Damn Lexus! Hoe hebben jullie het voor elkaar gekregen om zoiets wanstaltigs te ontwerpen, bouwen en vervolgens tentoon te stellen. Is er dan helemaal niemand geweest die durfde te zeggen: misschien moeten we dit maar niet doen.
Een wijs man zei ooit: “bepaalde tradities moet je niet verloochenen”. Daarom brengen we u, geheel naar de mores van Autoblog, het beste van wat Abarth te bieden heeft.
Het kleine broertje van de Quattroporte, de Ghibli, was er al mee uitgerust. Nu heeft Maserati ook de topper uit de line-up van een zelfontsteker voorzien.
Uit de reeks van zes Bugatti Legends is dit alweer de tweede. We lieten het Veyron-geweld zojuist even op ons inwerken, en ondanks de 59 speciale edities blijft het gewoon een imposante bonk autotechniek. Veyron, going strong since 2005.
Dit dieseltje is wellicht niet de meest spannende uitvoering van de nieuwe BMW 4 Serie (F32), maar het biedt wel een goede mogelijkheid om het design te beoordelen. En zelfs zonder M Sport of M Performance goodies ziet de opvolger van de 3 Serie Coupé er best gelikt uit.
Zoals je kan zien houdt een klassieke Volvo P1800 op de achtergrond toezicht. En die klassieke Volvo is ongetwijfeld tevreden met hetgeen hij ziet. In het echt is deze designstudie van Volvo namelijk een snoepje.
Eindelijk is de GranTurismo MC Stradale geschikt om al je vriendinnen mee te nemen als je een stukje gaat scheuren. Toen deze MC Stradale op de markt kwam had hij namelijk slechts ruimte voor 2 personen.
Men neme een Giugiaro Parcour, plakke hier vier ringen op, en legge een OMGWTFSOMUCHWANT V10 TDI achter de bestuurder. Voilà, uw Audi-verrassingsconcept is klaar!
Mercedes wacht nooit te lang met het introduceren van een AMG-kuur op een nieuwe modellijn, zo ook niet bij de W222 S-Klasse. Amper een paar maandjes na de introductie is er al een S63, met 585 gewillige veulens onder kap.
AMG wil graag serieus genomen worden, ook al hebben ze de downsizestap van acht- naar viercilinders gemaakt. Als de 360 pk die dit geblazen 2-literblok levert dat al niet bewerkstelligde, dan klaart dit uitgebouwde raceconcept de klus wel.
Een Porsche 911 (991) Turbo met 520 pk zou voor iedereen volstaan in de vermogensbehoefte, dunkt ons, maar voor de Rüperts Nooitgenoeg van deze wereld is er altijd de verlossing in de vorm van S-modellen. Oftewel, een 911 Turbo met 560 pk.
BMW adverteert de i3 als eerste volledig ‘purpose built’ EV, maar stiekem verwachten we toch dat het gros van de klanten voor de 120 kg zwaardere variant met brommermotor gaat. Aan het uiterlijk doet dit verder geen afbreuk natuurlijk.
Dertig jaar geleden schitterde er een gelijknamig model op de IAA in Frankfurt, en dit jaar eert Audi deze legende met een model dat over een EV-functie beschikt. The times, they are a-changing.
