogen voor een lage prijs is dus een uitdaging. Daarom gaan we vandaag bekijken welke auto per vermogenscategorie het goedkoopste is (in Nederland). Tevens gaan we uitpluizen of je daadwerkelijk waar voor je geld krijgt, of alleen een dikke motor. We trappen af met 75 hele paarden:

75 pk: Opel Karl 1.0
Is 75 pk veel? Voor mensen als @Wouter niet. Naar het schijnt heeft zelfs de motor voor zijn ruitenwissers meer vermogen. Maar als je kijkt naar het overgrote deel van de A-segment auto’s, dan zie je dat 60 pk de norm is. Dan zijn 15 paarden extra wel lekker. De Opel Karl is de Koreaanse instapper van Opel. De auto is gezegend met een atmosferische 1.0 liter driecilindermotor. De Karl is redelijk kwiek, met name in stadsverkeer is het een handig wagentje. Vergeet niet: dit ding weegt nog geen 840 kg! Voor de instap Karl 1.0 betaal je 11.449 euro. Dat is dan de zogenaamde ‘Selection’-uitvoering. Op zich valt het allemaal wel mee voor een schraapversie: elektrische ramen (voor), stuurbekrachtiging en centrale deurvergrendeling krijg je standaard mee.

Opel Karl

100 pk: Fiat Punto 1.0 Twin Air
Ooit was de Fiat Punto de bestverkochte auto van Europa. De stijlvolle rakkertjes waren niet aan te slepen. Dat is nu niet meer het geval. Niet zozeer omdat het segment niet populair is, maar omdat Fiat vergeet een nieuwe Punto op de markt te zetten. Dit ding is alweer ruim 13 jaar oud. Mede daardoor is de auto wel lekker goedkoop. Het is niet de modernste auto, maar je krijgt wel veel waar voor je geld. de 1.0 Twin Air levert 100 pk waardoor je in 11,7 seconden al op de 100 km/u ziet. De topsnelheid is een redelijke 180 km/u. De goedkoopste variant is de ‘Popstar’. Dan heb je o.a. een radiootje, airco, boordcomputer, leren stuurwiel en elektrische ramen voor 14.995 euro.

Fiat Punto

150 pk: Opel Astra 1.4 Turbo
Dan gaan we nu naar een vermogenscategorie waarmee je daadwerkelijk de 200 km/u kunt halen en de 100 km/u aan kan tikken binnen de 10 seconden. Dat kan namelijk in deze Astra. Kies je deze met de 1.4 viercilinder turbo, dan krijg je 150 paarden onder je rechtervoet. De sprint doe je in 8,5 seconden en de top bedraagt 215 km/u. De goedkoopste 1.4 is de Business +. Dan heb je eigenlijk alles wat je nodig hebt (op metallic lak en lichtmetalen velgen na, wellicht). Navigatie, cruise control en climate control zitten er wel op. Beetje saai misschien, maar je hebt wel even 150 pk voor 24.349 euro. Hoe dat rijdt lees en zie je in deze rijtest + video.

Opel Astra

200 pk: Volkswagen Polo GTI
Deze auto toont wat er allemaal misging met downsizing. In 2007 had de Polo GTI nog gewoon een 1.8 turbo. Toen de nieuwe Polo kwam, kam er ook een nieuwe Polo GTI. Dat was een downsize wonder: een 1.4 viercilinder torretje met turbo én mechanische compressor, gekoppeld aan een zeventraps DSG. Die combinatie bleek niet al te best, waardoor VW halverwege overstapte op een 1.8T en de mogelijkheid voor een handbak. We zijn nu aanbeland bij de nieuwste Polo GTI en daar zit gewoon een dikke tweeliter motor in. Daarmee is het een bijzonder vlotte Polo geworden: 0-100 km/u in 6,7 seconden en een V-max van 237 km/u. In een Polo! Omdat de het een GTI is, zit je qua uitrusting wel goed. Op zich geen slechte deal voor 29.590 euro.

Volkswagen Polo GTI

250 pk: Hyundai i30 GDI N
Met waar voor je geld denk je vaak aan Koreanen. Dit is al de tweede in het lijstje. Tevens ook de laatste, overigens. Nog 50 pk extra vergt een redelijke investering, want de Hyundai i30 N kost namelijk 39.195 euro. Dat is toch 10 mille meer dan die Polo. De Hyundai is een flinke maat groter, de motor heeft meer power en de prestaties staan op een hoger plan: de 0-100 in 6,4 seconden is nipt sneller dan de Polo, wat mede te wijten is door het hogere gewicht (220 kg). Op de snelweg is de i30 N wel aanzienlijk sneller: de begrenzer grijpt in bij 250 km/u. Ondanks dat dit de meest basale i30 N is (er is ook een N2 en een Performance variant) zit je qua uitrusting meer dan goed. We zijn heel erg benieuwd hoe de auto stuurt, want de concurrentie is moordend op dit moment.

Hyundai

300 pk: Seat Leon SC Cupra
Een van de concurrenten waar de Hyundai mee te maken krijgt is deze Seat Leon. De Leon Cupra staat bekend als de betere budget-knaller. Voor slechts 41.550 euro krijg je 300 pk onder de kap. 300 paarden, dat was vroeger alleen voor sportwagens en hele dikke Mercedessen. Nu zit dat in een opgetuigde huurauto. Die huurauto-ambiance is ook een reden dat de auto zo voordelig is, want de Seat Leon Cupra is maar tweeënhalf mille duurder dan de Hyundai. Ondanks dat de Leon Cupra eigenlijk best compleet is, wordt je door het interieur er constant aan herinnert dat je een budget-keuze hebt gemaakt. Maar hé: dankzij die 300 pk knal je wel in 5,7 seconden naar de 100 km/u. Ook hier is de topsnelheid begrensd.

Seat Leon

350 pk: Ford Focus RS
Mocht de Leon Cupra nog te langzaam zijn, dan biedt de Focus RS (rijtest) uitkomst. Als je de specs van de Leon en Focus naast elkaar legt, zie je dat de Focus RS een veel serieuzer stuk speelgoed is. De 2.3 meter Ecoboost pompt er 350 pk uit. In tegenstelling tot de Leon heeft de Focus RS vierwielaandrijving. Hierdoor komt de Focus RS veel sneller uit de startblokken. De 0-100 km/u sprint is na 4,7 seconden alweer over. Ook leuk: Ford heeft de Focus RS geen begrenzer meegegeven. Op de Autobahn kun je 267 km/u aantikken. Tel daarbij op dat het een praktische familie auto is met een goede standaarduitrusting en je zou kunnen stellen dat de vraagprijs van 53.210 euro best wel scherp is. Tenzij je in België woont natuurlijk.

Ford Focus RS

400 pk: Infiniti Q50 3.0T sport
De auto waardoor we op het idee kwamen van dit lijstje. Het viel namelijk op dat deze Infiniti bijzonder potent is voor de vraagprijs. Met name omdat het niet een Plug-In hybride is die toevallig best veel power heeft. De 3.0 V6 Biturbo levert 405 pk en 475 Nm. Deze worden via een zeventraps automaat overgebracht op de achterwielen. De prestaties zijn minder indrukwekkend dan die van de Focus RS. 0-100 duurt namelijk 5,1 seconden en de topsnelheid is begrensd op de snelheid waar bijna alle auto’s op begrensd worden die eigenlijk harder dan 250 km/u kunnen. Op zich wel een prima deal voor 65.790 euro. Want de Infiniti Q50 3.0T Sport wordt namelijk loaded afgeleverd. Zelfs een schuif/kanteldak krijg je standaard.

Infiniti Q50

500 pk: Alfa Romeo Quadrifoglio
Alfa Romeo’s nieuwe topper is niet alleen een imagebuilder van jewelste, het is ook nog eens het koopje van de eeuw. Relatief gezien dan. Want 112.930 euro is een smak geld. Maar je krijgt daar wel wat voor terug. Zoals een koolstofvezel aandrijfas en een mede door Ferrari ontwikkelde V6 met dubbele turbo, goed voor 510 pk en 600 Nm. Voor de 112 mille kun je kiezen uit een handbak of automaat. Voor de prijs maakt het gek genoeg niet uit. Voor de snelheid ook niet. Beide Quadrifoglio’s doen 0-100 km/u in 3,7 seconden en lopen max 307 km/u. Dat komt mede door het beperkte gewicht. De Giulia Quadrifoglio met automaat weegt minder dan 1.600 kg, de handgeschakelde variant nog eens 40 kg minder.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

600 pk: Audi RS6 Avant Performance
Nu komen we in de categorie: ‘er zijn niet zo veel deelnemers’. 600 pk is namelijk een bizarre hoeveelheid aan vermogen. Deze 165.375 euro kostende stationwagon heeft er in totaal 605 stuks. Het is niet echt een rijdersauto. Het gewicht gaat richting de twee ton, er zit een automaat in en de motor hangt voor de vooras. Daarom is de RS6 Avant Performance (op papier althans) langzamer dan de Giulia Q. 0-100 doet de RS6 Performance (rijtest) ook in 3,7 seconden. De topsnelheid is, heel erg kinderachtig, 250 km/u. Via allerlei pakketten en opties kun je dat ophogen naar 280 km/u of 305 km/u. Zelfs dan ben je nog altijd langzamer dan de Alfa Romeo.

Audi RS6 Avant

700 pk: Bentley Continental Super Sports
Er is een nieuwe Bentley Continental GT, maar dit ding is nog gebaseerd op het uitgaande model. Met de jaren werd deze telkens fraaier. De V8-modellen zorgden voor een behoorlijke impuls in de verkopen. Dat was stiekem ook de fijnste variant. Tenzij je een power-junk bent. Dan kan deze Bentley je helpen. Deze heeft namelijk een gekietelde variant van de oude zesliter W12 onder de kap. Er is wat gebruik gemaakt van koolstofvezel om deze Bentley lichter te maken, maar met 2.300 kilogram leeggewicht is dat niet echt gelukt. Gelukkig heb je 710 trappelende paarden voor de nodige voorwaartse gang. De sprint duurt 3,5 seconden. Als je de ruimte hebt, kun je 336 km/u halen. Dat allemaal in een oase van rust en comfort. Je voelt hem al aankomen: dit wordt een duur geintje. Klopt. Voordat je opties gaat selecteren ben je al 375.390 euro kwijt.

Bentley Continental GT Super Sports

800 pk: Ferrari 812 Superfast
Dit is de makkelijkste, want het is de enige auto in serieproductie met 800 pk. We gaan de stomste grap ter wereld gewoon maken. Met die 800 pk is de Ferrari 812 super fast. Padum-tss. Het is belangrijk deze auto te koesteren, dit is namelijk een van de laatste der Mohikanen. De 6.5 liter V12 is geheel atmosferisch en de auto heeft alleen achterwielaandrijving. Je moet echt cojones zo groot als bloemkolen hebben om de tractiecontrole uit te zetten. De prestaties zijn uiteraard ook indrukwekkend. 0-100 in minder 3 seconden (2,9 seconden) en een topsnelheid van meer dan 340 km/u doen het goed aan de borreltafel. Maar het gaat vooral om de manier waarop deze 812 zo snel is, met die glorieuze, jankende twaalfcilinder. In dat licht bezien is 389.330 euro eigenlijk een koopje.

Ferrari 812 Superfast



85 reacties

Alfa-Ferrari: Einde bericht!

Opel Karl is toch een gekloonde Alto? (uit Japan).
@sracert: de Karl is een Chevrolet Spark kloon.
Daewoo Matiz > Chevrolet Matiz (andere badge) Chevrolet Spark > Opel Karl (Spark II)
@awesome: en ik maar denken dat het de opvolger van de Agila was.
@awesome: wel een 3-pitter ipv een 4 pitter uit de spark.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Ik weet zeker dat een RS6 in de praktijk altijd sneller is dan de Alfa.
@rudyv: Ik weet zeker dat de 812 super veel faster is dan de rest.
@rudyv: Sorry lees het nu pas goed. Maar dat zijn nog steeds fracties dat verschil. En je wordt niet elke 200 km aangehouden.
@fmgarcia: niet als je blonde pruik opzet
@rudyv: jij weet echt veel
@rudyv: omdat het een Audi is?
@rudyv: de feiten zijn toch echt anders, De audi heeft 95 pk meer maar is 400 kilo zwaarder. Ik weet 100% zeker dat je het met de Audi af gaat leggen.
@rufctr01: nee de Audi is sneller met normale bestuurders als je professionals laat rijden dan gaat de Alfa de leiding nemen maar een RS6 los rijden is geen optie voor de Alfa .
@rudyv: Van Kanaleneiland naar de Bijlmer bajes gaat inderdaad het snelst in een gestolen RS6.
@mashell: Bijlmer bajes is gesloten dus je grapje is bij deze mislukt. Tenzij je het ritje over de A2 bedoelt want daar kun je ’s nachts zeker de topsnelheid aantikken als Hans, Miep en Pjotr op 1 oor liggen
@mashell: Hoezo wil je asielzoekers ophalen ? wat aardig :)
@mashell: Tegenwoordig is de E AMG de nieuwe baas in de stad
@rudyv: en ik weet uit de praktijk dat dat niet zo is
Zowel de Audi als de Bentley mogen van het lijstje af.
Een Tesla Model S P100D heeft 760pk voor 150.000€.
@djim: het gaat hier om auto’s niet om stofzuigers.
@henk_he: stofzuigers zijn anders heel nuttig hoor! Handig om de vloer schoon te houden bijvoorbeeld!
@djim: BURNNNNNNNN
@honeyhanger: kom er gerust eens langs staan aan het stoplicht :-) Doeii
@djim: Wil wel een race doen naar München. Durf te wedden dat mijn XC70 sneller is.
@djim: Als je nou eerst een officiele bevestiging van Tesla regelt dat de motoren van de P100D gezamelijk 760 pk afgeven dan heb je misschien een punt.

Voorlopig brand Tesla zich niet meer aan opgegeven vermogens en houden ze het lekker bij 0-60 times.
@torsen: dat isnde reden dat de Tesla er niet bij staat. Te veel onduidelijkheid, maar voer voor discussie :)
Is een Dodge Challenger SRT Hellcat niet goedkoper san een Conti GT Supersnel? Of telt die niet mee?
@beefcake: Geen serie productie misschien?
@gekkenhuis: of Nederland?;) Jammer dat de euro’s per pk niet voorgerekend zijn, daar ben ik nu te lui voor
@gekkenhuis: reken maar dat dat serie is. Alleen niet in nl leverbaar..
Goedkoopste auto’s is hier wel inderdaad wel van toepassing zeg.
Leuk @willeme kan zoiets ook eens met tweede handsjes? Goedkope Audi’s S6 bijvoorbeeld.
@dutchdriftking: hoezo? Voor slechts 390K heb je al 800pk, koopje! 😂
@dutchdriftking: Goed idee!!
@dutchdriftking: Mitsubishi fto, 200 pk v6 voor 2000 a 2.500
@shalomleon: golf 3 GTI 16V 150pk voor nog geen 1000 euro. Je koopt dan wel een heleboel ellende, maar het gaat om het idee. Het resultaat zal een serie dikke bakken zijn die niemand meer wil hebben. Audi´s, Mercedessen en BMW´s met dikke motoren vanaf 10 jaar oud.
@shalomleon: Ja en 10000 reparatie kosten
Een m5 is toch 5k goedkoper en ook 600pk?
De beste koop en toch redelijk wat auto om je heen, dan geef mij maar de saaie Opel Astra.
En vergeet niet om de 1.4 turbo een beetje te laten kietelen bij een chipboer.
200 pk moet eruit te krijgen zijn voor €5ooo,— ben je beter uit dan met de polo gti.
@tarquesh: een fijne en lichte auto maar bij de meeste chippers gaat die 1.4T maar tot +-170pk en 280nm. Als het de 2.0 uit de gti is voor de polo dan gaat deze met een chipje naar 290pk en 430nm.

Dan is het kleine beetje meer betalen voor de polo wel een erg goede deal denk ik.
och vergeet ik het gewicht van de polo gti …….
Opel Karl 11.449/75pk=152,65 euro per PK
Fiat punto 14.995/100PK=149,95 euro per PK
Opel astra 24.349/150PK=162,33 euro per PK
VW polo 29.590/200 PK=147,95 euro per PK
Hyundai 39.195/250PK=156,78 euro per PK
Seat 41.550/300PK= 138,50 Euro per PK
Ford 53.210/350PK=152,03 Euro per PK
Infiniti 65.790/400PK=164,48 Euro per PK
Alfa Romeo 112.390/500PK=225,86 Euro per PK
Audi 165.375/600PK=275,63 euro per PK
Bentley 375.390/700PK=536,27 Euro per PK
Ferrari 389.330/800PK=486,66 Euro per PK

Ik weet het jongens (en dames als die er tussen zitten)
Dit is superflauw van mij
@kimhung: Nee hoor helemaal niet, ik was ook al bezig en ben nog even verder gegaan door het even te verifiëren. Ik ben tot de 300pk grens gegaan. Nu moet ik wel zeggen dat de vergelijking een beetje krom gaat omdat sommige auto’s gewoon niet te krijgen zijn met de specifieke vermogens zoals hierboven gedaan is. Maar dit is mijn varriant erop tot 300pk:
Model Prijs Vermogen pk/euro
– Dacia Sandero 11680,- 90 pk 129,80
– Hyundai i20 coupe 14895,- 90 pk 148,95
– Opel astra uit de lijst is correct
– Peugeot 208 gti 29900,- 208 pk 143,75
– Ford focus st 38275,- 250 pk 153,10
– Seat Leon is correct

Mochten er nog gekken rondlopen, en zin hebben de lijst af te maken, be my guest!
@c220amg: foutje, moet natuurlijk euro/pk zijn en niet pk/euro.
@c220amg: Wow! Jij je hebt er werk van gemaakt. De auto’s komen bekend voor ;). Ik zal het even toelichten.

1. Dacia Sandero en Hyundai i20 Coupe hebben geen 100 pk en zijn duurder dan de Opel Karl (ik weet het, maar je moet ergens een lijn zetten, zeker in dit segment ;))
2. De Ford Focus ST Wagon kost 40.485 euro
3. De Peugeot 208 GTI kost 30.500 euro
@willeme: Ik weet niet wat er mis loopt dan maar de prijzen die ik noemde komen van de oem sites. Incl. Alle bijkomende kosten.
@c220amg: ah, ik zie het al. Jij hebt de fiscale prijzen. Wat vroeger ‘de nieuwprijs’ was. Ik ben in dit vergelijk uitgegaan van de rijklare kosten.
@kimhung: Flauw? Ik noem het eerder een steekje los. Maar bedankt best leuke informatie!
@kimhung: Dodge Demon $80.000/850PK is 78.11 euro per PK lol
@RobUSA: je speelt vals! Moeten wel euros zijn he ;)
@kimhung: Daarom heb ik het omgerekend naar euros voor je kijk dan ^^^ :)
@RobUSA: en nieuw uit fabriek. Zo is het ook in het artikel. Maar het is wel leuk als 2e hands auto zoals @dutchdriftking al opperde
@kimhung: Waarom is een Dodge Demon niet nieuw uit een fabriek dan ??
@robusa: 80.000 Dollar is geen reeele prijs. Zoals willeme al zij de Co-2 taks is in nederland achterlijk hoog. amerika is de wahalla voor elke autoliefhebber.
het zou me niet verbazen dat we voor zn auto gewoon meer moeten betalen dan de ferrari.
dus dat is(denk ik) €400.000/850 PK= 470,59 Euro per PK (ongeveer)
Zn auto kan je nooit officieel (dealer) halen. alleen via imort
@kimhung: De prijs per pk zegt me niet zoveel. Ik ben meer geïnteresseerd in de netto prijs per pk per kilometer…

Ik rij zo’n 25.000 kilometer per jaar en zou graag ook de netto prijs per km per pk willen weten voor de volgende drie opties:
1. financieren met eigen vermogen
2. een lening voor afsluit, en wat het wordt in de lease…

En dan graag voor alle auto’s in dit rijtje, en als t niet te veel werk is ook voor de trein, uitgesplitst naar 1e en 2e klasse…
@moveyourmind: De trein wint altijd. Een jaarkaart is altijd goedkoper dan deze auto’s als je er vanuit gaat dat je dan helemaal geen auto hebt. Jezelf opknopen daarentegen is ook goedkoper en daar word je net zo gelukkig van…
@lekbak: ik wilde ‘m alleen maar even wat te puzzelen geven haha….
@moveyourmind: Ik weet het, maar ik had de puzzel voor mezelf niet zo lang geleden al eens gemaakt dus het was makkelijk antwoorden.
@kimhung: ik ben er ook best blij mee! Lijstjes, schema’s, grafieken kom maar op!
@pomoek: hahahah zal er binnenkort 1 in de vraagbaak zetten
@kimhung: Dit is precies wat ik verwachtte van het artikel en niet vond. Dank! Als we het nu in een grafiek zetten, met misschien het aantal PK per ton erbij. Of NM’s per ton?
Mooi om te zien dat het verschil tussen de Bentley en de Ferrari zowel in prijs als in vermogen ongeveer één Fiat Punto 1.0 Twin Air bedraagt. Volstrekt onzinnige vergelijking misschien, maar voor mij en m’n lichte OCD-afwijking domweg zaligmakend. Dank u.
@RRRobert: Moet je eens met Kimhung afspreken. Kan dan best wat worden met jullie samen!
Leuk artikel!
@ Willeme : Dodge Demon 840 PK anyone ?? Zo rond de $80K toch ? In amerika is het veel beter toeven met pk/prijs verhouding das duidelijk.
Mijn 2013 ZL1 convertible destijds $ 75.000 met een Euro van 1,32 voor 580 PK (toen nog :)
@RobUSA: ja, dude, wrijf het er even in!!! Die mazzel hebben wij niet. We hebben hier in NL te maken met enorme CO2-taksen. Ook zijn de auto’s die je noemt niet eens leverbaar. Dodge bestaat niet meer in Nederland en de enige Camaro’s die we kunnen krijgen zijn de 2.0T en SS.
@willeme: Grijze import schrikt toch niet zoveel meer af heden ten dage ?
Import vriend van mij in NL heeft pas nog voor een klant een Mustang GT350 R binnengehaald voor het luttele bedrag van 220.000 euri lol
@robusa: Ditmaal hebben we de lijn getrokken van auto’s die nieuw in Nederland geleverd worden. Als we alle auto’s die je grijs kan importeren gaan meerekenen, moeten we alle importauto’s meerekenen. Niet alleen de USA auto’s. Dat word dan een heel bewerkelijk karweitje.
en 5000 pk dan ?
De Giulia Q, een fantastisch apparaat en nog een goede deal ook!

Voor de mensen met onbeperkt geld is zo’n Ferrari of Bentley leuk, maar voor de gewone man is de nieuwe polo eigenlijk de beste (misschien niet leukste) keuze. Met wat simpele tweaks haal je veel meer uit het blok en met meer kofferbakruimte dan een golf 5 kom je niets te kort.
@allesmetturbo: voor de gewone man is 2e hands al jaren de keuze. Voor geld van dat Astra-tje rijdt je een superdikke 335i met lage kmstand…
@audir8v10: daar heb je gelijk in, maar het ging in het artikel om nieuwe auto’s dus vandaar.

Jouw keuze zou dus een 335i zijn, station/sedan/coupe? De twin turbo of de single turbo?
Ik weet dat er meer uit de single turbo is te halen maar de twin turbo vind ik zelf veel gaver. Twin turbo station voor mij graag :)
@allesmetturbo: haha ik heb bewust gekozen voor NA omdat ik de laatst gebouwde atmosferische 6 cil lijn handbak van BMW wilde hebben. Dus het is een E91 330i geworden. Auto erbij zou E92/E93 335i handbak worden, dubbele turbo idd!!
@audir8v10: met dezelfde reden is een maat van mij ook op zoek naar een NA N53 E90. Maar dan een 325i LCI en dan een ander spruitstuk ed erop om de specs vd 330i te halen. Vraag me niet waarom met zo’n omweg haha. Zo’n NA klinkt wel veel beter dan de turbo, maar het koppel is zo lekker. Enjoy de 330!
@allesmetturbo: Thanks!!!
Autorijden volgens boekhouders… :-D
Hoe kan de 150 pk sterke Astra goedkoper zijn dan de Corsa met hetzelfde blok? Neem aan dat die er ook is toch, of is die door z’n uitrusting duurder?
Wat mij vooral opvalt is dat de prijs redelijk geleidelijk oploopt de hele tijd. Tot we van 400PK naar 500PK gaan en dan verdubbeld de prijs in 1 keer.
@kilum: BPM…
En bij 900pk?
Als ik het lijstje zo bekijk ben ik vooral onder de indruk van de Ford. Op dit moment toch echt de Supercar voor de gewone man. Een bijzonder uiterlijk met een vermogen to match en, naar ik begrijp, bijzonder goede rijeigenschappen voor een haalbare prijs. Niet eens zoveel duurder dan de Cupra en betere prestaties dan de duurdere Infiniti. Of te wel de meest serieuze auto van het stel voor zo min mogelijk geld.
Rij zelf de Focus RS en die zit nu op 388pk en 570Nm hij was al rap maar is nu een monster zijn – maar weinig auto’s die hem op een dijk/alpenpas bijhouden – denk dat hij een sublieme prijs/prestatie heeft.
Helaas is het niet omgerekend naar € x voor 1 PK
Zonder twijfel als ik het geld had dan ging me ST180 ingeruild worden op een Focus RS!!!!
@bonzoo: heb ik gedaan en geen moment spijt van gehad!

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).