Deze ochtend hebben we alleen maar goed nieuws.
Het was een fantastische verrassing: de Alpine A110 is de AutoBlog Auto van het Jaar 2018 geworden. Dat is niet een prijs die ze gewonnen hebben omdat 55 blanke mannen van middelbare leeftijd toevalligerwijs eenzelfde mening blijken te hebben, maar een heuse publieksprijs. Dankzij jullie is de auto verkozen tot het beste wat we het afgelopen jaar hebben gezien (en gereden!)
Op de redactie is bijna iedereen (op @autoblogger na) er lyrisch over. Aangezien de auto al een belachelijk succes blijkt te zijn en er nog niet veel varianten leverbaar zijn, moeten we even opletten waar de tuners mee komen. De eerste aangepaste A110 kwam van het Duitse Waldo Performance. Dat was misschien net even een stapje te ver. Leuk voor de hardcore trackday bezoeker, maar wellicht niet voor de A110-bestuurder die nét dat beetje meer wil.
Gelukkig is daar het Britse Litchfield Performance. Voor wie het bedrijf niet kent: het zijn ware topspecialisten die zich al jaren bezighouden met Subaru’s STI’s en BRZ’s, Nissan GT-R’s, Ford Focus RS’en en dat soort auto’s. Liefhebbersauto’s, zo u wil. Daar scharen we de A110 ook onder. Voor deze Franse sportcoupé hebben ze een ‘Stage 1’-pakket gemaakt wat eigenlijk niet meer of minder is dan veranderingen aan de motorsoftware.
De 1.8 liter viercilinder met turbo levert nu 300 pk en 404 Nm, flink meer dan het origineel. Volgens Litchfield zat er met gemak meer marge in de motor. Met name het koppel hebben ze wat teruggeschroefd, zodat de rijeigenschappen nog wel behouden blijven. Mocht je 48 pk erbij niet zoveel vinden, vergeet niet dat de relatief betaalbare A110 zo’n 1.100 kilogram weegt, dan zijn die paarden net even wat groter. Voor wiel meer wil: een Stage 2 kit is aangekondigd. Die moet zo’n 315 pk gaan leveren. Dan is de auto voorzien van een nieuw onderstel en sperdifferentieel. De performance upgrade kost een kleine 1.000 pond. Litchfield neem de garantie over.
Als dit zogenaamd de auto van het jaar is, waarom rijdt er dan geen hond in?
@alcantara: Omdat je dit artikel vergeten bent te lezen:
https://www.autoblog.nl/nieuws/de-alpine-a110-blijkt-een-belachelijk-succes-te-zijn-112193
Kom op, nu gaan we vreugdedansjes maken!
@willeme: Omdat er ‘maar liefst’ 5000 zijn besteld wereldwijd? Zelfs een GT86 is meer dan 100.000 verkocht, en die zie je ook amper rijden. Men koopt liever een Clio of Yaris.
@alcantara: Not sure if trolling …
Maar om serieus er op in te gaan: ja, men koopt eerder een Clio dan een A110.
@alcantara: Ik snap het vergelijk niet zo.. de twee auto’s die jij noemt zijn echt aanzienlijk goedkoper…
@alcantara: de GT86 zie je amper rijden in NL (iets met CO2). In andere landen kom je ze vrij regelmatig tegen hoor
@posthumus: Je hoeft maar de grens over, in Belgie en Duitsland verrekt het echt van de gt86’s en nieuwe mx5en.
@alcantara: Ik heb toevallig een Yaris (TS) , maar wat mij betreft is de titel volledig terecht. Voor relatief weinig geld en zonder overdreven vermogen toch heel veel lol.
Lees ook eens de traditionele Supertest van AutoVisie, maar voor je dat doet.. raad eens welk model er wint.
@alcantara: omdat er nog niet zoveel van zijn gemaakt… hier staat ie gewoon op de oprit te shinen.
@a110: ik ben niet snel jaloers maar op jou toch stiekem wel! Mooie auto, droomwagen! .
@alcantara: ik rijd er wel in ? alleen de Premier Edition (1955 stuks) zijn pas geleverd.
@alcantara: ik heb even gezocht op Google om je opmerking te ontkrachten, echter moet ik je helaas gelijk geven. Ik heb geen plaatjes gevonden van een hond die achter ’t stuur van een Alpine zit.
@drdre1: misschien kan @jaapiyo iets in elkaar knutselen met een gele pijl…
@fouadski: vast wel. Ik wacht vol spanning.
@drdre1: het is ook meer een kattenbak… ;) https://goo.gl/images/gCHmDN
@dcg: ?
@alcantara: inderdaad nog nooit eentje zien rijden. Ik zie regelmatig Ferrari’s, Astons, Lambo’s zelfs Alfa QV maar Alpine ho maar… hoeveel zouden er überhaupt op NL kenteken staan? 2 demo’s van de importeur?
@dennisn52b30: geloof 3 klanten en 2 demos
@dennisn52b30: Er staan 51 stuks op kenteken (t/m november gerekend).
@tampie: waar kun je dat vinden? Of werk jij bij de RDW?
@alcantara: omdat er weinig honden zijn die kunnen rijden én geld hebben om dit te kunnen betalen
Nette upgrade, prima prijs. Alleen ik zet mijn vraagtekens betreft het overnemen van de garantie.
@chriscross: Litchfield is een hele groot naam in Engeland.
In de jaren ’90 importeerde Litchfield de R32 en R33 Skyline’s naar Engeland. Dat doen ze nu nog steeds: complete JDM-modellen importeren en die voorzien van een power upgrade, alarm en UK-navi. Allemaal met overname van fabrieksgarantie.
Ze hebben voor heel veel modellen upgrades in de aanbieding, allemaal met overname van de garantie. Ze gaan net even anders te werk bij Litchfield. Het moment dat de reserves/marges te klein worden, vervangen ze de onderdelen. Net zoals Brabus en Ruf ook doen.
@chriscross: want?
@schreute01: nou ik kan mij voorstellen dat je in een discussie kan komen tussen de tuner en de fabrikant. Bijvoorbeeld wanneer iets defect gaat waarbij de tuner zegt dat het niet gerelateerd is aan de upgrade en de fabrikant wel. Maar het is maar een gedachten.
@chriscross:
Geen rare gedachte. De kans dat je, bij een probleem aan je auto, verzeild raakt in een discussie waarbij zowel de dealer als de tuner niet thuis zijn wordt alleen maar vergroot.
Op één of andere manier had ik verwacht dat er zich al wel meer partijen op de tuning van de A110 zouden hebben gestort. Standaard is het al een fantastische auto natuurlijk, maar dat houdt de meeste tuners niet tegen ? Misschien omdat de auto nog maar relatief beperkt leverbaar is?
@mpgc: juist daarom
1000 pond voor 48pk? Vind ik erg schappelijk. Ik zou er iig een ritje voor naar de UK overhebben. Kun je gelijk een paar mooie wegen pakken daar in je kleine coupé! Verder ken ik Litchfield vooral van de dik aangepakte Godzilla R-35jes
Een heuse publieksprijs ipv een prijs toegekend door een groep blanke mannen van middelbare leeftijd…. Heel mooi zo’n publieksprijs, maar dat zegt natuurlijk ook niet zo veel over de echte (rij)kwaliteiten van deze auto. Meer over de waardering van het publiek ten aanzien van de belofte en de ‘hebben-factor’ van de auto in kwestie. Want welk deel van het publiek heeft er daadwerkelijk mee kunnen rijden? Die groep blanke mannen in ieder geval wel. Los daarvan, ik als ‘publiek’ zou ook gestemd hebben op de Alpine. Ik wil er namelijk wel een – zonder er ooit in gereden te hebben.
@autodidact: och die prijs van de blankannen is ook onzin… die hebben namelijk zelf ook nog nooit in de auto’s gereden…
@peug206: ik heb er in gereden en er voor gestemd. Referentiekader: een mx-5 ND als daily, ritjes met een rits aan auto’s als een recente Carrera, Cayman, Elise, Caterham R265, 370Z, 4C. Het komt dus niet uit het ijle. De Alpine A110 is binnen en buiten mooi en clean (geen duizenden lijnen en vouwen), rijdt als een godswonder, en klinkt niet al te verkeerd. Het was lastig om hem na de testrit terug af te geven – iets waar ik bij bvb. de Porsches absoluut geen moeite mee had. Plusje voor de Alpine is dat je hem bij Renault laat onderhouden. Je krijgt bij wijze van spreken Porsche-plezier aan Renault-prijzen.
@BaRa: wat ik eigenlijk bedoelde is dat dit soort verkiezingen alleen onder mensen moeten worden gehouden die daadwerkelijk met vergelijkbare auto’s rijden. Oftewel mensen als jij. Maar onder de stemmers hier, net als de car of the year awards gaat het over mensen die niet of nauwelijks in de auto’s hebben gereden en is het gewoon een wassen neus.
@peug206: wat vind je dan van Miss-verkiezingen?
@futse: Een wassen neus. Een leuke, vermakelijke, smakelijke wassen neus.
@futse: zouden ook hele meute mannen mee willen rijden om te beslissen…
Niet zo fijn voor het laatste jury-lid.
Maar ik denk dat de dames daarop nog minder zitten te wachten.
Ik kan toch niet de enige zijn die de Alpine een lelijk autootje vind?
Het idee van een lichte en betaalbare sportauto is top maar waarom dan met de uitvoering de plank misslaan? Zelfde geldt voor de GT-86.
@Rick-dos: rick ik sluit me aan hoor. Geld spendeer ik aan een andere auto.idd geval geen 1.8 renault motor
@elemento: koop een Donkervoort met een 1.8 Audi oliezuip en distributieketting problem.
@jupke: ja daarom rij ik geen audi of vw met idd ketting dsg roetfilter problemen… in zjn klasse gaat mijn voorkeur naar de alfa.
@elemento: precies niets roest harder als een alfa
@justsomebody: beter roest dan renault elctronica
@jupke: dat liever als die franse humor op mijn oprit
@jupke: Hier laat je dus zien geen verstand van auto’s te hebben. Er zijn/ waren wel degelijk Audi motoren met olie en ketting problemen, maar dus juist niet die 1.8 die Donkervoort gebruikt. Hun huidige 2.5 5 cilinder is ook een heel erg sterk en goed blok.
Niet alles over één kam scheren!
@Rick-dos: smaken, ik vind de alpine prachtig.
Wat een hoop zure reacties zeg, kerstmis soort van vrede op aarde, lief zijn voor elkaar.
Voor mij graag zo een Alpine in het knal knetter geel , geen hond wil erin rijden maar mijn zwarte (ex)-kater ziet het helemaal zitten. Als poezenmand dan.
@desjonnies: mijn hond wordt wagenziek van mijn rijstijl… dus in begrijp dat helemaal…
En ik ven geen hond, maar zou er met plezier in rijden. Doe mij maar de meest opgepompte & luxe versie in het blauw.
Kinderen bij de grootouders parkeren (i wish) en een paar weken Elzas-Jura-Alpen-…-Pyreneeën-…-centraal massief…
*zucht* ik ben alweer aan vakantie toe
Laatst nog één zien rijden. Die haalde me rustig in en ik had daardoor volop de tijd de wagen uitgebreid te bewonderen.
Bloedmooie wagen. Niet opzichtig – wel smurfknalblauw – maar erg klassiek, ingetogen mooi.
Heb toch liever een Cayman
Prachtige en geweldige auto. Heb er niet mee gereden, wel ingezeten en nu al zwaar onder de indruk ervan. Ik ben druk aan het verzinnen hoe ik het geld op een verantwoorde manier bij elkaar kan schrapen om er een te kopen. De aanpassingen zoals in dit artikel omschreven, lijken mij helemaal top voor een zeer redelijke prijs.