• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Louis-Vuitton

Rijkste man ter wereld helpt Lotus naar de beurs

Auteur: willeme, gepost 1 februari 2023 om 12:06 – 5 Reacties

rijkste man ter wereld

Gaat Lotus een automotive conglomeraat worden? Met hulp van de rijkste man ter wereld moet dat gaan lukken.

Deze goedkope Audi R8 komt met extra swag

Auteur: Loek, gepost 14 december 2018 om 21:43 – 29 Reacties

Audi R8 LV

Een Audi R8 is al cool, maar met dit interieur wordt het alleen maar cooler.

Autoblog zoekt stagiairs!

Door Branded content op 11 november 2025

Autoblog zoekt stagiairs!

Koffie halen (geintje), teksten schrijven, assisteren bij video’s, de social media koning uithangen. We zoeken een stagiair!

Kind is zijn Louis Vuitton-Ferrari beu

Auteur: RubenPriest, gepost 22 januari 2018 om 10:57 – 48 Reacties

Kind is zijn Louis Vuitton-Ferrari beu

Verwend nest.

15-jarige voorziet zijn F12berlinetta van Louis Vuitton-livery

Auteur: RubenPriest, gepost 5 augustus 2017 om 17:04 – 74 Reacties

15-jarige voorziet zijn F12berlinetta van Louis Vuitton-livery

In other news..

Waarom deze Bentley cabrio een handtasje is

Auteur: jaapiyo, gepost 2 juli 2017 om 16:19 – 30 Reacties

Conti

Waan jezelf de Louis Vuitton-don in deze Conti GTC.

Bijzondere Jag X-Type is een absolute pussymagnet

Auteur: RubenPriest, gepost 11 december 2016 om 11:51 – 48 Reacties

X-Type

Inclusief uitgebreide gezinsmogelijkheden.

Is dit de lelijkste Audi TT die je ooit gezien hebt?

Auteur: MrBrown, gepost 24 mei 2014 om 15:58 – 24 Reacties

Audi TT Louis Vuitton

Je hebt fout. En je hebt FOUT!

Speciale tassenset van Louis Vuitton voor de BMW i8

Auteur: robbie, gepost 27 februari 2014 om 17:33 – 9 Reacties

BMW i8 Louis Vuitton tassenset

Net als in de BMW i8 is in deze tassen ook lekker veel carbonfiber verwerkt.

Gespot: de weinig subtiele ‘LV’ Drophead van Prinz Germany

Auteur: sir_smokalot, gepost 21 juni 2013 om 17:35 – 32 Reacties

Yeah son, got that LV-sawgger

par·ve·nu (de; m,v; meervoud: parvenu’s) 1) iemand van gewone afkomst die door rijkdom de sociale ladder heeft beklommen, zich daar op erg laat voorstaan, doch voortdurend blijk geeft zich de nodige beschaving niet eigen gemaakt te hebben.

Top 10 aparte wraps en lakken

Auteur: maru, gepost 29 januari 2013 om 23:04 – 36 Reacties

HAHAHA Geflitst

Opvallen is één ding, maar je kunt het ook overdrijven.

Heerlijk fout! MINI Cooper S JCW by CoverEFX (252 pk)

Auteur: robbie, gepost 6 februari 2011 om 16:06 – 20 Reacties

MINI Cooper S JCW by CoverEFX

De “wereldberoemde” Duitse wrapper/tuner CoverEFX heeft zich volledig laten gaan bij het verbouwen van een Cooper S JCW. Zo is de auto voorzien van een wrap die moet lijken op leer en daarop hebben ze vervolgens (handmatig!) duizenden gouden embleempjes geplakt (Louis Vuitton style baby!). En uiteraard is de techniek niet vergeten. Extra vermogen is […]

Brabus G-klasse met Louis Vuitton interieur

Auteur: carbert, gepost 13 januari 2011 om 20:49 – 39 Reacties

G met het bekende handtassen motief

De Mercedes G-klasse is standaard al een extreem stoere bak. Géén SUV maar een echte terreinwagen. Als je penis zelfs voor een standaard uitvoering nog te klein is zijn er diverse tuners die je problemen kunnen verhelpen. De eigenaar van deze Geländewagen heeft daarnaast gekozen voor een wel heel opvallend interieur.

Infiniti Essence klein en gelimiteerd in productie

Auteur: Dennis, gepost 16 november 2010 om 20:52 – 14 Reacties

Infiniti Essence sculptuur

De Infiniti Essence is een uitstekend voorbeeld van hoe we -als het dan zo nodig moet- hybrides graag zien. Een strak lijnenspel dat niet direct aan een strijkijzer doet denken en een 3,7 liter V6 die er 440 pk uitperst bijgestaan door een elektromotor met 160 pk. Gaat de Infiniti Essence Concept in productie? Het […]

Gespot: Louis Vuitton Drophead

Auteur: autoblogger, gepost 9 mei 2009 om 16:29 – 45 Reacties

Louis Vuitton Rolls Royce Drophead

Alleen een Drophead is niet genoeg als je rondrijdt op de boulevard van Monaco, je kunt ‘em namelijk ook laten behangen met logo’s van Louis Vuitton. Om zo te benadrukken dat je daadwerkelijk geen idee van stijl hebt.

Louis Vuitton is nieuwe eigenaar Aston Martin?

Auteur: autoblogger, gepost 2 februari 2007 om 08:22 – 39 Reacties

Louis Vuitton

Een Aston was al een mode-accessoire, maar dat wordt wellicht nog erger. Volgens het Duitse Autobild heeft LVMH (Louis Vuitton Moët Hennessy) het hoogste bod uitgebracht op Aston Martin. Het Amerikaanse Ford zou daarbij een belang van 15% willen behouden.

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog rijtesten

  • De ENIGE ECHTE AMG: Mercedes-AMG GT43 4-door #test
  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

Voilà, dit is jouw nieuwe leasebak met M Performance Parts!35 Ai, benzineprijs bereikt het hoogste punt in 16 maanden31 Niemand wil een elektrische Maybach, dus je krijgt 50.000 korting!1!!26 Automobilisten van middelbare leeftijd snappen er niks van23 Zijn elektrische auto’s levensgevaarlijk?22 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen21 Mercedes onthult interieur nieuwe GLB, mét sterrenhemel20 Dit zijn exotisch ogende coupés met een saaie motor18

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Audi R8 V10 Spyder
  • Mercedes-Maybach GLS 600
  • Lexus LFR
  • ABT RS5-R Sportback
  • BMW M5 Touring

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North