• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

i-MiEV

Deze 8 auto’s zijn eigenlijk een Mitsubishi

Auteur: willeme, gepost 15 maart 2021 om 21:00 – 34 Reacties

Er staat duidelijk een ander merklogo op, toch is het stiekem eigenlijk een Mitsubishi.

6 elektrische stadsauto’s uit het recente verleden

Auteur: stekkerkoning, gepost 4 juni 2018 om 16:00 – 28 Reacties

Renault Clio Electrique met laadsnoer

Want elektrisch rijden is al enkele decennia de toekomst. Zeker als vervoersmiddel voor in de stad.

Autoblog zoekt stagiairs!

Door Branded content op 11 november 2025

Autoblog zoekt stagiairs!

Koffie halen (geintje), teksten schrijven, assisteren bij video’s, de social media koning uithangen. We zoeken een stagiair!

Mitsubishi uitstoot schandaal breidt zich uit als een olievlek?

Auteur: jaapiyo, gepost 22 april 2016 om 12:54 – 39 Reacties

foutlander

Ruh-roh. Donderwolken pakken zich samen boven het hoofdkwartier van Mitsubishi in Tokyo. Zei daar iemand Metsubsidie-gate?

Dit zijn de 10 slechtste auto’s van 2016

Auteur: rynnus, gepost 20 maart 2016 om 17:09 – 43 Reacties

Nou?

Welke auto’s kun je het beste links laten liggen? Check hier de tien beste slechtste.

De 15 best verkochte stekkerauto’s ter wereld

Auteur: maru, gepost 28 oktober 2014 om 20:14 – Reageer

Nissan LEAF

De wereldwijde verkoop van stekkerauto’s (volledig elektrisch en plug-in hybride) gaat goed. In september stond de teller op een totaal van 604.000 stuks, waarvan de top 10 auto’s 77 procent bijdragen.

Mitsubishi i-Miev – 4% bijtelling

Auteur: maru, gepost 10 september 2014 om 15:40 –

Mitsubishi iMiev

De Mitsubishi i-Miev is niet alleen één van de populairste EV’s in Nederland, het is ook nog eens de goedkoopste. De Renault Twizy daargelaten, natuurlijk. De kosten voor de accu zijn hierbij inbegrepen, dus geen belachelijke maandelijkse huur.

Elektrische auto heeft dramatische range in de kou

Auteur: MrBrown, gepost 3 januari 2014 om 20:09 – 66 Reacties

Tesla Model S in de sneeuw

Met je stopcontact-mobiel op wintersport lijkt nog niet zo’n goed idee. De elektrische auto heeft bij vorst een sterk verminderde range.

Google aan de EV’s, zuinige BMW’s met korting en Tesla krijgt een update #Groen7

Auteur: ricardo, gepost 11 januari 2012 om 19:50 – 9 Reacties

Noooope, Chuck Tesla

Terwijl Google aan zelfdenkende auto’s werkt die de mensheid nog verder overbodig zal maken mag het personeel rondzoemen in elektrische auto’s. Zoals deze eerste Ford Focus Electric ter wereld en een Mitsubishi I-MiEV. Die auto’s komen goed tot hun recht in Estland, want daar wordt even een netwerk van 200 (!) snelladers uit de grond […]

Wat zijn de populairste elektrische auto’s van NL?

Auteur: robbie, gepost 16 augustus 2011 om 16:12 – 47 Reacties

Nissan Leaf is populair

Zoals je wellicht weet (of niet) is 2011 uitgeroepen tot het jaar van de elektrische auto (door mij dan). Doordat dit jaar auto’s zoals de Nissan Leaf en Mitsubishi i-MiEV daadwerkelijk te koop zijn kunnen we eindelijk zien of mensen massaal dit soort auto’s kopen. Hoog tijd dus om even naar de verkoopcijfers in Nederland […]

Video: eerste elektrowaggie bij EuroNCAP

Auteur: ricardo, gepost 23 februari 2011 om 18:28 – 17 Reacties

Knalboembzzzzschok

Het zat er aan te komen. Met de opmars van de EV komt ook het veiligheidsvraagstuk om de hoek kijken. Want biedt een auto als de Mitsubishi i-MiEV wel een beetje bescherming bij een crash, of kom je onder bijtend accuzuur te zitten? Nee, het viel mee. De Japanner kreeg vier van de vijf sterren […]

Ik wil elektrisch rijden! Wat zijn de keuzes?

Auteur: robbie, gepost 16 februari 2011 om 12:30 – 62 Reacties

Tesla Roadster in de sneeuw

Je wist het misschien nog niet, maar 2011 wordt HET jaar van elektrisch rijden. Dat hebben wij natuurlijk niet zelf bedacht, maar dat hebben “ze” voor ons bedacht. Vorig jaar waren elektrisch aangedreven auto’s nauwelijks verkrijgbaar, maar dit jaar zullen we overspoeld worden met allerlei elektrowaggies die op de markt gaan komen. De hoogste tijd […]

Elektrische Mitsubishi i-MiEV kost € 27.588 (ex BTW)

Auteur: ricardo, gepost 13 september 2010 om 11:26 – 37 Reacties

Aaahh, schattige bloemetjes en windmolens hoor!

Over een goeie drie maanden wordt de i-MiEV bij de Nederlandse dealers geparkeerd. Inclusief belasting kost ‘ie €32.830, maar aangezien elektrische autootjes hier met fikse kortingen de deur uit gaan, hoeven bedrijven geen BTW af te rekenen. Ook hoef je er geen bijtelling voor te betalen en is ‘ie BPM-vrij. Opvallend is dat de i-MiEV […]

Mitsubishi i-MiEV in december bij de dealer

Auteur: Dennis, gepost 2 september 2010 om 10:59 – 18 Reacties

Mitsubishi i-MiEV

Ja ja mensen, nog even geduld, maar in december is het eindelijk zover. Dan staat de Europese versie van de Mitsubishi i-MiEV, de eerste in massa geproduceerde 100 procent elektrische auto, bij de dealer. De auto beleeft eind deze maand eerst nog even zijn wereldpremière op de autoshow van Parijs.

Vreemd: €13.000 verschil tussen i-MiEV en iOn/C-Zero

Auteur: CasperH, gepost 16 maart 2010 om 16:29 – 42 Reacties

i-MiEV

Toen PSA (Peugeot en Citroën) en Mitsubishi gingen samenwerken aan een elektrische auto hadden ze vast niet verwacht dat er 13.000 euro verschil zou zitten tussen de vraagprijzen van de verschillende auto’s. Toch lijkt het erop dat dit nu het geval is.

Citroën C-ZERO: 100% elektrisch

Auteur: robbie, gepost 10 november 2009 om 12:55 – 25 Reacties

Citroen C-Zero

En het Japans-Franse elektrische trio is compleet.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog rijtesten

  • De ENIGE ECHTE AMG: Mercedes-AMG GT43 4-door #test
  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

Grootste groep EV-rijders wil niet met de elektrische auto op vakantie36 Voilà, dit is jouw nieuwe leasebak met M Performance Parts!35 Ai, benzineprijs bereikt het hoogste punt in 16 maanden31 Niemand wil een elektrische Maybach, dus je krijgt 50.000 korting!1!!26 Automobilisten van middelbare leeftijd snappen er niks van23 Zijn elektrische auto’s levensgevaarlijk?22 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen22 Mercedes onthult interieur nieuwe GLB, mét sterrenhemel20

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Audi RS6
  • Audi R8 V10 Spyder
  • Mercedes-Maybach GLS 600
  • Lexus LFR
  • ABT RS5-R Sportback

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North