De ene 850 is de andere niet. Wat boeien die zeven cilinders verschil nou. Laat staan die 156 pk. Deze twee naamgenoten kont aan kont schreeuwen om een keuzemoment.
Niks museum, privécollectie of stofhappen in een vergeten hoekje voor Mazda’s met een glansrijke racecarrière, maar hangen met de meest bijzondere racers van weleer in de krochten van Mazda’s research centrum. Ja, daar staat héél mooi spul.
VERRASSING! In de eerste drie maanden van dit jaar zijn 2980 auto’s bruusk ontdaan van hun lpg-installatie omdat de eigenaren geen zin hebben in torenhoge wegenbelasting.
Laat je niet misleiden door de façade van gezinsauto, deze keurige Fransoos is stiekem een Mégane GT 220, opgeschroefd tot 303pk. Een sleeper volgens het boekje.
Tata is op dreef. Na de geflopte Nano schotelde het Indiase merk Europa met de Bolt, de Zest en het Nexon Concept een oase aan hard plastic voor. Maar de Indiërs willen meer. Een premium SUV op basis van een Land Rover Freelander. Een succesje in wording?
Eigenaren van Duitse hatchbacks hebben nogal eens de neiging om premium velgspul onder hun petjesmobiel te plempen. Want dan hoor je er helemaal bij *kuch*.
De heren coureurs legden elkaar het vuur na aan de schenen op een nachtelijk circuit van Sakhir in Bahrein. Met hier en daar een salto als gevolg. Ook Nico Rosberg en Lewis Hamilton lustten elkaar rauw. Voor wie van hen zwaaide de geblokte vlag het eerst?
Het is vandaag de vierde van de vierde, dus Quattro-dag. Geen grap. De hoogste tijd voor een passend eerbetoon aan een heerlijke Audi met flinke spierballen: de RS6. Geef toe, jullie houden ervan. En wij ook. Vijftien maal eremetaal.
Overvallers die rijden in een M-klasse en een M-klasse als doelwit hebben. Zijn ze een bestelling aan het afwerken? Of houden ze gewoon extreem veel van een Mercedes ML?
