Een geinig filmpje uit een VROS auto (Video Registratie Onopvallende Surveillance): de auto komt nooit boven de 153 km/u, maar het gemiddelde is 156 km/u. Knap he? Of wordt er hier iemand hard genaaid?
Nu wit lekker mainstream is geworden en de gemiddelde Arabier alle bolides in matzwart bestelt, is het tijd voor de Europeanen om ook eens een matzwart karretje voor de deur te zetten. En wat is er vauter dan de complete nutteloze, maar wel lekker opvallende BMW X6 in het matzwart te bestellen?
Is het de nieuwe Vectra? Is het de nieuwe Omega? Misschien wel allebei, want de Insignia is duidelijker groter dan zijn voorganger Vectra, wiens naam vakkundig wordt geweerd in de persuitingen van Opel.
Nadat hij onze positieve review had gezien, was “klimaatguru” en Nobelprijswinnaar Al Gore om: als hij in Europa langs kwam wilde hij ook in een zo’n uberzuinige A6 2.0 TDIe rijden.
De 911 is de labrador onder de sportauto’s. Waarom? Onder een dikke laag beschaving zit er nog steeds een wolf, maar jaren van “opvoeding” hebben de scherpe kantjes er af geslepen. En iedereen vind hem leuk, een ware allemansvriend dus.
Vorig jaar lichtten we al een tipje van de sluier op, maar nu lijkt de Carbon Motors E7 toch echt te komen. Speciaal voor buurtagenten bij u en mij in de wijk.
Niet iedereen heeft een leuke bijrijder (m/v), gezellige cameraman of assistente om zich wakker te laten houden op lange autoritten. Gelukkig heeft Wong Ming Electronics de oplossing uitgedacht: een hologram als bijrijder.
In de line-up van de nieuwe 7-serie is geen V12 meer terug te vinden en met de huidige groene beweging zou het niemand verbazen als deze er ook niet zou komen. Niets blijkt echter minder waar: de 760i komt weldegelijk terug.
Een beetje gay rijdt in een Golf, die conclusie kunnen we inmiddels wel trekken. Op plek 1 staat een Golf, op plek 2 een Golf met klapdak, op plek 3 een Golf met vier ringen en een hoger prijskaartje en op plek 4 een Golf met een dikkere kont (inkoppers verwacht in de comments).
Het Engelse CAR bracht 30 auto’s mee naar het circuit om te bepalen welke auto de titel Performance Car of the Year 2008 mag gaan dragen. Op het Anglesey circuit ligt de nadruk meer op handling en rem-performance, maar betekent dit dat de echte pk-monsters geen kans maken?
