• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

m3-gts

Is de M3 van de E36-generatie ondergewaardeerd?

Auteur: willeme, gepost 2 december 2023 om 15:57 – 12 Reacties

M3 E36 generatie

Ja, wat ons betreft wel. Kijk eens hoe fraai deze M3 van de E36-generatie.

Welke dikke ‘circuit’ coupé van vorig decennium kies jij?

Auteur: Loek, gepost 10 december 2021 om 21:00 – 33 Reacties

We vallen even terug op de dagen dat twee extreem dikke auto’s van Mercedes en BMW toch wel erg vergelijkbaar waren.

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Door Branded content op 7 november 2025

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Iedereen heeft wel een mening over elektrische auto’s. Er bestaan ook hardnekkige mythes die nu maar eens de wereld moeten worden uitgeholpen.

BMW: “er komt wéér geen M3/M4 CSL”

Auteur: MrBrown, gepost 24 januari 2014 om 23:20 – 17 Reacties

BMW M4 komt er niet als CSL

BMW vindt zijn M3 en M4 zó goed dat ze niets zien in een lichtgewicht versie zoals een CSL.

Je voudrais la couleur 2013 – deel I

Auteur: appeltje, gepost 9 januari 2013 om 13:30 – 50 Reacties

Mercedes-Benz SLS AMG - Foto: Jim Appelmelk

Zodra een nieuwe, exclusieve auto voor het eerst op de weg te zien is, ben je natuurlijk onwijs nieuwsgierig hoe hij in real life uitpakt. Al het zwart en grijs komt je echter wel na een aantal maanden de neus uit. Hippe kleuren zijn veel leuker! Toch?

Fifth Gear: M3 GTS vs C63 AMG Black Series [video]

Auteur: ricardo, gepost 26 oktober 2012 om 16:03 – 50 Reacties

Germaans duo is Germaans

Een tot 456 pk opgevoerde M3 waar met de kaasschaaf 165 kg vanaf ging. Een bruut circuitspeeltje waar Vicky drassig van wordt. Of zoiets. Zet dit tegenover de kolossale pk-overvloed van de C63 AMG Black Series en je hebt een vergelijk tussen twee Teutonen om ú tegen te zeggen. Let’s watch it!

BMW 760Li zet Zandvoort in een rookgordijn [video] [updated]

Auteur: ricardo, gepost 3 augustus 2012 om 09:02 – 40 Reacties

Rook

Supercaroptocht spotten? Dan had je gisteren in Zandvoort moeten zijn. Daar was het vaste eindpunt voor de MaartenMemorial-optocht. Dit jaar bijgestaan door een driftige limo van Teutoonse afkomst.

Ringkanon te koop: BMW M3 GTS (043/150)

Auteur: sir_smokalot, gepost 25 maart 2012 om 16:30 – 36 Reacties

BMW M3 GTS te koop

Of je nog even een slordige anderhalve ton hebt liggen voor een aangescherpte E92 M3.

Gespot: G-Power M3 GTS

Auteur: sir_smokalot, gepost 25 augustus 2011 om 18:45 – 46 Reacties

BMW M3 GTS G-Power

Op plaatjes hadden we hem al wel gezien, maar in het wild nog niet. En dat is ook niet zo gek, want er rijden er maar 3 van rond.

Fifth Gear-battle: BMW M3 GTS vs 911 GT3 RS

Auteur: ricardo, gepost 16 juli 2011 om 13:29 – 43 Reacties

The Vick vs The Tiff

Een videovergelijking waar de M3 GTS tegenover de 911 GT3 werd gezet kennen we al. Fifth Gear laat nu zien hoe de M3 GTS het houdt als de GT3 RS zijn directe tegenstander is. Inzetten maar!

De snelste M3 GTS is afkomstig van G-Power!

Auteur: ricardo, gepost 23 mei 2011 om 11:14 – 29 Reacties

G-Power M3 GTS

De M3 GTS is de overtreffende trap van de M3. Maar wat als ook die variant van de 3-Serie niet aan je verwachtingen voldoet? Welnu, dan is er altijd nog een firma als G-Power, dat dapper weerstand blijft bieden tegen de milieuhysterie en de trend van het downsizen. Nee, zij maken dingen liever groter.

Video: BMW M3 GTS vs Porsche 911 GT3

Auteur: carbert, gepost 13 mei 2011 om 20:01 – 34 Reacties

Video vergelijking

Men neme een snelle Porsche en de snelste BMW 3 serie van het moment. Dat zijn 456 Münchense pk’s tegen 435 Stuttgartse pk’s. Welke van deze twee bespoilerde wagens is het leukst om een dagje mee te sturen op een circuit?

BMW M3 Saloon Concept maakt BMW-dag compleet

Auteur: sir_smokalot, gepost 1 april 2011 om 15:16 – 25 Reacties

BMW M3 Saloon Concept

Het houdt maar niet op met de 3-series vandaag. Bij de onthulling van de M3 pickup gaven we jullie al aan dat er vandaag een evenement in München plaats heeft, waarbij een aantal concepten op basis van de huidige 3-serie staan. De pickup was de eerste, maar er staat ook een M3 Saloon Concept, een […]

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
  • De station is dood, leve de Volvo ES90 fastback #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

De 5 autoplannen van D6641 Gelekt: dit is de nieuwe Renault Twingo!38 Politie neemt dikke bakken van trouwstoet in beslag36 De nieuwe Renault Twingo is hier: schattige EV voor minder dan € 20.000!35 Elon Musk is officieel een biljonair en geeft meer duidelijkheid over de Roadster27 BREEK: verplichte zonnepanelen op grote parkeerplaatsen24 Mercedes CLA-instapper komt naar Nederland! Dit is de prijs20 Koop deze goedkope ‘sleeper’ en jouw hele buurt slaapt nooit meer19

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Renault 5 GT Turbo
  • Ferrari 488 GTB
  • Porsche 911 992 GT3
  • Mercedes G-Klasse G55
  • Chevrolet Camaro RS

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North