• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

essen-2010

McLaren bouwt toch nog 25 SLR exemplaren

Auteur: Dennis, gepost 2 december 2010 om 08:35 – 49 Reacties

McLaren SLR Edition

Een jaar geleden werd de productie van de SLR beëindigd, maar McLaren heeft besloten om er toch nog een aantal te zullen bouwen. De McLaren Edition SLR wordt in een gelimiteerde oplage van 25 stuks gebouwd.

Bommetje: Manhart M3 V8 RS Biturbo (met 734 pk)

Auteur: robbie, gepost 28 november 2010 om 18:14 – 25 Reacties

Manhart M3 V8 RS BiTurbo Essen 2010

De Duitse tuner Manhart Racing kennen we vooral van hun motortransplantaties. Zo maakten ze er een sport van om die heerlijke V10 van de M5/M6 in allerlei andere BMW modellen te lepelen. Maar die V10 is helaas uit productie en dus moesten ze iets nieuws bedenken. En daarom hebben ze maar de 4.4 V8 met […]

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Door Branded content op 7 november 2025

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Iedereen heeft wel een mening over elektrische auto’s. Er bestaan ook hardnekkige mythes die nu maar eens de wereld moeten worden uitgeholpen.

Winterklaar: Startech’s Land Rover Defender Yachting

Auteur: Alwood, gepost 28 november 2010 om 13:02 – 20 Reacties

Hoi, ik ben een Startech Defender

Yes, laten we nog eens een ninety tunen! Helemaal in schutkleuren voor de op handen staande ijstijd. Die halve meter sneeuw komen we zo wel door.

Veritas RS III is er nu ook in ordi-wit

Auteur: Alwood, gepost 28 november 2010 om 11:27 – 14 Reacties

Sneeuwwitte Veritas RS III

De 1170kg, 600pk V10 supercar stond ook in Essen. Een van de meest excentrieke auto’s op de markt heeft er naast Duits-zilver een kleurtje bij gekregen. Compleet met zwarte velgen presenteren wij u de witte Veritas RS III. *tromgeroffel*

Elektrische polizei-MINI van Tune it! Safe! (en meer)

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 17:52 – 8 Reacties

Elektrische polizei-MINI van Tune it! Safe!

Gisteren hadden we al de perspica’s van de elektro-MINI die door aardig wat firma’s is aangerand. Onderdelen van AC Schnitzer, banden van Hankook, lampen van Hellla. You name it. Tijd voor wat live foto’s vanaf de beursvloer.

Hyundai Genesis Coupe met een vleugje Mansory

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 16:44 – 31 Reacties

Hyundai Genesis Coupe met een vleugje Mansory

Waar we Mansory vooral kennen van het uitbundige en extreme, zijn ze bij deze Genesis Coupe -die in opdracht van Hyundai is gemaakt- redelijk rustig te werk gegaan. Geen overdadig spoilergeweld en afzichtelijke kleurencombo’s, maar een bescheiden tuningspakketje. Zo kan het dus ook.

Gewoon gaaf: motor met Aston Martin V12

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 15:48 – 46 Reacties

Aston Martin V12 in je tweewieler

Schnell, schwer, brutal!

Skoda Fabia RS+ doet mee in Essen

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 14:44 – 40 Reacties

Skoda Fabia RS+

Op het Wörthersee feestje eerder dit jaar kwam Skoda met een Fabia RS+ aanzetten. Aangezien ze toch aanwezig zijn in Essen leek het ze niet onverstandig om deze bewerkte versie van een Fabia daar ook te laten zien.

Honda CR-Z Hybrid door Mugen is er ook bij

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 13:03 – 17 Reacties

Honda CR-Z Hybrid door Mugen

Een heetgebakerde CR-Z Type R met 200+ pk is er helaas nog niet. Wel heeft Honda door huistuner Mugen alvast een bodykitje in elkaar laten zetten, en de Essen Motorshow is dan natuurlijk dé plek om zulks te laten zien.

Kermit de Cayenne ook aanwezig op de beursvloer

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 12:00 – 18 Reacties

Kermit de Cayenne

SUV-klanten staan nou niet bepaald bekend om de opvallende kleurstelling die ze kiezen op hun PC Hooftmobiel. Maar het kan natuurlijk ook anders. Wat dacht je van een kotsgroen kleurtje op je Cayenne? Weer eens wat anders & het valt zo lekker op.

Carlsson C25 – de omgebouwde SL65 AMG in Essen

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 11:38 – 26 Reacties

Mattige Carlsson C25

Eerder dit jaar kwamen we een licht gekleurd exemplaar tegen op de beursvloer in Genève, maar voor het tunersfestijn in Essen heeft Carlsson een matzwart exemplaar opgeduikeld. Ach, het maakt ook niet uit in welke kleurstelling je hem tegenkomt, het blijft gewoon een imposant ding.

Live: de Lorinser Easybrid (ja, een hybride)

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 10:16 – 11 Reacties

Lorinser Easybrid

Bij de naam Lorinser komen bij ons spontaan beelden van opgefokte Mercedi en kilo’s aan verbrand rubber bovendrijven. In Essen laten ze zien dat het ook anders kan. Daar presenteren ze namelijk de Easybird. Een doorsnee Smart waar achteraf een hybride-systeem is ingebouwd. Kosten: 5.000 euro. En het systeem kan binnenkort ook op andere auto’s […]

Brabus S-Klasse iBusiness met Apple-interieur in Essen

Auteur: ricardo, gepost 27 november 2010 om 09:44 – 25 Reacties

Brabus S-Klasse iBusiness

Een opvallende verschijning op de autobeurs in Essen is toch wel deze anabolen S-Klasse van Brabus. En dat de V12 er in deze houding 800 pk en 1.420 Nm uit weet te persen is niet eens het meest opvallende aan dit rijdende kantoor. Nee, de aandacht gaat bij deze Duitser vooral uit naar de Apple […]

Officieel: 9ff GTurbo 1200

Auteur: sir_smokalot, gepost 26 november 2010 om 18:10 – 32 Reacties

Tijger op je tank

De Duitse tuner 9ff heeft de vermogenslat voor hun GTurbo-reeks nog een stukje hoger gelegd. Waar voorheen 1000 pk het maximum was dat ze uit hun zwaar gemodificeerde GT3’s wisten te trekken, mag je daar nu 20% bij optellen. En je krijgt er nog een geile tijgerprint en dichte achterwielen bij ook.

9ff Speed9 – Porsche 911 Turbo Speedster

Auteur: sir_smokalot, gepost 26 november 2010 om 14:44 – 23 Reacties

9ff Speed9

Dat 9ff serieus snelle auto’s aflevert wisten we al. Zo is even 380+ aantikken op de snelweg een peulenschil, en schijnt opperhoofd Jan Fatthauer voor veel minder dan 1000 pk niet eens meer zijn bed uit te komen. In die wetenschap is de Speed9 nog een aardig beschaafde auto te noemen.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
  • De station is dood, leve de Volvo ES90 fastback #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

De 5 autoplannen van D6641 Gelekt: dit is de nieuwe Renault Twingo!38 Politie neemt dikke bakken van trouwstoet in beslag36 De nieuwe Renault Twingo is hier: schattige EV voor minder dan € 20.000!35 Elon Musk is officieel een biljonair en geeft meer duidelijkheid over de Roadster25 BREEK: verplichte zonnepanelen op grote parkeerplaatsen24 Dít zijn de snelste elektrische auto’s naar 100 km/u23 Koop deze goedkope ‘sleeper’ en jouw hele buurt slaapt nooit meer19

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Ferrari Purosangue
  • Rolls-Royce Spectre
  • McLaren 600LT Spider
  • Lotus Europa S2
  • BMW XM

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North