Vorige week crashte een Ferrari 458 Italia in Peking. Omdat alleen de 21-jarige bestuurder, in tegenstelling tot zijn twee passagiers, het verhaal nog kan vertellen, geven de online zoekmachines in China geen resultaten meer bij “Ferrari”.
Google, de advertentieverkopende internetgigant en grootverzamelaar van persoonlijke data, heeft in haar Zeitgeist traditiegetrouw weer uit de doeken gedaan waar we het meest naar zochten. Op autogebied ging u net als vorig jaar massaal op zoek naar een Duits automerk met een blauw/wit-logo.
Supercarfabrikanten die de Google Streetview-camera door hun zaak laten trekken, het wordt steeds gebruikelijker. Na Lamborghini opent nu ook McLaren virtueel zijn deuren.
Met een zak chips en blik energiedrank vanuit je luie stoel naar alle stieren in het Lamborghinimuseum kijken? Geen probleem. Google en Lamborghini sloegen de handen ineen, het resultaat hiervan is in street view te zien.
Voor zijn experimenten met autonome auto’s graait Google al sinds het begin standaard in de mueslizak, voornamelijk bij Toyota (Prius) en Lexus. Maar waarom zou je niet zelf een autonome auto ontwerpen en maken?
Als er nieuwe technologie wordt geïntroduceerd zijn de grote autofabrikanten er vaak als de kippen bij om te kijken of ze het kunnen integreren. Niet zo vreemd dus dat ze bij Mercedes momenteel druk bezig zijn met Google Glass.
Tesla is heet. Tesla is innovatief. Tesla’s CEO Elon Musk heeft al aangegeven niet eeuwig bij Tesla te blijven. Bovendien: Tesla staat niet meer in het krijt bij de Amerikaanse overheid. Moet Google op de EV-maker duiken?
Mocht Google Glass een hit worden, en lopen we straks massaal übernerdy met een head-mounted display voor ons rechter oog, dan zullen we steeds vaker dit soort video’s de revue zien passeren.
Als het aan CDA-Europarlementariër Wim van de Camp ligt moeten er in Europa zo snel mogelijk zelfrijdende auto’s komen. In de VS wordt er immers al uitgebreid mee getest en het zou zonde zijn als Europa een achterstand oploopt.
