• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

amedeo-felisa

Marchionne gaat aan de touwtjes trekken bij Ferrari

Auteur: RubenPriest, gepost 2 mei 2016 om 17:46 – 30 Reacties

Felisa en Marchionne

De FCA CEO had het nog niet zo druk.

Verlaat Ferrari’s CEO nu ook het schip?

Auteur: sir_smokalot, gepost 17 juli 2015 om 08:42 – 13 Reacties

Amedeo Felisa voor de microfoon in Shanghai

Voordat we dieper op de geruchten ingaan: hoeveel van jullie kunnen ons zonder spieken vertellen wie eigenlijk de CEO van Ferrari is?

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Door Branded content op 7 november 2025

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Iedereen heeft wel een mening over elektrische auto’s. Er bestaan ook hardnekkige mythes die nu maar eens de wereld moeten worden uitgeholpen.

Ferrari Enzo opvolger krijgt 920 pk en KERS

Auteur: robbie, gepost 18 februari 2012 om 16:00 – 79 Reacties

Ferrari Enzo kontje

Het gaat dit jaar een druk jaar worden voor Ferrari. Ze zullen namelijk niet alleen de gefacelifte California en opvolger van de 599 presenteren, maar ook de opvolger van de Ferrari Enzo ziet dit jaar het licht. Gelukkig komt er wel gewoon een dikke V12 in te liggen al wordt die wel bijgestaan door KERS.

Is dit de opvolger van de Ferrari Enzo?

Auteur: robbie, gepost 28 december 2011 om 15:55 – 84 Reacties

Ferrari V12 supercar spyshot - Photo credit Edward Chew

Ferrari baas Amedeo Felisa verklapte onlangs als dat het Italiaanse merk bezig was met het ontwikkelen van een nieuwe supercar met een V12 achterin en hier hebben we de eerste foto voor jullie.

Ferrari maakt nooit een vierdeurs sedan

Auteur: CasperH, gepost 5 mei 2010 om 15:10 – 52 Reacties

" class=

De Panamera en Rapide zijn modellen voor merken die familie-auto’s maken in plaats van sportwagens.

Videotopic: de Ferrari 599 GTO wat meer uitgelicht

Auteur: ricardo, gepost 15 april 2010 om 22:01 – 29 Reacties

Ferrari 599 GTO

Het heeft even geduurd, maar de typeaanduiding ‘GTO’ is weer helemaal terug bij Ferrari. Tijd voor een update van de snelste Ferrari van dit moment. Inclusief hard bewijs dat er een oorverdovende V12 in hangt!

Ferrari nieuws: V6, 458 Spider, 599 Hybride, 599 GTO en Enzo opvolger!

Auteur: autoblogger, gepost 5 februari 2010 om 11:03 – 45 Reacties

Ferrari 599 XX of GTO?

Er zijn diverse nieuwtjes te melden over Ferrari. Een aantal waren al bekend, zoals de komst van de 599 GTO en de 599 Hybrid, maar er is meer!

Ferrari geeft duidelijkheid over nieuwe 599, 612 & Enzo

Auteur: robbie, gepost 2 oktober 2009 om 10:14 – 30 Reacties

Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE

Ferrari baas Amedeo Felisa heeft in een interview aangegeven wanneer we de opvolgers kunnen verwachten van de 599 GTB Fiorano, 612 Scaglietti en… de Enzo! Het is goed om te weten dat Ferrari een planning heeft, maar hoe lang moeten we nog wachten?

Hybride Ferrari komt! (groen is niet vies)

Auteur: autoblogger, gepost 8 juni 2009 om 19:55 – 39 Reacties

Ferrari F430 Spider biofuel

Ferrari CEO Amedeo Felisa heeft vandaag herhaaldelijk gezinspeeld op een hybride aandrijflijn, net zoals Luca al eerder deed. Deze hybride aandrijving zou reeds in ontwikkeling zijn en een hybride-concept zou mogelijk op de komende LA autoshow worden onthuld.

Opmerkelijke Chinese Ferrari verkoopstatistiekjes

Auteur: Dennis, gepost 24 april 2008 om 10:17 – 14 Reacties

Ferrari in China

Het Chinese wagenpark telt inmiddels al ruim 57 miljoen personenauto’s en dit aantal groeit in sneltreinvaart. Ferrari heeft op de Beijing Auto Show, die momenteel in volle de gang is, ook wat verkoopstatistieken vrijgegeven. Wat voor Chinezen kopen nu een Ferrari? Opmerkelijk genoeg blijkt 65 procent van de Chinese Ferrari kopers nog geen 40 jaar […]

Ferrarinieuwtjes: keramische remschijven & hybride

Auteur: evo, gepost 5 december 2007 om 17:36 – 33 Reacties

Pizzaatje van keramiek

Goed en slecht nieuws afkomstig uit Modena. We beginnen met het goede nieuws: vanaf 2008 is elke Ferrari standaard uitgerust met keramische remschijven. Ferrari introduceerde deze schijven als eerste op de Enzo en bood ze later aan als lucratieve optie voor diverse andere modellen. Lucratief inderdaad, want voor zo’n setje remschijven betaalde je voor een […]

Ferrari & milieu: 40% minder verbruik in 2012

Auteur: evo, gepost 20 november 2007 om 10:06 – 42 Reacties

Ferrari FXX

Hoewel Ferrari natuurlijk een speld in een hele grote hooiberg is op het gebied van CO2-uitstoot, moet ook dit nichemerk eraan geloven. Ferrari is de laatste autoproducent die met plannen naar buiten komt hoe de CO2-problematiek aangepakt moet worden. Gewicht besparen en milde hybridetoepassingen lijken de meest voor de hand liggende opties te zijn. In […]

Ferrari 599 GTB: krachtigste V12 ooit

Auteur: autoblogger, gepost 9 januari 2006 om 19:21 – 14 Reacties

Ferrari 599 GTB

We hadden de scoop van de F600 Imola al een paar dagen geleden, maar zoals in diverse comments al duidelijk werd zal de sportwagen de naam 599 GTB krijgen. Met de 599 GTB presenteert Ferrari haar krachtigste V12 productiemodel ooit. Vandaag heeft Amedeo Felisa, Ferrari’s Vice General Manager, op de Detroit Motor Show de geboorte […]

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
  • De station is dood, leve de Volvo ES90 fastback #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

De 5 autoplannen van D6641 Gelekt: dit is de nieuwe Renault Twingo!38 Politie neemt dikke bakken van trouwstoet in beslag36 De nieuwe Renault Twingo is hier: schattige EV voor minder dan € 20.000!35 Elon Musk is officieel een biljonair en geeft meer duidelijkheid over de Roadster27 Mercedes CLA-instapper komt naar Nederland! Dit is de prijs21 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen20 Koop deze goedkope ‘sleeper’ en jouw hele buurt slaapt nooit meer19

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Ferrari 12Cilindri Spider
  • Ferrari Roma Spider
  • Porsche 992 GT3 Touring MkI
  • Porsche 992 GT3 Touring MkI
  • BMW M5

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North