Het is maar goed dat hij stilstaat, want al die stands vormen serieuze obstakels voor de Nissan crossover. Gelukkig heeft hij Active Ride Control, wat elke hobbel tot een zuchtje moet reduceren.
Skoda heeft het eigenlijk elk jaar dik voor elkaar voor wat het vrouwvolk op zijn stand aangaat. Voldoen ze ook dit jaar aan de hooggespannen verwachtingen?
Met de nog nasmeulende Furai van vanochtend in het geheuegen gegrift gaan we door met wat vrolijker nieuws: de wereldprimeurs van de Mazda3 en Mazda3 Sedan, allebei dieprood, en tjokvol SKYACTIV-shizzle.
Omdat alles apart ontwerpen ook maar duur is, kopieërde Ford de chromen velgen, achterbumper en chroominleg maar 1-op-1 van de Mondeo Vignale. Het resultaat: een strakke people mover met bling.
Alstublieft, Citroëns voorloper op zijn B-segment SUV/Crossover, uiteraard bomvol créative technologie en Airbump-kussentjes. Fijne bilpartij, nietwaar?
Dit is de minst strakgelijnde tweezitter die BMW de laatste jaren heeft gemaakt, maar in ruil darvoor kan je wel je met blubber en bladeren bevuilde fiets achterin het smetteloze achtergedeelte schuiven.
Imposante, strakgelijnde Amerikanen, die zien we maar wat graag tussen al het Duitse geweld op de beursvloer in Frankfurt. Cadillac komt aan deze wens tegemoet, en vloog haar Elmiraj concept over.
Geen zes wielen, maar wel 850 pk en meer appels dan bij de groenteboer: dit is Brabus’ meest recente uitvoering van de iBusiness, op basis van de nieuwste Mercedes S-Klasse.
Als het gaat om Duitse limousines uit het topsegment, dan heeft alleen BMW deze IAA niets staan. Bij Mercedes verdrink je bijkans in alle S-Klasses, maar ook bij Audi staat er (letterlijk) nieuws van formaat, in de vorm van de A8 facelift.
