Autoblog advies: representatieve leaseauto voor €720 p.m.

Vandaag gaan wij met de tijd mee!

Het leven is als Lucille Werner: het kan soms raar lopen. Zo ook met Autoblog-lezer Guy. In zijn jonge jaren gaf hij nog toe aan zijn geneugten qua automobielen. Maar mannen willen hun wilde haren nog wel eens verliezen, en dat is bij Guy precies het geval. Met twee kinderen + attributen en de broedmachine (© Wouter) moet je ergens concessies maken. Daarbij is Guy ook gaan werken in een andere branche, namelijk die van de alternatieve energiën met als specialisatie in hydro-energie. Dat maakt het een beetje lastig om voor te komen rijden in een Charger Hellcat of S65 AMG.

Dat wil niet zeggen dat Guy saaie auto's heeft gehad. Diverse Jaguars, snelle Audi's (A8, S8) en zelfs een heuse BMW M5 van de heilige E39-generatie hebben op de inrit gestaan. Maar na jarenlang vliegen en auto's huren (voornamelijk in Noorwegen) heeft Guy kennis gemaakt met de 'dark side'. Namelijk die van de elektrische auto. Guy woont in een dichtbevolkt gebied (m.a.w. een stad) en rijdt niet zo veel kilometers per jaar. Dus een elektrische auto of plug-in hybride is zo'n gek idee nog niet.

Maar wat zijn dan de opties? Want qua elektrische auto's zijn er óf kleine doosjes (Renault Zoë, Smart Electric, Peugeot iOn) of juist hele grote auto's als de Tesla Model S en Tesla Model X. Zit daar nog wat tussen? Niet dat de vrouw en kinderen constant mee gaan, maar het is wel lekker dat het gewoon kan, zoals met een normale auto. Om een beeld te krijgen van wat Guy wilt, heeft hij voor ons onderstaande tabel keurig ingevuld.

Guy heeft zelf al rondgekeken en de eerste auto die hem aansprak was de BMW i3. Ondanks de bijzondere bouwwijze kon de auto hem niet overtuigen. Het interieur was in principe voldoende ruim, maar het rijcomfort ontbrak volkomen. Leuk als tweede auto voor erbij, maar om nu elke dag in te rijden: no, thanks. Een andere auto waar Guy bij toeval (huurauto) in terecht kwam, was de E-Golf. Daar was hij al meer over te spreken. Veel comfortabeler. We trappen af met misschien wel de schoonste Volkswagen ooit:

Volkswagen E-Golf €517 p.m.

In tegenstelling tot de BMW i3 moet je echt drie keer omkijken of dit iets bijzonders is. Kort samengevat: dit is gewoon een Golf met een elektromotor. Is dat erg? Nee, totaal niet. De Golf VII is een uitstekende auto. Ruim voldoende en een stukje volwassener om te rijden dan de i3. De leaseprijs per maand begint rond de €550, dus je kunt hem naar hartelust aankleden. De E-Golf is een beetje een biologische omelet op roggebrood. Goed voor het milieu en je lichaam, maar je hebt niet echt het gevoel je zelf te belonen.

Nissan Leaf 30kwh Tekna €480 p.m.

De Nissan Leaf gaat al weer een tijdje mee. Toch blijft dat uiterlijk nogal wennen, het ding lijkt nog altijd regelrecht uit Duckstad te komen. Toch valt veel voor de Leaf te zeggen. De auto is compleet, zeer comfortabel en past ruim in het budget. In principe is dit voldoende om 15k per jaar mee te rijden. Maar de auto is al wat ouder, niet echt ruim op de achterbank en de kofferbak stelt ook een beetje teleur. Prima auto van Nissan, maar met de nieuwe generatie EV's die er aan komt een beetje achterhaald, alhoewel de laatste update een zeer welkome is.

Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive Lease Edition (W246) 661 p.m.

Wil je ruim en elektrisch, kijk niet verder. De Mercedes-Benz B-klasse wordt nog wel eens over het hoofd gezien. Een midi-MPV is natuurlijk niet de meest tot de verbeelding sprekende auto. Dat doet geen afbreuk aan de kwaliteiten van de B-Klasse. In tegenstelling tot de A-Klasse ishet sturen en de wegliggin iets minder direct. Geen probleem, je krijgt er wat comfort voor terug. Wat ook prettig is, is dat je meer ruimte hebt. Zowel voorin, op de achterbank en in de kofferbak is het prima te doen. Het is geen fashion statement op wielen, maar wel een bruikbare elektrische auto voor alledag. Toppertje.

Plug-In hybride:

Mitsubishi Outlander PHEV Instyle 5d (720 p.m.)

Muiterij! Aldus mijn oude elektro-docent. De Metsubsidie Foutlander! Hoe durven wij het symbool van anti-autoliefde en puur subsidiemisbruik aan te raden? Laten we kijken hoe Guy de auto gaat gebruiken. Weinig kilometers per jaar, waarvan een groot gedeelte in de stad. Laden thuis en op laden op het werk. Dat is een situatie waar de Outlander PHEV (rijtest) goed tot zijn recht komt. Daarbij is de auto zéér compleet en ruim. Van alle auto's is deze het fijnste op vakantie met de kinderen. Ook wat waard.

Mercedes-Benz  C350e Lease Edition Avantgarde 7G (699 p.m.)

Je ziet ze overal rijden, die 350e modellen. En terecht. Het totaalpakket is namelijk erg indrukwekkend. Zuinig wanneer het moet, krachtig wanneer nodig. De aandrijflijn is erg geciviliseerd en dat geld ook voor het onderstel. Dit is comfortabel zoeven voor gevorderden. Nog een USP is het interieur. Hier heeft Mercedes overduidelijk zijn best gedaan. Het oogt verzorgd, origineel en luxe. Het ruimte aanbod is ietwat beperkt en de mini S-klasse looks moeten je kunnen bekoren, maar de C350e is een puike auto. Nadeel is zijn prijs. Op de Lease Edition Avantgarde zit in principe wat je nodig hebt, maar verdere opties zijn peperduur.

Kia Optima 2.0 GDi Plugin Hybride Executive Line (€634 p.m.)

Op papier dudelijk de mindere van de ongeveer even grote Mercedes C-klasse. En toch willen de Optima benoemen. Ten eerste vanwege het uiterlijk. Het is een enorm strakke auto, zowel als sedan als stationwagon. Nog een voordeel is de uitrusting. Werkelijk alles zit er op én aan. Dat is ook wel lekker voor de verandering. Qua rijden is het meer dan prima. Het is niet de meest dynamische auto, maar dat pretendeert de auto ook niet te zijn. Gewoon een goede keuze die je absoluut niet hoeft uit te leggen.

BMW 330e iPerformance (625 p.m.)

Tsja, als je een E39 M5 hebt gehad is een BMW aanlokkelijk. In M-Performance uitdossing lijkt ie er zelfs een beetje op. De prestaties zijn absoluut niet verkeerd, alhoewel het natuurlijk logisch is dat het verbruik er enorm onder lijdt als je het volle vermogen telkens aanspreekt. De 3-serie is duidelijk de rijdersauto van dit setje, zeker sinds de facelift (rijtest). Net als bij de Mercedes moet je enorm voorzichtig zijn met opties. Tip: de Centennial High Executive. Dan heb je lederen bekleding (Dakota), uitgebreide navigatie, LED-koplampen, gescheiden climate control en stoelverwarming plus wat klein grut. Is je 3-serie helemaal af.

YOLO: Elektrische Smart (en een BMW voor het weekend)

Als je in de energiebusiness zit, kun je natuurlijk niet voorkomen rijden in een Dodge RAM. Dat begrijpt de redactie van Autoblog zelf ook wel. Daarom kun je ook voor 200 p.m. een elektrische Smart rijden. Voordeel: ze zijn veilig en je zal geen afkeurende blikken krijgen. Ook geen jaloerse, maar dat terzijde.

Dan heb je dat ding voor de zaak, maar privé heb je voor je kinderen een stationwagon nodig met voldoende ruimte. Op de redactie begrijpen we hoe erg je het M5-gevoel mist. Daarom presenteren wij de BMW M5 Touring van de E61 generatie (rijtest). De tank is hopeloos klein, de bak is hopeloos in het algemeen, het verbruik is desastreus en onderin geeft de motor niet thuis. Precies het tegenovergestelde van een elektrische auto dus. Maar het geluid is magistraal en de prestaties indrukwekkend. De prijzen lijken nu te schommelen rond de 35 mille. Veel value for money.

Wil jij ook advies over je volgende auto? Mail dan naar tips-apenstaart-autoblog-punt-nl met het onderwerp Autoblog-Advies. Voorzie ons dan van de gegevens in de tabel en beschrijf duidelijk eventuele andere zaken die relevant zijn! Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!