Zo is je auto op het ene moment nog bijna 2 miljoen euro waard, en zo is dit bedrag vijf minuten later gekelderd naar een paar duizend euro. Het overkwam een 69-jarige Amsterdammer deze week. Hoe kan dit?
Slecht nieuws voor die-hard fans van het merk Lancia: het meer dan 100 jaar oude merk lijkt aan de vooravond te staan van zijn zwanenzang. Fiat-group CEO Sergio Marchionne ziet geen toekomst meer in Lancia als ‘zelfstandig’ merk. Game over?
Met het oog op markten waar compacte sedannetjes gretig aftrek vinden (hoi China, dag Rusland) komt Citroën met twee modellen die dit segment, goed voor 20 miljoen registraties in 2011, een beetje Franse fleur moeten geven: maak kennis met de C-Elysée en de C4 L.
Opel heeft al de vijfdeurs hatchback, Sports Tourer en GTC uitvoering van de Astra rondrijden. Nu komt daar ook een sedanversie bij om het gamma compleet te maken.
Het koppelen van Chrysler aan het Fiat-concern was een gewaagde, maar goede zet van Marchionne, het is nu de kurk waar Fiat op drijft. Maar hoe verloopt het praktische gedeelte van de integratie, de rebadging van Amerikaanse modellen voor de Europese markt? Soms goed, en soms…ronduit slecht.
Eigenlijk lag de Fiat-met-de-meest-discutabele-naam-ooit, de Viaggio, al nagenoeg op straat, maar nu hebben de Italianen zelf een persbericht de deur uit gedaan, inclusief specs en hi-res materiaal.
Mercedes-Benz breidt zijn bestelwagengamma naar onderen uit met de Citan, een auto van het formaat Kangoo/Combo, maar dan met een A-klasse-neus. En hele dikke velgen, hoewel ik gok dat ze daar niet veel mee gezien gaan worden.
We toonden jullie al gelekte plaatjes in zwart wit en kleur, maar nu is de Seat up! Citigo Mii officieel geel en hebben we al die pikante details voor jullie, zoals het lage gemiddelde verbruik dat volgens Seat te danken is aan de topsnelheid!
Ja, really. Niet dat ze in de VS nou zitten te wachten op bite-size auto’tjes, maar in het Engeland gaat Lancia als Chrysler door het leven. En dus werd er een Chrysler-snuit op de kleinste Lancia geplakt.
