Geen wobwobwob-deuntjes, geen overgestileerde slow motions, maar gewoon recht toe recht aan een berg op driften, in een mooie omgeving met dito camerawerk. Dit is puur driften, met een Nissan 200SX (S13).
’s Nachts, als iedereen slaapt, is er een speciaal Pools BMW-gezelschap dat de wegen onveilig maakt. Bandjes getrokken, negatief camber maximaal? Video-klik snel door.
Er staat een spiksplinternieuwe Aprilia RSV4 klaar om te testen. Maar we zijn in FrankrijkBosnië. Daar hebben ze geen Gallardo of een R8 als vergelijkingsmateriaal. In Bosnië hebben ze alleen oude troep, vreemde motoren en (veel te) smalle weggetjes.
Wat zou jij doen als je auto in de fik vliegt? Stoppen? Hard wegrennen? Ken Block niet, die blijft gewoon vrolijk doorscheuren in zijn zwaar getunede Ford Fiesta HFHV. #aintcare
Terwijl het World Rally Championship volgend jaar zowel Hyundai als Volkswagen mag verwelkomen, zijn er ook twee grote spelers die hun handen van het rallyspektakel trekken. Om geldredenen wordt de racehobby bij Ford en MINI stopgezet.
Gymkhana of het meer Engelse ‘precision driving’, dat bestaat bijna zo lang als auto’s. Vroeger was het alleen leuker. De auto’s klonken bruter, de grip was minder en het spektakel…
Waarom alleen met de voorwielen sturen, als je ook de achterwielen mee kunt laten werken? Porsche schijnt op de nieuwe 911 (991) Turbo dit een zogeheten ‘Four Wheel Steering’ (4WS)-systeem te gaan toepassen.
Tien jaar lang WRC. Dat heeft acht keer een zege voor die Fransoos van Citroën opgeleverd, en heel veel spectaculaire beelden. Een soort Gymkhana, maar dan iets minder geregisseerd.
Hij reed de allereerste Ford rally-Focussen, domineerde met Subaru en rijdt tegenwoordig ook niet onverdienstelijk mee in het WRC. Vele teams zijn gepasseerd maar in zijn garage komt een merk prominent boven drijven.
