Welke rebadges waren NIET succesvol?
Alfa Romeo ARNA aka Nissan Sunny
Hallo Alfisti, kennen we deze nog? De enige echte Alfa Romeo Arna (Alfa Romeo Nissan Autoveicoli), oftewel een Nissan Sunny met Alfa Romeo techniek. Uber FAIL!
Het schijnt overigens dat Sergio dit project weer wil afstoffen;) Enfin, nadat we enige tijd geleden gekeken hebben naar rebadges die redelijk succesvol waren is het nu tijd om aandacht te besteden aan rebadges die wat *minder* succesvol waren. En dan is de ARNA een prima startpunt.
Voordat we verder gaan moeten we eerst even duidelijk maken wat een "rebadge" precies is. Het is niet, zoals veel mensen denken, hetzelfde als twee (of meer) auto's die toevallig op hetzelfde platform worden gebouwd (denk aan VAG). Een rebadge is een model dat eigenlijk voor 95% gelijk is aan een model van een ander merk waarbij alleen de badges en eventueel de verlichting en bumpers zijn aangepast. Je zou zelfs nog kunnen zeggen dat auto's die parallel zijn ontwikkeld (Arna-Sunny, Fiat 500-Ford Ka, Sharan-Galaxy) meer onder het kopje "platform sharing" dan "badge engineering" vallen.
Een Dodge Journey die plotseling verkocht wordt als Fiat Freemont is wel een goed voorbeeld van rebadgen of "badge engineering". Die auto is in eerste instantie namelijk nooit ontwikkeld als Fiat en het is alleen maar een Fiat geworden doordat er simpelweg wat andere badges op zijn geplakt.
Een ander mooi voorbeeld daarvan is de Cadillac Catena of zoals we hen in Europa kennen: Opel Omega. Het enige voordeel van die auto was natuurlijk zijn achterwielaandrijving. Verder heeft het niks met Cadillac te maken.
Of wat te denken van onderstaande Kia Elan. Inderdaad, onderhuids een trotse Lotus. Maar dan wel met de badge van een Koreaans budgetmerk op zijn motorkap. Colin Chapman draait zich om in zijn graf.
Overigens heeft de eigenaar van Lotus, het Maleisische Proton, ook nog plannen om de geflopte Lotus Europa te gaan verkopen als Proton Lekir. Niet doen zou ik zeggen.
En dan komen we bij de rijdende doodskist met de naam Jianling Landwind. Eigenlijk is dat meer een kwestie van jatwerk dan rebadgen, maar de basis doet toch wel heel erg sterk denken aan de Opel Frontera. Die overigens ook verkocht is als Isuzu Rodeo, Chevrolet Frontera, Honda Passport, etc, etc...
Wist je trouwens dat in de jaren '80 in Noord-Korea een kloon van de Mercedes 190 werd gebouwd? Maak kennis met de Kaengsaeng 88. En zo blijkt maar weer eens dat ook communisten helemaal gek zijn van het merk met de ster.
Chrysler lanceert de nieuwe Sebring 200 als Lancia Flavia in Europa, maar zijn voorganger moet (voor straf?) zijn dagen slijten als Volga Siber in Rusland. Geen pretje lijkt me zo.
En Lancia fans zijn ook nog eens zwaar over de zeik omdat ze worden afgescheept met een gerebadgede Chrysler Grand Voyager, maar in Amerika zijn Volkswagen fans daar al enkele jaren aan gewend. Daar wordt namelijk de Volkswagen Routan verkocht. Oftewel, een Dodge Grand Caravan, Chrysler Town & Country of Chrysler Grand Voyager zoals we die tot voor kort in Europa zagen.
Een andere model uit de VAG stal, de Seat Toledo, leeft nog immer voort in het verre China als Chery Windcloud/Cowin. En we kunnen je vertellen dat het net als de Landwind een ware doodskist op wielen is.
Een andere zwarte bladzijde uit de geschiedenis van VW is onderstaande "Apollo", oftewel een gerebadgede Ford Verona (aka 2-deurs Ford Orion). The horror!
En over zwarte bladzijdes gesproken, Saab heeft er ook twee overgehouden aan hun "GM periode". Allereerst was er natuurlijk (speciaal voor Amerika) de Saab 9-2X. Oftewel een Subaru Impreza station die was "verSaabt". Echte Saab fans krijgen nog steeds rode vlekken in hun nek als ze dit gedrocht zien.
En dan is er natuurlijk nog de Saab 9-7X aka TrollBlazer. Een Saab SUV die is gebaseerd op de lompe Chevrolet Trailblazer. Oorspronkelijk was dit model met dikke V8 motoren alleen bedoeld voor Amerika, maar uiteindelijk zijn er ook een aantal officieel geimporteerd naar Europa. Raar, maar waar, blijkbaar was er vraag naar.
Een ander staaltje van GM's rebadge kunsten is te zien als we kijken naar de Pontiac LeMans, oftewel doodgewone Opel Kadett. Ik kan je verklappen dat deze auto geen hele goede reputatie heeft in de VS, maar dat zal je waarschijnlijk niets verbazen.
In Europa kreeg de Kadett ook nog een tweede leven, maar dan onder de naam Daewoo Nexia. Brrr...
En weet jij wat de meest onbetrouwbare Honda ooit is? Dat is onderstaande Honda Crossroad, oftewel een gerebadgede Land Rover Discovery. Zo'n auto is natuurlijk leuk in het terrein, maar qua betrouwbaarheid is het uiteraard huilen met de pet op. Ik heb zo'n vermoeden dat ze in Japan niet graag meer worden herinnert aan deze auto.
En we sluiten af met een auto die eigenlijk niet echt een rebadge is, maar wel prima in het straatje past van Amerikaanse auto's met een Italiaans sausje (schijnt helemaal in te zijn tegenwoordig). We hebben het namelijk over de Chrysler TC by Maserati. Een auto die heel sterk doet denken aan een Chrysler LeBaron (maar het niet is). Het is een Chrysler K-platform dat voorzien is van een Maserati koetswerk, maar je hebt wel gewoon FWD en een Chrysler viercilinder motor (en later een Mitsubishi V6). Zou Sergio Marchionne ook zoiets in gedachten hebben voor de nieuwe Maserati SUV op basis van de Jeep Grand Cherokee?
