Kan BMW zijn modellen maar niet geheim houden, of is het allemaal onderdeel van een maximale plugstrategie? Na de M235i en de nieuwe M3 is het nu de beurt aan de productie-X4 om voortijdig op internet te belanden.
Ze zeggen wel eens ’toeval bestaat niet’, maar geheel ’toevallig’ werd de volledig ongecamoufleerde BMW M3 (F80) gesnapt tijdens een videoshoot. Wat vinden we van de babyblauwe introductiekleur?
Dat Mercedes, op termijn, met een S63 AMG Coupe zou komen kon iedereen wel bedenken. Toch blijft het fijn om daadwerkelijk een gecamoufleerd exemplaar voorbij te zien, en horen, komen.
Samen met de Equus neemt de Genesis op andere continenten dan het onze Hyundai’s full-size sedan-lineup voor zijn rekening. Wij hebben alleen de, totaal andere, coupé. Vind je, na het zien van deze foto, dat ze ‘m ook wel eens op de boot naar Europa mogen zetten?
Met dank aan de marketingmachine van Porsche kunnen we jullie alvast de meest duidelijke spyshots van de Macan tot nu toe laten zien. Voornamelijk de verlichting is nog afgeplakt.
Chinezen zijn nieuwsgierige mensen, en dat komt op het vlak van spyshots aardig van pas. Het leuke is dat de Chinezen op dit spionagevlak ook nog hun informatie delen, zoals dit M3/M4-interieur.
Ergens in het volgende jaar zal Mercedes de SLS AMG uitzwaaien, waarop deze forse Duitser plaats zal maken voor een tweezitter die een slag kleiner is. Tot nog toe gingen we uit van de naam ‘SLC’, maar naar het schijnt wordt het ‘AMG GT’.
Sommige mensen hadden stille hoop in Frankfurt al een voorproefje op de Gallardo-opvolger te krijgen, maar nee. De Italianen bewaren hem voor later, en dus is het beste dat we nu krijgen een ingepakt testmodel op de Groene Hel.
Audi heeft ons lang in het ongewisse gelaten over de komst van een S1, maar dat had alles te maken met de aandacht die op de A1 Quattro gevestigd moest worden. Die was alleen ietwat beperkt, niet alleen vanwege zijn astronomische prijskaartje, vooral ook gezien de oplage van slechts 333 stuks.
De BMW 1 Serie M Coupé is na een korte productierun al dood. Maar niet getreurd, coupéfans, op basis van de 2 Serie wordt straks weer een fijne rijdersauto uit München gerold, die in deze video alle kanten opgegooid wordt.
Het grootste verschil met het interieur van de huidige MINI? De snelheidsmeter zit voortaan recht voor je neus in plaats van pontificaal in het midden. Zo is het gelijk een stuk lastiger geworden voor je vriendin om te zien hoe hard je gaat.
