De belevenissen in ons clubhuis (a.k.a. redactie) doen mij vaak op het punt staan om een stukje tekst voor jullie te schrijven en soms doe ik dat dan ook. Afgelopen weken begon er weer een onderwerp naar boven te borrelen dat eindelijk relevant bleek. Dat wil zeggen, eindelijk iets dat zijdelings te maken heeft met […]
Columns
Wanneer komt de automobilist nu eens echt in opstand?
Geen mooier onderwerp dan de politiek rondom de Nederlandse automobilist om te illustreren dat de overheid negentig procent van de tijd heel druk bezig is met niks te bewerkstelligen. In het allergunstigste geval doet men in Den Haag aan symptoombestrijding -bijvoorbeeld kilometerheffing- maar meestal hebben maatregelen geen enkel effect, anders dan de automobilist financieel te […]
Binnenstebuiten – buitenstebinnen
Interieurdesign, een vak apart. Bij het ontwerpen van een interieur komen heel andere zaken kijken dan bij het vormgeven van een exterieur. Er zijn meerdere uitgangspunten mogelijk, afhankelijk van het soort auto en de doelgroep. Ik vind het altijd wel belangrijk dat het binnenste goed in overeenstemming is met het buitenste.
Ik wil helemaal niet naar Amsterdam
Column nu: Is TopGear nog houdbaar?
Zo schatje, trek?
Mijn maag knort. Een teken dat ik vergeten ben de vertrouwde bruine boterham met kaas in mijn tas te stoppen. Het zakje met Fishermans Friend begint de bodem te bereiken en de zure oprispingen van een lading tranentrekkers speelt op. Zal ik het er dan toch maar op wagen? De parkeerplaats van het eerst volgende […]
Ouderwets wegen, tunnels en bruggen bouwen met Camiel
De files in de Randstad zijn zo goed als opgelost. Maandag jongstleden ondertekenden diverse ministers, staatssecretarissen en een hele lading lokale hulpsinterklazen onder aanvoering van CDA-wonderboy Camiel Eurlings een soort contract om allemaal mee te werken aan de mobiliteitsplannen van het regeerakkoord. Zulks met het doel om nu eindelijk eens wat aan die files te […]
Mijn moeilijkheden tijdens de studie Industrieel Ontwerpen
Het is erg goed om te zien dat hier op Autoblog steeds meer ontwerpstudenten zich mengen in de discussies. Waar Jan en Alleman zomaar wat roept over een bepaald nieuw automodel, daar komen de ontwerpstudenten vaak op voor hun vakbroeders. De ‘createurs’ van de toekomst zorgen, dankzij hetgeen ze dagelijks in de colleges leren, met […]
De eerste MilieuKotsbak is voor GreenSelect
Domme regeringen eisen van de auto-industrie dat er schone auto’s worden gemaakt. Autofabrikanten experimenteren deels noodgedwongen met allerhande alternatieve brandstoffen, hybride-voertuigen en nog veel meer CO2 verlagende opties. En dat alles om de opwarming van de aarde tegen te houden. Niet nodig, hoor. Het is gewoon een keertje tijd voor een ander klimaat op deze […]
Column nu: Extra belasting voor motorrijders
Column Lotte: Hoofdpijn FM
Aangezien ik alleen digitaal sociaal ben (maar dat moet de lezertjes bekend voorkomen) en een hekel heb aan kantoortijden met bijgeleverde directeuren vormde thuis werken voor mij een perfecte oplossing. Alleen al de noodzaak om de radio aan te zetten omdat ik te lui was om ’s avonds mijn CD-mapje opnieuw te vullen, bleek een […]
Column nu: De grote Spyker zwendel gaat door
Nog even over Spyker dan. Voor zowel de Autoriteit Financiële Markten (AFM) als de Vereniging van Effecten Bezitters (VEB) is de maat vol. Beide proberen via de Ondernemingskamer de jaarrekening 2006 van Spyker te laten herzien omdat deze niet overeen zouden komen met de werkelijkheid. Ondertussen heeft Spyker in de eerste helft van dit jaar […]
De totstandkoming van het GTO-design
Om te beginnen; allemaal hartelijk dank voor de vele positieve en warme reacties op de onthulling van ons GTO-design! In de comments kwamen veel vragen voorbij over het hoe en waarom van het lijnenspel en de proporties en er werden uiteraard vergelijkingen getrokken ten opzichte van de allereerste schetsen. Om wat meer duidelijkheid te verschaffen […]
Column nu: Ferrari zoekt het lagerop
Column nu: De terugkeer van de helden van de jaren tachtig
De jaren tachtig, een tijd waarin velen van ons zo’n twintig jaar jonger waren dan we nu zijn. Een mooie tijd dus, vol met mooie herinneringen. Een tijd waarin Audi nog vijfcilinders gebruikte en Quattro werkelijk een magische aanduiding was. Welke auto’s kon je immers nog meer kopen met vierwielaandrijving?
