Na de race van afgelopen weekend is het Formule 1-circus nog even op Silverstone gebleven voor testwerk. Hier worden banden met een veel grotere velg getest, en dit zijn de eerste beelden. Bling bling!
De F1-coureurs hebben na Canada twee weken kunnen uitrusten. Een periode die Alonso met beide handen aangreep om aan zijn gezichtshaar te werken. Ondertussen waren de F1-teams weer klaar voor een nieuwe GP, alleen besloot Pirelli de race te verzieken met inferieure banden.
Wie het afgelopen weekend de GP van Spanje volgde, merkte dat de bolides meer in de pits dan op de baan te vinden waren. Naderhand kreeg Pirelli een bak stront over zich heen waar de honden geen brood van lusten, maar vanaf nu gaat alles weer als vanouds worden.
Als we Pirelli mogen geloven dan is in 2020 een gemiddelde autoband 21 inch groot, maar wel een stuk smaller dan wat we nu gewend zijn. Zeg maar een soort fietsbanden.
Heb je de altijd stralende Pilar Lastra tot je beschikking om mee te nemen over een fijn circuit, hijs je haar in een race-overal met nul komma nul uitzicht op haar kwaliteiten. Domper.
Lucas di Grassi plakte speciaal voor jullie een camera bovenop zijn oogbal. Dichterbij de daadwerkelijke beleving van een rondje in een Formule 1 auto ga je waarschijnlijk niet komen.
Enkele weken geleden schreven we nog dat Pirelli zo lief (of dom?) was om Ken Block te laten rijden in hun Toyota F1 testauto op het circuit van Monza, maar dat lijkt niet door te gaan. Waarom? Omdat de benen van meneer Block te lang zijn…
Diverse Italiaanse media melden dat het ze is gelukt om het contract voor 2011 binnen te slepen. Bernie himself zou hebben toegezegd dat Pirelli volgend jaar het rubber mag gaan leveren voor de Formule1.
*Mam, even niet verder lezen.* Mijn lieve mammie krijgt natuurlijk een ubergeile AC-Schnitzer iDrive knop voor haar Einser, maar dat neemt niet weg dat jullie misschien nog iets zoeken. Daar helpen we graag bij.
