Dik 14 minuten. Dat is alle (pauze-)tijd die je nodig hebt om twee volledige Bridge to Gantry Nordschleife-rondjes te bekijken. Ja, het gaat er aardig af.
Porsche is blijkbaar niet alleen druk bezig met het testen van de nieuwe 911 Turbo, maar ze zijn ook bezig met het testen van de nieuwe Porsche 911 GT3. Met een PDK bak ipv een handbak…
Wie zit te wachten op de nieuwe 911 Turbo zal nog even wat geduld moeten opbrengen. De tri-turbo-variant van de 991 wordt over een jaartje onthuld (IAA Frankfurt) en pas daarna bij dealers neergezet. Het testwerk is echter al in volle gang.
Waarom alleen met de voorwielen sturen, als je ook de achterwielen mee kunt laten werken? Porsche schijnt op de nieuwe 911 (991) Turbo dit een zogeheten ‘Four Wheel Steering’ (4WS)-systeem te gaan toepassen.
Turbo-loos, luchtgekoeld, zo veel mogelijk demper-loos, zo hard mogelijk over Italiaanse bergwegen blazen. Er zijn nog steeds mensen die weten hoe je een Porsche echt hoort te rijden.
Een Lamborghini Aventador en Ferrari 458 hebben wij ook. Hetzelfde geldt voor de Ferrari F50. Thailand ligt vooral veel dichterbij die ‘andere’ autocultuur. Eentje van klassieke Skyline’s GT-R en RAUH-Welt.
Op het Belgische asfalt van Spa werden niet alleen een aantal F1-bolides de vernieling in geholpen. Voorafgaand aan de F1-race was het eerst Team Bleekemolen in de Porsche Supercup die een dakflip maakte en zich met de verkeerde kant boven over het circuit begaf.
Net als vorig jaar wordt er op bovenstaand vliegveld zonder vliegtuigen opnieuw ouderwets hard gas gegeven door een stel benzineverslaafde Yanks. En wel met negen van misschien wel de fijnste auto’s van 2012. Oh boy!
Wat u hier ziet is in essentie de nieuwe Porsche 911 (991) Carrera, maar dan met vierwielaandrijving en dikkere heupen en achterbanden. Hij komt er direct als coupé en als cabrio. Maar dat was sinds afgelopen weekend geen verrassing meer.
![Kijk, de nieuwe 911 Turbo voor een stoplicht [video]](https://static.autoblog.nl/images/wp2012/porsche-991-911-turbo-video.jpg)
