Meestal wordt er voor bepaalde auto’s een juiste motor gezocht. Niet in dit geval. Sterker nog, Nelson Racing Engines heeft nog even niks gevonden wat deze kracht uberhaupt kan verwerken. Zelfs de dyno begaf het tijdens testen.
Mercedes AMG was laatst lekker met gele verf bezig. Ook Dodge ziet het nog steeds helemaal zitten, maar Techart slaat alles. Na het passeren van de Techart-stand moesten we de fotoslaven vervangen, eentje kon geen kleuren meer zien en de ander stamelde enkel nog *geh-gah-ge-geeh-eh*.
Sletje BMW wil haar waren aan iedereen die de centen heeft wel kwijt. Eigenwijs Toyota heeft het inmiddels wel gehad met diesels ontwikkelen voor die kudt-Europeanen. Tel je deze twee gegevens op dan kom je bij een apart gerucht uit.
Je kan Peugeot er niet van beschuldigen dat ze te dikke motoren in hun sportieve coupé leggen. Ding ziet er misschien leuk uit maar die 1.6 turbo mag best wat harder blazen.
De Mercedes SLK is nog heel erg vers maar je kan er nu al op uitgekeken zijn. Als je dan geen SLK55 AMG kan betalen moet je naar de tuners. Maar welke?
Te koop over twee jaar, kneiters efficiënt en gewoon nog steeds op de achterwielen aangedreven. Dat is BMW’s elektrische i3. De testauto krijgt steeds meer trekjes van een productie-klaar exemplaar.
