Parijs 2016 viel flink tegen, wat nu?

De beurs in Parijs begon officieel pas dit weekend, maar Team Autoblog zit alweer thuis bij te komen van al het nieuws. Alhoewel..?

Het nieuwsaanbod was voor een dergelijke grote beurs eigenlijk vrij beperkt. In dat opzicht viel Parijs dan ook een beetje tegen, al was er natuurlijk nog meer dan genoeg nieuws over om verslag van te doen.

Echte primeurs

De échte primeurs zijn op de vingers van één hand te tellen. Dat zijn namelijk de Audi Q5, Land Rover Discovery 5 en de Nissan Micra. En de RS3 Sedan een beetje, maar de RS3 Sportback en de A3 Sedan kenden we natuurlijk al. Ook stond de LaFerrari Aperta op de beurs. Wederom een auto die we feitelijk al kenden omdat de Italianen de perspics al in een eerder stadium hebben rondgestuurd. Verder zagen we de (vrijwel identieke) Peugeot's 3008 en 5008. De ruimtewagens zijn in een SUV/crossover-jas gestoken, want MPV's zijn uit. Verder bracht PSA de Citroën C3 mee naar Paris.

Concepts

Qua dikke concepts waren we vooral enthousiast over de Hyundai WRC-concept en natuurlijk de fraaie Renault Trezor. De stand van laatstgenoemde auto was dan ook behoorlijk druk bezocht, al was het maar om een glimp op te vangen van die bijzondere deurconstructie en van het interieur. De Maybach Vision 6 kunnen we lastig negeren, maar die bizarre conceptcar was al een tijdje bekend. Overigens bracht Hyundai ook de langverwachte RN30 Concept mee.

Peugeot pakte stevig uit met de 3008 DKR Concept en Volkswagen liet ons kennismaken met de elektrische ID. Daar moeten we wel bij vermelden dat dit eigenlijk ook meteen het enige echte grote nieuws was dat Volkswagen meebracht. BMW bracht helaas niet de nieuwe 5-serie mee, maar wel de X2 Concept. Niet het nieuws waar we op hoopten, al is de uiteindelijke X2 ongetwijfeld een leuke cashcow voor het merk.

Elektrisch

We kregen de indruk dat de EV in Parijs volwassen is geworden. We zagen de Renault Zoe en de Opel Ampera-E met ranges van respectievelijk 400 en 500 kilometer. Daarnaast bracht Volkswagen zoals gezegd de ID en Mercedes nam een elektrische SUV-concept mee. Die laatste viel op door z'n cleane ontwerp met een gebrek aan moeilijke hoeken en vouwen. Daardoor oogde de auto niet perse supermodern (afgezien van die futuristische neus natuurlijk), maar hij lag lekker op het netvlies.

Verder mogen we natuurlijk de GLM G4 niet vergeten, met een design van de Nederlanders achter de Savage Rivale. In de G4 ligt geen 6,2-liter V8 meer, maar een elektromotor in combinatie met de broodnodige batterijen.

Merken die verstek lieten gaan

Je nieuwe auto op een beurs showen is steeds minder voor de hand liggend, zo lijkt het. Bepaalde merken hebben zelfs aangekondigd zich steeds minder op beurzen te laten zien, zoals Volvo. Lamborghini haakte op het laatste moment af, aangezien het merk met de stier nog wel op diverse plattegrondjes vermeld stond. Verder lieten Ford, Mazda, McLaren, Lotus, Bentley en Rolls-Royce verstek gaan. Dat zijn best veel (grote) merken, die voorheen wel op de beurs in Parijs te zien waren. Zullen er bij een volgende editie nog minder merken te zien zijn? Waarschijnlijk wel.

Gaat Parijs een Frans feestje worden?

Hier en daar vingen we op dat bepaalde importeurs denken/vrezen dat de autoshow van Parijs vooral een Franse aangelegenheid gaat worden. Daar hebben we een hard hoofd in, een show van deze grootte is simpelweg te duur om in de lucht te houden als er alleen Franse merken worden getoond. Alternatief is dat er voor de show in Parijs een soort AutoRAI toekomst in het verschiet ligt. En dat is helemaal niet ondenkbaar! Automakers organiseren steeds vaker een eigen feestje om een nieuw model te lanceren, waarbij ze alle aandacht krijgen en het nieuws niet ondersneeuwt zoals bij een autoshow.