Is het een vliegtuig, is het een brandend vogeltje? Nee! Maak kennis met Philips Freestreet. Want wat zouden onze wegen er mooi bij liggen zonder die afschuwelijke lantaarnpalen.
Kleine Franse auto’s hebben sinds lange tijd een naam. Goedkoop, makkelijk in gebruik en ze kunnen veel mishandeling hebben. Peugeot is eigenlijk heel laat ingestapt, de Peugeot 205 waarmee ze ‘instapten’ is wel meteen de grootste klapper van de twee volgende decennia.
Wankel, tweetakt, viertakt, Otto, Diesel of zelfs Atkinson. Allemaal verschillende motoren waar de meeste autoliefhebbers vast wel eens van gehoord hebben. Maar hoe draait dat nou allemaal rond?
Een supergarage met alle belangrijke modellen van een merk ooit. Bij Nissan, waar ze nu bijna 80 jaar auto’s bouwen, heb je dan heel veel ruimte nodig. Een gigantisch museum waar eigenlijk nooit iemand komt. Bijna nooit.
Uitmelken? Nog lang niet. Porsche heeft net 4 versies van haar nieuwe 911 (991) rondrijden. Vierwielaandrijving is nog niet eens beschikbaar. Nog heel even niet.
Pagani opent haar deuren. De fabriek en ontwikkeling zijn altijd redelijk open geweest. Leuk voor spotters én als je een echt gaaf verslag wil maken. Op bezoek bij Pagani. Als dit reclame is wil ik nooit meer iets anders kijken.
Ophef alom in New Jersey, Amerika, waar de politie zo vriendelijk was een kudde supercars te begeleiden. Leuk? Helemaal niet, het is überhaupt niet nodig zo hard te rijden.
BMW doet het, Porsche ook. Het motorgeluid in de kabine versterken voor een betere rijervaring. Zo fake als een brullende V8-grom uit een Tesla Roadster. Of toch niet?
