Het kost een paar knaken, maar dan heb je wel een Range Rover Evoque die door mevrouw Beckham is ‘ontworpen’. Zou jij meer dan het dubbele betalen voor een auto omdat soccer wife Posh Spice er iets mee te maken heeft?
Gisteren al deels uitgelekt maar nu officieel: dit is de nieuwe Range Rover. Lichter, krachtiger, geraffineerder, dat zijn de sleutelwoorden die Range Rover gebruikt voor haar jongste model.
Daar is ie dan! Het gloednieuwe topmodel van Land Rover is voortijdig uitgelekt. Deze nieuwe Range Rover ziet er wellicht uit als een enorm bakbeest, maar hij is wel veel lichter dan zijn voorganger (dankzij aluminium).
Ewaaaa, zwemmels. Qui fesh, a sahbi’s? Hier Azzedin de nektasjesman. De leven is zwaar voor de thug met succes, je weet. Zoals die auto’s die nooit bij je dure kleren en nektasje passen, ik zeg je vriend, wa’s met dat? Daarom is deze kenkervette Range Rover maaaster. Check die interieur dan mattie!
Men laten denken dat je een Range Rover Evoque rijdt terwijl dat niet het geval is, dat zouden we eigenlijk niet moeten willen. Toch die onverzadigbare drang naar deze speelse stads-SUV? Vooruit, het Indiase BigDaddyCustoms laat zien hoe je een Tata Safari ombouwt tot iets Evoque-achtigs.
De vierde generatie van de Range Rover is geen geheim meer. Eind september is de officiële introductie op de Autosalon van Parijs, en daarmee wordt de in 2002 geïntroduceerde kolos eindelijk afgelost.
Slechts 240 pk in zo’n kekke Evoque is een beetje aan de schrale kant natuurlijk. Daarom zou Land Rover broeden op een extra krachtige uitvoering van de Evoque.
Zo’n 60-jarig regeringsjubileum van een vorstin moet gevierd, maar vooral ook commercieel uitgemolken worden. Naast de Poolse Ghost (te ghosta?) heeft ook Azfal Kahn (wederom) iets gedaan voor zijn eigen portemonnee het Britse Koningshuis: de Westminster Black Label Edition.
De Evoque is vrouwenauto van het jaar, en past dus prima bij woonbabe (en VVV-favoriet) Nicolette van Dam. In een 1-2’tje met designer Piet Boon proberen ze beiden een beetje pers te genereren, en dat is gelukt. Maar man man man, wat een luiheid zeg…
If it ain’t broke, don’t fix it. Een bekende uitspraak, die in zekere mate ook voor autofabrikanten op gaat. Als je model succesvol is, punt hem dan een heel klein beetje bij met een facelift, maar niet te veel. De Range Rover Sport voor modeljaar 2013 past prima in deze filosofie.
Als je in Nederland een order plaatst voor de allerdikste G-klasse ooit, de G65, dan komt Jan-Kees de Jager je hoogstpersoonlijk heel veel kusjes geven. Met de aanschaf spek je namelijk de staatskas met zo’n 170k aan belasting. Ketsjing!
