Een matzwarte Panamera Turbo, waarbij zelfs de lampen afgetaped zijn om elke vorm van reflectie tegen te gaan, dat moet haast wel een camerawagen zijn. Oh ja, en die gigantische installatie op het dak is ook wel een weggevertje.
Waar heeft Hamann zijn Tycoon Evo-bodykit dit keer opgezet? Hint: het is een iconische auto, ouder dan de G-Klasse, die bovendien erg veel op de weg te vinden is.
Auto’s in elkaar zetten een pure mannenbezigheid? Dacht het niet… Hoewel de mannen in de autofabrieken in de meerderheid zijn, lopen er ook genoeg vrouwen rond. Een overzicht.
Zo’n donkere parkeergarage waar je hutje mutje bij elkaar staat, dat is niks voor een BMW X1. De kleine SUV is een vrijzinnige scharrelauto, die zonlicht wil, en dus besloot dit Braziliaanse model eens een kijkje in de buitenlucht te nemen.
Geen wobwobwob-deuntjes, geen overgestileerde slow motions, maar gewoon recht toe recht aan een berg op driften, in een mooie omgeving met dito camerawerk. Dit is puur driften, met een Nissan 200SX (S13).
Omdat genoeg genoeg is zal Volkswagen-topman Martin Winterkorn dit jaar afzien van een verdere salarisverhoging. De bestbetaalde CEO van Duitsland vindt nog meer miljoenen niet meer uit te leggen aan het volk.
Binnen Ferrari’s 250-lineup trekt de GTO onvermijdelijk het leeuwendeel van de aandacht naar zich toe, maar laten we de vroege modellen uit de jaren ’50 niet vergeten, want deze 250 GT mag er absoluut wezen!
Niet dat we dat dode paard nog een keer willen slaan, maar je hebt sneeuw, en je hebt sneeuw. In Noord-Amerika is alles groter, ook de sneeuwstormen, zo ondervonden ze aan de oostkust. Koning Winter neemt de (gewaarschuwde) Amerikaan en Canadees er genadeloos met de volle 35 centimeter.
Maandag 11 februari is het zo ver: de nieuwste melkkoe verkeersveiligheidsbevorderende maatregel, de trajectcontrole op de A58 tussen Roosendaal en Bergen op Zoom treedt in werking. Maar rij gerust met 200+ langs het detectiepoortje, als je wilt.
BMW heeft Individual, maar Vilner dacht: ‘fok dat, dat kunnen wij beter’. En dus zetten ze naald en draad in de Beierse luxesloepen, met het volgende resultaat.
Want zeg nou zelf: wie gaat er nou met 4 man in een GT-R zitten? Die achterbank is dus nergens voor nodig. Neem dus gewoon het Track Pack, als je toch al veel geld stuk slaat op een nieuwe auto.
In augustus 2011 deed Rowan Atkinson een oopsie in zijn kapitale McLaren F1. Inmiddels is het ding gerepareerd, en heeft zijn verzekeraar de rekening onder de neus gekregen. Dat was ongetwijfeld even schrikken.. Doe eens een gooi naar het bedrag?
