’s anderendaags in januari dook er al een foto van de Chevrolet C7 Cabrio op, maar nu tonen de Amerikanen de eerste foto’s zelf. En hij krijgt een softtop.
Alleen maar bemmende TV over auto’s maken is niet meer genoeg tegenwoordig, nee, er moeten helikopters, straaljagers, vliegdekschepen en UFO’s en shit in om de kijker te boeien. Allemaal leuk en aardig, maar bij een verhoogde inzet zijn de consequenties als het fout gaat ook wat verstrekkender.
Leuk speelgoed hebben ze in Amerika, samen met de ruimte om het te gebruiken. Op een trackday komt een Corvette C6 (met toeters en bellen) dan wel eens een Camaro (ZL1 in dit geval) tegen. Welke is beter?
Van Australiërs wordt wel eens gezegd dat ze vrij weinig cultuur in hun donder hebben, omdat het zo’n jong land is. Qua autocultuur valt dat wel mee, er is een aantal mooie klassiekers op de boot naar het eiland gezet, zoals we in deze post kunnen zien.
BAM! Lapt zomaar iemand 1,1 miljoen dollar (€825k) voor Corvette C7 numero uno. Snel rekensommetje leert dat de Corvette daarmee dus 3x beter is dan een fonkelnieuwe SRT Viper.
Dan Akerson, CEO van General Motors (GM), heeft geen financiële problemen, maar wel gevoel voor PR/ een hart voor goede doelen. Daarom stond hij zijn eigen 1958 Corvette cabrio belangeloos af voor een veiling. De klassieker werd voor ruim een kwart mijoen dollar afgehamerd.
Nu het doek definitief van de nieuwe Corvette is, zijn de fans direct aan de slag gegaan met het uiterlijk van de raceversie van de C7. Is dit een acceptabele vorm voor de C7 R?
Dit is toch wel een merkwaardige verrassing te noemen: vanuit het niets duikt een Fisker Karma met het 647 pk sterke motorblok uit de Corvette ZR1 op, en hij heet ‘Destino’. They fo’ real?
