De Italiaanse designer staat vooral bekend om de al even Italiaanse supercars met een steigerend paardje op de motorkap (en op de flanken voor X.000 euro extra). Toch zijn er genoeg andere prachtige auto’s van andere merken door Pininfarina ontworpen.
Een (redelijke) bescherming tegen de elementen en in sommige gevallen is het voor passanten nog lastig te raden wat er precies onder die hoes zit; deze afdekhoezen wil jij ook.
Vorig jaar beloofde Volvo een CO2-uitstoot van 59 gram per kilometer voor de XC90 T8 Twin Engine. Nu lijkt het dat de Zweden wel erg voorzichtig zijn geweest en gaat de XC90 wellicht naar 7 procent bijtelling.
Ik zou, gezien de reputatie van Hummer-rijders als trigger happy rednecks met een achterbank vol volautomatische wapens, zelf wel twee keer nadenken voor ik passief-agressieve briefjes naar ze schreef, maar deze buurtbewoner dacht daar anders over.
De tricolorie over carrosserie en stoelen maakt de potente cabrio helemaal af. Zijn nieuwe koper is waarschijnlijk iemand in een luchtig jurkje, want hij staat te koop in Saoedi-Arabië.
Het zal voor velen geen verrassing zijn dat de Lancia Flavia de allerbeste restwaa…haha, nee sorry. Die boot schrijft natuurlijk harder af dan een nieuwe S600. Na de breek lees je welke cabrio’s juist wél hun waarde houden.
VAG ontwikkelde mooie dikke (en minder dikke) diesels, maar stopte deze vervolgens in een beperkt aantal modellen; een diesel-Bentley was er bijvoorbeeld nog nooit. Gelukkig zijn er altijd handige klussers die een uitdaging niet uit de weg gaan.
Eind 2008 toonde Porsche de Panamera aan de wereld. 13 jaar daarvoor, in 1995, knalden de Japanners echter al iets soortgelijks op ons netvlies. Oh Lexus, you hipster you.
Zeg je Duitsland, dan zeg je (onder anderen) currywurst. Zelfs de grootste automaker van het land, VW, zit vuistdiep in de curryworsten-game. Dus wat doe je als je een oude T2 van de sloop kunt redden? Juist, dan maak je een Currywurst-T2.
