Liefhebbers van megavergelijkingen, opgelet: voor het vierde jaar op rij is The World’s Most Drawn Out Greatest Drag Race uitgevoerd. Welk pk-kanon pakt dit jaar de winst?
Het Amerikaanse Motor Trend begon in 2011 met het organiseren van een drag ace tussen een heleboel verschillende performancemodellen uit allerlei klasses, waarbij de Nissan GT-R altijd een vaste waarde is geweest. De overige merken en modellen wisselen van jaar tot jaar bij dit wedstrijdje rechtdoor rijden. Hieronder de vorige delen:
- Deel 1 – Winnaar: Nissan GT-R
- Deel 2 – Winnaar: Lamborghini Aventador
- Deel 3 – Winnaar: Nissan GT-R Track Pack
Een drietal zaken definieert de winnaar: een goede tractie vanaf de startlijn, een gunstige pk-gewichtsverhouding, en vooral: veel pk’s. Hoe meer, hoe beter. Dragraces worden vaak in de tweede helft van het parcours gewonnen, waar snelle starters buiten adem raken, en de brute pk’s en Nm’s van auto’s met meer inhoud het overnemen.
We zetten de 10 deelnemers van dit jaar op een rijtje, beginnend bij het model met de meeste pk’s:
1. Nissan GT-R Nismo (600 pk, AWD)
2. Porsche 911 Turbo S (560 pk, AWD)
3. Jaguar F-Type R Coupe (550 pk, RWD)
4. Chevrolet Camaro Z/28 (505 pk, RWD)
5. BMW M4 (431 pk, RWD)
6. BMW i8 (363 pk, AWD)
7. Subaru WRX STI (305 pk, AWD)
8. Alfa Romeo 4C (240 pk, RWD)
9. Volkswagen Golf GTI (220 pk, FWD)
10. Ford Fiesta ST (200 Amerikaanse pk’s, FWD)
Bovenstaand verhaal in acht genomen zal het naar verwachting vooral gaan tussen de GT-R en de 911, beiden met AWD. Of kan de RWD F-Type nog wat uitrichten?
Voor de Ford Mustang GT kwam de test kennelijk net te vroeg, en evenmin zien we een Dodge Hellcat. Hadden we eigenlijk wel verwacht… Ook de C7 Corvette ontbreekt, en eigenlijk hadden we ook graag gezien hoe de nieuwe Ferrari California T zich verhoudt tot dit rijtje.
De Lamborghini Huracan is afwezig, en wat ons betreft hadden de Amerikanen ook wel een Model S, en/of een (CL)A 45 AMG in de mix mogen gooien. Ook naar de prestaties van een grote power-SUV, zoals de Range Rover Sport moeten we nu nog gissen. Maar we moeten het doen met dit aanbod, place your bets!
Zonder te kijken zal het de nismo worden. Of ben ik te snel?
@rolov: kan wel janken.
@rolov: de porsche was te snel
@haaldie20inchvanjegolfaf: Waar is de delete comment knop, ik heb die namelijk geschreven?
die vent in z’n camaro stapt wel heel amerikaans in z’n camaro haha, ik had overigens niet de porsche als winnaar gedacht maar dus toch
Ik vond het weer een rare keuze van Motor Trend om de Chevrolet Camaro Z/28 te kronen als Best Drivers Car. Dat ding had nauwelijks straatlegale semi slicks onder. ‘MURICA-fanboyism much?
De Porsche 911 Turbo S was altijd al sneller dan de GT-R sinds de Mk. II 997. Een 911 is gemaakt om te dragracen met al dat gewicht op die brede achterbanden.
Bovendien is de GT-R is net iets te zwaar. Ik kijk er i.i.g. niet raar van op.
Wel een vreemde Turbo S trouwens zonder de centerlock wielen.
@AutomotiveDesigner: Lijkt mij dat ze de auto gekozen hebben waar ze het meeste fun mee hadden.
@AutomotiveDesigner: nauwelijks straatlegaal is straatlegaal… what’s your point?
Ik ga dit niet eens kijken, als ik dat rijtje zie wint de gtr toch wel… Zet er dan waardige tegenstanders neer met evenveel pk minimaal!
Iedere wagen is een ‘ instap ‘ versie per model alleen de gtr is de dikste versie. Sponsor heet Nissan toevallig??
@Michiel1: je zit er hartstikke naast……
@henkhupelschoten: jah ik merk het…
Had de pk verhoudingen en uitslagen van vorige keren gekeken en toen dacht ik… Mwah!
Maar toch mooi dat die Porsche wint, had ik niet verwacht!
@michiel1: Kijk toch maar eens.
@michiel1: Alle andere auto’s een instapversie? Volgens jouw theorie zou een 316i boven een M4 staan dan, aangezien de M4 de instapper is. Of een 911 Carrera boven de Turbo S, interessant..
@nino: ik bedoel de gtr en de 911 zijn 500+ pk wagens. Dan zet je daar een 300pk wagen met zelfde gewicht naast… Dan is er toch geen spanning. Zet er dan een 458, huracan, 650s en dergelijke neer. Dan heb je een vergelijking
@Michiel1: waarom is iedereen toch zo gtr addicted de Porsche maakt em in!
@ownkruid: Door zijn prijs vergeleken de Porsche denk ik.
@ownkruid: Porsche maakt de Nissan niet alleen in houdt zich niet eens bezig met de GT-R, het is de GT-R die zich elke keer wil meten met de 911. Waarom? Omdat de 911 de maatstaf is van zijn klasse. Het interieur van de Porsche is mooier, de 911 heeft prachtige klassieke lijnen, dus voor mij de 911 in alle opzichten.
@jmcclane: de gtr kost alleen de helft van een turbo s. Tuurlijk krijg je dan bij Porsche ook meer. De gtr komt wel heel dicht qua prestaties bij de 911. Ik begrijp het wel
Hoe mooi ik de GT-R ook vind ik heb toch iets meer liefde voor de 911.
Veel pk? In een dragrace heb je meer aan een hoog koppel. Pk’s zijn handig voor topsnelheden, natuurlijk gaat een hoog koppel vaak gepaard met veel pk’s, maar dat hoeft niet perse.
Ik hoopte op een overwinning van de Porsche 911 Turbo en die werd ook eerste en knap van de Jaguar F-Type die 3e wordt.
Mensen moeten stoppen om de Nissan GT-R te vergelijken met de Porsche 911. De 911 is tijdloos blijft tijdloos, is snel maar heeft tegelijkertijd ook klasse.
@jmcclane: ik vind het totaal niet gek van die F-type.
Het is de R versie met 550pk en niet die de V8 convertible of V6 S versie.
@jrmpower24: jammer dat er geen bmw m6 was, die had de F type wel van zijn 3de plaats gehaald.. maar de m4 deed het goed M4de plek:))
Misschien het vermelden waard dat het groepje auto’s onderdeel zijn van de ‘best drivers car’ verkiezing van Motor Trend.
Resultaat van die verkiezing:
10e VW golf gti
9e Jaguar F-type
8e BMW i8
7e Subaru WRX STi
6e Ford Fiesta ST
5e BMW M4
4e Nissan GT-R Nismo
3e Porsche 911 turbo-S
2e Alfa Romeo 4C
1e Camaro Z/28
Persoonlijk een interessanter lijstje dan wie het eerste is op een kwart mijl.
Verslag: http://m.motortrend.com/features/performance/1409_2014_motor_trends_best_drivers_car/
Filmpje op dezelfde pagina.
@hoglard: gewoon op Motortrend abonneren op YouTube. Wekelijks interessant materiaal. Via PS relaxed op TV te kijken. Ideaal.
@stephane8200:Goeie tip voor degenen die dat nog niet hebben gedaan ;)
Roadkill is m’n favoriet.
@hoglard: super vet om te lezen ook hoe ze de emotie lezen en alles!hier valt de i8 toch aardig door de mand niet gemaakt voor bochten.alfa op plaatst 6 achter de 400 + monsters en 2 plaats fun to drive netjes voor die prijs
Go porsche!
[spoiler-alert]
Heerlijk om die GT-R eens een keer vernederd te zien worden
@Joost1990_2: Klopt, komt door de spoilers. De Nismo is bedoeld om hard door bochten te gaan met veel downforce, de normale GT-R gaat harder op hoge snelheden
@mierenneuker: En toch had de 911 wel gewonnen. In deel 3 zie je dat de GTR track edition deed het in 11 seconden, dit was de snelste van alle delen. De 911 deed het in 10.9 seconden.
Maar het zijn alle twee geweldige auto’s.
Die die opvallen:
– de i8 gaat aardig hard en blijft M4 tot het eind volgen, knap!
– de Alfa pakt de Golf
Ja de i8 heeft veel koppel en de Alfa is lichter dan de golf, maar dan nog, niet verwacht!
@revstars-net: Waarom is het raar dat de Alfa de Golf pakt?
@revstars-net: En nog 2 punten:
– Alfa blijft tot ong. halverwege goed bij, bij de rest (behalve GT-R en Porsche)
– Die gast in de Subaru kan niet starten. Was langzamer weg dan de Fiesta, ondanks meer pk en AWD.
@Alfaxa: viel mij ook op de alfa blijf die 500 pk camaro voor tot bijna 60 mph(tja obesitas sucks) en de Subaru viel idd erg tegen..
@revstars-net: Dat mag ook wel. Die alfa weegt 895kg en een veel lagere weerstand dan die golf en fiësta. Die i8 deed het wel erg netjes ja.
Als er een bocht van 1 graad in gezeten had was de GTR winnaar geweest…
@norge: Als hij de binnenbocht had misschien…
Zeker waard om te kijken! Die Porsche heeft hier natuurlijk ook een voordeel door de plaatsing van de motor, maar het bewijst maar weer eens hoe briljant het concpet 911 is uitgewerkt. Die fiesta weet trouwens goed van zich af te bijten, die gti is niet veel sneller!
M5 F10 trekt GT-R er uit:
http://m.youtube.com/watch?v=nNgQXECT90o
Altijd grappig als sommige mensen doen alsof de GT-R de snelste auto ter wereld is ofzo
@jrmpower24: vanuit stilstand had ie het zeker niet gered
@jrmpower24: https://www.youtube.com/watch?v=IVBr4VmW1c0&app=desktop
Zoals ik al eerder zei…ik help je ff uit de droom…zie 0:51 waar de bmw het opgeeft.
Mooi om te zien hoe een M4 425pk die Amerikaanse patser camaro met 505 pk er uit rijd.
@gerjanm: m4 heeft 431 pk
@isobmw: klopt, in die video zag ik zo gauw 425
@isobmw: ff opgezocht, in Amerika heeft ie 425pk
@gerjanm: in Europa gebruiken we pk. Amerika gebruikt hp.
431pk = 425 hp
Turbo of de turbo S is altijd al sneller geweest, snap ook totaal die 0-100 tijden op papier niet van de verschillende GT-R’s
Voor wie het zich ook af vroeg…
deel 1
1: Nissan GT-R 11.2 @121.8
2: Ferrari 458 11.3 @125.6
3: Audi R8 GT 11.5 @125.1
deel 2
1: Lamborghini Aventador 10.8 @132.3
2: McLaren MP4-12c 10.8 @130.7
3: Nissan GT-R 11.1 @124.8
deel 3
1: Nissan GT-R 11.0 @125.1
2: AMG SLS B.S. 11.1 @129.8
3: Audi R8 V10+ 11.3 @125.8
deel 4
1: Porsche 911 Turbo S 10.9 @126
2: Nissan GT-R Nismo 11.1 @125.3
3: Jaguar F-Type R 11.8 @122.3
@baasbas: Alleen de Aventador en 12C zijn sneller dan de Turbo S. Ik ben wel benieuwd wat de 650S aangericht zou hebben.
Altijd fijn om Porsche te zien winnen. De i8 en 4C verbazen me echt! zo dicht achter de M4, die toch echt bloedje snel is!!
Had leuk geweest als die m4 die 4.4 liter v8 van bmw had gehad ipv 3 liter 6 lijn. Dan werd het een spannende 3 strijd
Wow die 4C is bijna even snel als een I8 en een Camaro ( en de M4). Dat had ik nooit gedacht!
De M4 en de i8, BMW bewijst het weer.
@diablogt: dat auto’s die snel zijn ook lelijk kunnen zijn?
@diablogt: Ik ben oprecht benieuwd, wat bewijst BMW weer dan?
Zo’n i8 lijkt me wel wat. Retesnel, zeker voor dagelijks gebruik, exclusief, elektropower vanaf 0 toeren en ontzettend mooi. Maar dat laatste is mijn mening.
Bizar, die i8 heeft bijna 200 pk minder als de Porsche maar is zo te zien als 3e weg en even snel als een 140 pk sterkere Camaro xD haha
@jehoofd3: Camaro is 2x zwaarder, 4x goedkoper en 2x sneller op het op het circuit xD hahaha
Bestuurder GT-R snapte waarschijnlijk niet hoe de launch control werkt, want de turbo s loopt meteen al voor, terwijl een GT-R toch echt een betere 0-100 tijd heeft…
@gaserop: Daarom klopt het ook niet.
Zo een test is altijd verwaarloosbaar daar geen van de chauffeurs een zelfde reactie snelheid heeft… Kijk naar F1.. Sommige zijn minder in starten en beter in rijden. Andere beter in starten maar hebben niet de snelste auto..
Jammer dat ze dat niet weer bang for the buck neerzetten.. Hoeveel pk krijg je voor je euro(of dollar) en zet dat dan is in perspectief voor prestaties…