Er zou een slordige 100 miljard euro door de overheid over de balk zijn gegooid bij grote infrastructurele projecten. Een enorm bedrag, waarvan bijvoorbeeld vijf jaar achtereen het begrotingstekort zou kunnen worden betaald.
Het kan me niet zo veel schelen dat er puristen zijn die dit heiligschennis noemen, een V8 in een klassieke BMW lepelen, en hier een widebody omheen knutselen is altijd cool. Zelfs als het een Mustang V8 is, zoals hier.
Het is koren op de molen van de haters, maar hier volgt de reden waarom ex-Bugatti en -Bentley-baas Wolfgang Dürheimer nu al het veld zou moeten ruimen bij Audi: een aanhoudend gebrek aan innovatie.
Zo ongeveer elke Porsche-racer (991 RSR, GT3 R, GT3 Cup, enz) kwam hier aan bod, hoog tijd voor wat Amerikaans tegenwicht, met 4 extra cilinders, en het dubbele aan motorinhoud. Oftewel: de Viper GT3-R.
Bedankt zon, het waren twee mooie dagen. Nu weer over tot de orde van de dag. In Enschede (bakermat van yours truly) en omstreken schijnt in een paar uurtjes evenveel nat uit de lucht te komen als normaliter per maand.
Wat Sabine Schmitz in een Transit net niet lukte, hebben de heren van Revo Technik wel geflikt: een sub-10 minuten tijd over de Nürburgring Nordschleife klokken.
Jaguar is nog lang niet klaar met de F-Type. Sterker nog, ze hebben hele interessante plannen! Uiteraard komt de F-Type er ook als coupe en daarnaast zou er ook een extreem krachtige versie met 700 pk komen. Nadeel is wel dat die pk’s gaan komen uit een 1.6-liter viercilinder.
HOLY SHITBALLS. Een Audi S8 van de eerste generatie klapte gisteravond in het Belgische Molenbeersel tegen een boom aan. Zo hard dat de accu door de ruiten van buren vlogen, en de auto in tweeën werd gesplitst.
