Krijgt ook Ford een eigen model op basis van de Renault 5 E-Tech?

Komt er een vroege terugkeer van de Fiesta?

Ford heeft het lastig in Europa. Waar het merk in 2019 een Europees marktaandeel had van 6,1 procent, is dat in 2025 geslonken naar 3,3 procent. De dood van de Fiesta en Focus heeft daar vast wat mee te maken. Om weer wat terrein te winnen, heeft Ford een plan: platformen inkopen bij de concurrentie.

Je kent inmiddels de Capri en Explorer die onderhuids Volkswagen-logo’s hebben (ze worden gemaakt op VW’s MEB-platform). Zo’n zelfde trucje gaat Ford uithalen met de het Ampere-platform waar de kleine auto’s van Renault op rollen. Renault levert het platform, Ford tekent wat erop moet komen te staan, en de Fransen bouwen het geheel in de fabrieken in Frankrijk.

Bij die kleine goedkope EV’s denken we natuurlijk meteen aan de populaire Renault 5 E-Tech. Maar Renault heeft meer in het verschiet. De elektrische Twingo is kortgeleden gepresenteerd. Dit moet de goedkoopste Renault EV van de komende jaren worden. Hier gaat Ford van meeprofiteren.

Nieuwe Ford Fiesta en Ka?

Ford kijkt samen met Renault voorlopig naar twee nieuwe modellen. Welke modellen dat zijn, laten de twee op dit moment nog niet weten. Heel lang hoeven we gelukkig niet te wachten op de vruchten van deze samenwerking, want het eerste model wordt begin 2028 in de showrooms verwacht. Dat betekent dat een persintroductie al redelijk snel zal komen.

Net als Renault speelt Ford tegenwoordig een retrospelletje. Al gaat dat bij het Franse merk wel wat beter dan bij de Amerikanen. Kijk maar naar de Capri. Het is dus ook goed mogelijk dat het platform van de Renault 5 gaat dienen als basis voor de elektrische Fiesta. Het platform van de Twingo E-Tech kan dan weer aan de basis staan van een nieuwe Ka. Maar goed: dat blijft dus nog even gissen, maar het is zeker niet ondenkbaar.

Ford-Renault bedrijfsbusje

Naast de twee betaalbare personenauto’s gaan Ford en Renault ook samenwerken aan bedrijfswagens. Hierbij zit het partnerschap wat anders in elkaar. Ford en Renault gaan los van elkaar uitzoeken hoe ze elkaars platformen kunnen lenen om daarop een eigen werkbus te bouwen. Het kan dus zomaar zijn dat het straks niet uitmaakt of je een VW Transporter, Ford Transit of Renault Trafic koopt, omdat ze allemaal op hetzelfde platform staan.

De grote bazen van Ford en Renault, respectievelijk Jim Farley en François Provost, kijken natuurlijk enorm uit naar de samenwerking. Provost zegt bijvoorbeeld: ”Het bundelen van onze krachten zal ons op de lange termijn innovatiever en wendbaarder maken in een snel veranderende Europese automarkt.”

Farley voegt daaraan toe: ”We zullen de industriële schaal en EV-expertise van Renault Group combineren met het iconische design en de rijdynamiek van Ford, om voertuigen te creëren die leuk en capabel zijn, met een onmiskenbaar Ford-karakter.” De autobazen verduidelijken dat dit geen opmaat is naar een fusie. We zijn benieuwd!