Voor de insiders was Ulrich Hackenberg een hele grote naam binnen het VAG-concern, maar door dieselgate viel hij van zijn voetstuk. De geschorste veteraan pakt nu zijn biezen, en keert niet meer terug.
Volkswagen maakte bij het vertrek van Winterkorn duidelijk dat er zeker meer koppen gingen rollen, en in de Duitse media circuleren wat dat aangaat momenteel de namen van Ulrich Hackenberg en Wolfgang Hatz, twee absolute boegbeelden.
Audi keilt de elektrische turbo nog een keer aan, dit keer verpakt in een Audi TT met 2.5 TFSI, die niet ‘RS’ heet, maar ‘Audi TT clubsport turbo technology‘. Het concept noteert, zoals het hoort, formidabele cijfers.
Het is koren op de molen van de haters, maar hier volgt de reden waarom ex-Bugatti en -Bentley-baas Wolfgang Dürheimer nu al het veld zou moeten ruimen bij Audi: een aanhoudend gebrek aan innovatie.
Meer grip om die 220 pk uit het 2.0 TSI-motortje makkelijker kwijt te kunnen. Bovendien is het dan écht een rally-auto voor op straat. In de top van Volkswagen achten ze het niet ondenkbaar.
Renault heeft Dacia, Nissan stoft Datsun weer af, Tata heeft Tata, en ook over Opel en Fiat bestaan vage geruchten. Het mag duidelijk zijn: een budgetmerk introduceren voor delen van de wereld met een kleinere beurs is heet. Next up: Volkswagen.
Dat een rappere versie van de Up!!?*& er aan zit te komen zal niet veel mensen verbazen. Het werd eerder deze week min of meer bevestigd, en ook rijden er al exemplaren rond van de GT Up!. Zoals bovenstaande zwarte, die aan CEO Martin Winterkorn toebehoort. En als het goed is weten we nu ook […]
