Wil je de Volvo-stationwagon laten leven in de toekomst? Laat dat dan aan Volvo zien!
Volvo bewijst een bijzonder kundige fabrikant te zijn van crossovers en SUV’s. Niet voor niets scoren de 30’s, 40’s, 60’s en 90’s zo goed. Je zou daardoor bijna vergeten dat Volvo eerder een andere, veel coolere specialiteit had: stationwagons. Ook de mensen die het bij Volvo voor het zeggen hebben, merken dit. Zolang wij, de autokopers, geen lage gezinsauto’s kopen, brengt Volvo ze ook niet terug.
Dat klinkt en is logisch, maar de situatie kan veranderen. Nu BMW de i5 Touring heeft, VW de ID.7 Tourer en de Audi A6 e-tron onderweg is, zijn er wat degelijke Duitse mogelijkheden voor elektrische stationrijders. En dan zijn er ook nog elektrische stationwagons als de Nio ET5 Touring, Peugeot e-308 SW, MG 5 en de Opel Astra Sports Tourer Electric. Moet oer-stationmerk Volvo ook niet op deze hooiwagen springen?
Het Britse Auto Express bevraagt Volvo-baas Jim Rowan hierover. Denkt hij al na over een elektrische Volvo-stationwagon voor in de toekomst? ”Ja natuurlijk doen we dat. We moeten naar ons assortiment kijken”, zegt Rowan. Het elektrische Volvo-assortiment heeft nu aan de onderkant de EX30 en aan de bovenkant de EX90. Er tussenin zitten de EC- en EX40. ”De rest moeten we opvullen. Een deel daarvan is best gemakkelijk en voor een ander deel moet je keuzes maken.”
Fans willen een elektrische Volvo-stationwagon
Kennelijk zijn er genoeg liefhebbers die Rowan hebben benaderd voor een lange, lage EV. ”Ik krijg zoveel emails waarin wordt gevraagd wanneer iemand een echte elektrisch wagon gaat bouwen – voornamelijk mensen uit het noorden van Europa”, aldus de Volvo-baas.
Het lijkt erop dat we dat vooral moeten blijven doen. Rowan fantaseert namelijk over een elektrische station en zelfs een ruigere Cross Country-versie. Rowan: ”Zou dat iets zijn dat zou werken in ons portfolio? Ik ga daar nu geen antwoord op geven, maar ik zal zeggen dat het iets is dat logisch is voor ons om naar te kijken.” Dat klinkt veelbelovend.
Het probleem voor Volvo
Rowan fantaseert nog even verder: ”Kunnen we een echt mooi ontworpen en slimme wagon bouwen? Ja, natuurlijk kunnen we dat.” Het euvel voor Rowan zit ‘m in het financiële plaatje. ”Het punt is echt of we het moeten doen. Is er genoeg marge, is er genoeg vraag naar zo’n auto? Gaan mensen echt zeggen ‘oké, ik heb liever een mooi ontworpen stationwagon dan een sedan of een SUV?’ Denken we dat de markt terug in de richting gaat?”
Volgens de Volvo-baas zit de markt van stationwagons al een tijdje in een dip in Europa. Het is dus een risicovolle gok om nu flink te investeren in een elektrische V90. Toch sluit Rowan het nogmaals niet uit. ”We gaan de komende vijf jaar, ieder jaar een nieuwe elektrische auto lanceren. Zal een elektrische stationwagon er daar een van zijn? Hou ons daarvoor in de gaten.” Dat gaan we zeker doen. Eerst maar eens de Volvo ES90 afwachten.
Ik koop met alle liefde een elektrische V60-70-90 occasie in de toekomst, helaas liggen nieuwe Volvo’s niet binnen m’n budget. Ik werd vandaag geconfronteerd met een garagerekening van €1700,- voor de V70, hoezee :-/
Wat mankeerde er aan dan?
Gewoon een reguliere beurt.
Nieuwe remklauwen en accu
Natuurlijk een station is een veel beter antwoord dan een SUV.
Betere range, beter rijgedrag en mooier naar mijn mening.
De mensheid komt nog wel bij zinnen en doet de SUV in de ban, althans dat hoop ik
Het grote probleem is dat de het leeuwendeel van de mensen die zo’n auto kan betalen de leeftijd heeft bereikt dat een hoge zitpositie een grote pré is.
Valt wel mee toch? De i5 zie je ook meer en meer en is zelfde segment. Hoop dat dit een kentering in crossoverland betekent.
Ik rij zelf ook een station maar toch kijk ik uit naar een suv in de toekomst, alleen al door het feit dat ik in het donker zowat de helft van de tegenliggers hun lichten in mijn ogen krijg, ofwel staan ze te hoog afgesteld, ofwel door het minste hobbeltje dat hun voorkant steeds omhoog gaat, ik ben er eerlijk gezegd wel klaar mee :)
Een concurrent voor de i5. Sign me up. Alleen die prijs… een nieuwe v60 die volledig is aangekleed gaat al richting 80k. Het moet wel leuk blijven. Het is eeuwig zonde dat de V40 is verdwenen.
ooit een v40 1.8 d europa gehad.. na 4 uur weer ingeleverd, wat een toddebak was dat zeg… mijn bromfiets was sneller… en had een betere wegligging… ingeruild voor een gaarisma die bijna hetzelfde was maar echt heel anders was… nijmegen naar eindhoven in 40 min ipv 90min… van 90 naar 125pk en van diesel naar benzine… als het al 90pk was, want ik heb auto’s gereden met 40pk die sneller waren..
Ben bang dat het steeds moeilijker wordt voor de Station. Zelf wijs ik onmiddellijk de verwijtende vinger naar mezelf. Een jaar of 10 geleden de V70 ingeruild op een XC60. Ben er zelf niet wild van maar mijn partner zweert erbij en ondertussen staat nr3 voor de deur. We vallen ook exact in de doelgroep ; Nog geen 60 jaar oud maar scheelt niet veel ! Zelf rijd ik een V90 want vind ik mooier en als er iets vervoerd moet worden dan is er de “ bejaarden-auto “. Overigens: V90 geen “ bejaarden-auto “ ?
U bent juist de redder in nood. Die v90 had ook een XC90 kunnen zijn :)
Sorry , typfoutje = namelijk geen V maar een S .
@mjpamsterdam, ik ben niet een liefhebber van het model station, vind het over de linie zwaar overgewaardeerd. Overigens dan heb ik het alleen over het visuele aspect, de vormgeving , niet vwb rijgedrag, wegligging, of ruimte, ik heb daar geen ervaring mee. Maar… de V90 daarentegen, zie ik persoonlijk als enige stijlvolle station ooit op de markt gebracht. Ja zonder nadenken, zelfs eleganter dan de Alfa Romeo 159 station. Dus: ik snap je keuze.
wanneer je kijkt naar de xc70, xc90 en v70 youngtimers die niet aan te slepen zijn, zelfs niet als ze absurde prijzen vragen van 50% afschrijving na 15 tot 20 jaar (voor niet YT is 50% afschrijving na 3 jaar al bereikt), is er zeker vraag naar stations….
de enorme hoeveelheid nep mondeo’s, ehm xc60 met bijbehorende ‘export only’labels zeggen al genoeg hoe mensen NA aankoop van een volvo denken aan volvo’s..
V90 is prachtig ! Zelf een V60, hoop maar dat ze wel benzine en of plugin blijven bouwen. Elektrisch is voor mij geen optie
De toekomst van Volvo ligt toch vooral in Geely’s handen. Wat de Chinezen gaan ontwikkelen, daar plakt Volvo een Volvo logo op de neus. Misschien dat ze een oude V60/V90 kunnen omtoveren met Geely technologie tot iets nieuws, maar ik ben erg benieuwd of Volvo zelf nog iets mag ontwikkelen, dat lijkt mij niet.
Ja dat doen ze dus wel. Heb ‘t zelf gezien in Götenburg toen ik op fabrieksbezoek was. Zijn bezig met gigacasting voor de EX60. Geen stukkie Geely bij, eigen ontwikkeling.
Geely betaalt, Volvo ontwikkeld, Geely zet het ook zelf in.
Right ! Familie van ons heeft zo’n elekVolvo. Rij of zit er wel eens naast of stuur zelf en het gevoel is ; laat maar. Ga mijn geld hieraan niet uitgeven!
Das wel heel kort door de bocht.