Niets is zo belangrijk als een dikke vette brulpijp onder je bolide. Bij een BMW M5 F10 krijg je nu eenmaal niet het geluid waar je voor betaalt maar Akrapovic biedt opnieuw uitkomst.
Romeo Ferraris, het Italiaanse tuningshuis met de bekende Centaur(us) als logo, kennen we vooral van zwaar opgepompte Fiatjes, maar ze pakken ook echt dikke auto’s aan, zoals bijvoorbeeld de 599 GTO. Hun nieuwste project: de BMW M5.
Holy momma! Dat ziet er nog eens lekker dik uit! Sowieso heb ik altijd al een beetje een zwak gehad voor de Touring varianten van de 5 Serie en dit zwarte exemplaar met Breyron GTS velgen is helemaal af.
Audi in the front, BMW in the back. Nee, dit is geen foute zin uit een dubieus muzieknummer, maar de harde realiteit van deze Subaru Impreza. En eigenlijk de gouden auto-combo: Japans vernuft, met Audi’s premium ‘imago‘ terwijl iedereen denkt te worden ingehaald door een BMW.
Autoblog occasionservice: voor de handige knutselaar met ruimte en/of vrij tijd en toegang tot een degelijke richtbank raden we deze blauwe M5 van de nieuwste generatie aan. Nadeeltje: de zijspiegel is kapot…
Wanneer maken de details, tienden seconden, het aantal cilinders en de gebruikte motor niet meer uit? Op dat moment schopt de BMW M550d namelijk de harige billen van de M5.
Het lijkt erop dat DJ Headhunterz niet heel erg lang heeft kunnen genieten van zijn heerlijke witte BMW M5. Zou hij soms niet goed hebben opgelet bij de driftcursus die hij van Wouter kreeg?
De 5 Serie van de nieuwste lichting saai & onopvallend? Wel als je er regelmatig winkelcentra in Dubai mee bezoekt ja. De bodykits van Hamann zorgen dan voor dat extra stukje opvallerij, waarmee je meer aandacht trekt en nekken laat draaien dan de Ferrari California waarnaast je parkeert.
Audi Allroad, Volvo XC70? Nee joh, BMW was natuurlijk veel eerder en toonde in 1993 al haar ruigste 5 Serie ooit. Vette zescilinder, xDrive, mountainbike achterin.
