Autoblog advies: sportieve auto met minimaal 300pk voor €30.000

Vandaag op zoek naar een sportive daily driver met lekker wat vermogen!

Wat is de ideale daily driver? Iets met een klein beetje ruimte, wellicht? Een Elise is fantastisch, maar om 25.000 km per jaar af te leggen is het wel te veel afzien. Dus wat ruimte en bruikbaar comfort zijn zeker geen overbodige luxe. Een lekkere motor is gewenst. 300 pk is voldoende om 98% van het Nederlandse wagenpark achter je te laten. "Maar wanneer gebruik je dat vermogen nou?". Daar gaat het niet om: het is altijd prettig om vermogen over te hebben. Mensen met een Polo Bluemotion of Hyundai Getz 1.1 weten dat te beamen.

Goede looks is een ander belangrijk aspect. Het is wel leuk dat je een keertje om kijkt naar je auto. Net als met een mooie vriendin. Het gaat natuurlijk om de inhoud (...), maar het is wel fijn als je er iets moois in kunt zien. Oh, en een lekkere sound. Een driecilinder diesel klinkt niet echt weldadig.

We kregen een mailtje van Sebastiaan. Hij rijdt op dit moment in een BMW 3-serie en is dus besmet met het blauw-witte virus waarmee @RubenPriest, @Jaapiyo en @CasperH ook geïnfecteerd lijken te zijn. Sebastiaan wil graag een auto die voldoet aan een paar simpele eisen. Goede looks, fijne sounds, dagelijks bruikbaar en minimaal 300 pk. Bij de redactie wordt bijna in koor gesproken: M3, van de E46 generatie. Met 30 mille kun je een mooi exemplaar bij een Youngtimerpaleis bemachtigen. Sebastiaan zijn eerste gedachte was ook een E46. Kortom, dit zou wel eens een héél kort advies kunnen worden.

Voordat Sebastiaan over gaat tot aanschaf van de M3 wilde hij toch even weten of de E46 M3 ook daadwerkelijk de beste keuze is. Ja, Sebastiaan, dat is het waarschijnlijk. Totdat we lazen dat een automaat de voorkeur heeft. Dat verandert de zaak toch een beetje.

Voordat we naar de adviezen gaan, de eisen en wensen in een tabel:

BMW M3 (E46)

De BMW M3 E46 is een van de beste auto's ooit gebouwd. Je kan er prima tijdens een trackday elke bocht dwars nemen maar vlak daarna ook de (misselijke) kinderen mee afzetten op het schoolplein. Werkelijk alles is perfect aan deze auto. Voor 30 mille heb je de keuze uit zeer nette exemplaren. Er kleeft alleen één heel groot nadeel aan de M3. De SMG-II bak is redelijk goed als je er vol voor gaat, maar in de automatische stand is het niet echt een fijn. Schokkerig, traag en weinig anticipatie vermogen. Als een automaat een absolute must is, kun je de M3 beter links laten liggen. Dan zijn er namelijk betere opties. Ga anders even een ritje maken met een E46 M3 met zo'n bak, om te zien hoe je dit zelf ervaart. De E46 M3 is wel een volbloed, en dient ook zo onderhouden te worden. Dit kan redelijk in de papieren lopen.

Alpina B3 Biturbo(E92)

De Alpina B3 is gebaseerd op de BMW 335i, maar biedt zo veel meer. Meer vermogen, meer comfort, meer snelheid, meer koppel en een uitstekende automaat. Alpina heeft de Steptronic iets voor je geoptimaliseerd en met succes. De Alpina B3 Biturbo is een absolute topper. De zescilinder klinkt decent maar indrukwekkend. De prestaties zijn verslavend. Ja, je kan een E92 M3 met gemak bijhouden, zeker op hogere snelheid. Hogere snelheid wordt bij Alpina bloedserieus genomen, de B4 Biturbo haalt namelijk met gemak 300 km/u, zelfs de versie met vierwielaandrijving. In het budget zijn er in Nederland een paar exemplaren te krijgen; in Duitsland heb je zelfs wat keuze. Overigens is de basis van de B3, de BMW 335i, ook zeker aan aanrader. Minder snel en exclusief, maar voor 30k kun je zeer nette exemplaren krijgen. Rationeel gezien de beste keuze. Voordeel t.o.v. de E46 is dat de navigatiemodule een stuk moderner is. Heb je elke dag profijt van.

Audi S5 4.2 quattro Tiptronic Coupé

Misschien wel de beste keuze. Dit komt voornamelijk door je voorkeur voor een automaat. De 6-traps tiptronic doet namelijk uitstekend zijn werk en past perfect bij het karakter van de S5. Dit is geen M3 tegenhanger maar een pure GT, in onze ogen zelf iets mooier dan het nieuwe model. Bij de S5 moet je altijd gaan voor de automaat. De handbak was namelijk niet al te best. Veel issues qua betrouwbaarheid en de bediening was ook niet al te best: hakerig, niet precies en weinig gevoel. De automaat zette dat allemaal recht. Deze schakelt snel en boterzacht. De zitpostie is uitstekend, het interieur is keurig afgewerkt en de rijeigenschappen zijn puik. De balans is beter dan je zou denken en de V8 klinkt waanzinnig. Niet de meest spannende keuze, wel een erg goede. Voor 30k komt een S5 met 3.0 TFSI ook in beeld, een blok dat eigenlijk fijner is in de omgang, maar minder exclusief klinkt.

Porsche 911 Carrera (996.2)

Jazeker, ook de 996 komt weer eens langs. In jouw budget zijn uitstekende exemplaren te kiezen, van het tweede type, dus met de fraaiere koplampen. De handbak geniet eerlijk gezegd de voorkeur. Dat komt niet zozeer omdat de automaat slecht is, maar Porsche handbakken zijn nu eenmaal erg goed. De Tiptronic S bak was destijds zeer acceptabel, maar verbleken bij de PDK transmissies van tegenwoordig. De Porsche is een uitstekende rijdersauto en de zescilinder boxer klinkt hemels, zeker als de vorige eigenaar de optie voor sportuitlaat heeft aangevinkt. Er zijn wat betrouwbaarheidsissues, maar de meeste zijn al aangepakt. Anders even een mille of 2-3 opzij zetten om het direct aan te pakken.

Chevrolet Corvette Coupe (C6)

Goede looks, glorieus geluid, fijne automaat en dagelijks bruikbaar. Klinkt als de zesde generatie Corvette. Laat je niet misleiden door het uitbundige uiterlijk; dit is namelijk een zeer rationele keuze. De automaat van de C6 is een redelijk fijne zestraps unit (eventueel op afstand bestuurbaar). De 6 liter LS6 motor is uiteraard de ware sensatie. 400 pk sterk en veel, heel veel koppel. Ook de prestaties zijn uitstekend. Nadelen zijn er ook. De stoelen zijn niet voor iedereen prettig en de afwerking en bouwkwaliteit zijn niet briljant te noemen. Wel moet je in Duitsland shoppen om een goed exemplaar te vinden. Maak niet de fout om voor een C5 te gaan, diens automaat stamt nog uit de tijd dat het eerste testament nog geschreven moest worden.

Jaguar XK 4.2 Coupe (X150)

Soms kunnen we er kort over zijn: neem deze! De Jaguar XK (rijtest) biedt namelijk alles. De 4.2 liter V8 is 300pk sterk, niet wereldschokkend, maar aangezien de XK geheel uit aluminium is opgetrokken valt het gewicht erg mee. De V8 klinkt meer dan uitstekend en dankzij het lage gewicht valt het verbruik enigszins mee. De prestaties zijn dan ook uitstekend. Het exterieur is om van te watertanden en ook het interieur mag er zijn. Dit is een zeer goede GT. Altijd comfortabel, maar scherp voldoende als je er lekker voor gaat zitten. De automaat is gewoon prima. In jouw budget zijn er voldoende te vinden zonder dat je de grens over moet, alhoewel daar wel de echte pareltjes staan.

Mercedes-Benz E500 Coupé (C207)

Als het op automaten neerkomt is een Mercedes altijd een ijzersterke combinatie. Met de E500 Coupé is dat niet anders. Een blubberdikke V8? Check. Veel vermogen? Yup, maar liefst 388 pk! Goede automaat? Het is een Mercedes, die maken nog hun eigen automaten. Dit is een Mercedes Coupé voor de persoon die het begrijpt. De E500 is niet afgestemd op sportiviteit, wel op comfort. Je hoeft je geen zorgen te maken betreft uitrusting, want dat is meer dan voor elkaar bij de achtcilinders. Nadelen zijn er nauwelijks. Als je niet elk weekend op Zandvoort of Assen te vinden bent, is dit een zeer solide keuze. Mocht je net als Sacha een ster op de neus weten te waarderen zijn een SL500 of SLK55 AMG ook leuke opties. Of een jonge C350 Coupé met AMG sportpakket. Dat is misschien nog wel de meest verstandige keuze.

Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6 Aut. 

Huh? Een Hyundai? Ja. We kijken we niet alleen naar de badge maar vooral naar de kwaliteiten van een auto. Destijds was een gelijk geprijsde BMW 325i Coupe absoluut geen match voor de vlotte Koreaan. De Genesis Coupe met V6 (rijtest) is gewoon een uitstekende keuze. Het interieur is wat rudimentair en vanuit sommige hoeken is design wat 'opmerkelijk'. Maar je hebt wel een absolute top deal aan deze auto. De betrouwbaarheid is indrukwekkend, evenals de prestaties. Ook hier geldt dat de handbak beter is, alhoewel de automaat het keurig doet. Voor 30 mille heb je de keuze uit jonge exemplaren met weinig kilometers. Ook wat waard.

Yolo: Maserati Coupe Cambiocorsa

De Yolo keuze houdt in dat je ergens enorm veel geld gaat verliezen. In dit geval gaat dat op voor het onderhoud, want dat is buitengewoon prijzig te noemen. Als je er zelf eenmaal over heen hebt gezet komen er nog wat nadelen boven drijven. De zitpositie is matig, de auto kent veel elektronische issues en de kosten zijn exorbitant te noemen. Zowel verzekering, brandstof en onderhoud eisen de volledige aandacht van je Rekening Courant. Daarbij is de Coupe (aankoopadvies) niet zo mooi als de 3200 GT. Maar als je de motor hoort maakt dat allemaal niet uit, wat een sound!. Nadeeltje van de Coupé was dat deze comfortabel noch sportief was. Er zijn meerdere coupe's met het onderstel van de Gran Sport. Absolute aanrader. De automatische bak is een drama, overigens. Maar hey, dat geluid is hemels!

Wil jij ook advies over je volgende auto? Mail dan naar tips-apenstaart-autoblog-punt-nl met het onderwerp Autoblog-Advies. Voorzie ons dan van de gegevens in de tabel en beschrijf duidelijk eventuele andere zaken die relevant zijn! Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!