Er zijn maar weinig mensen die ongestraft aan een Italiaans ontwerp mogen zitten. Zagato is er één van en noemt haar laatste creatie: de Lamborghini 5-95.
Over een kleine 2 maanden gaat het grote jaarlijkse klassiekerconcours ‘Villa d’Este’ weer van start. Ook dit jaar maakt organisator BMW een concept voor het Italiaanse evenement, waar moeten ze mee komen?
Ter gelegenheid van zijn 100-jarig jubileum maakte Aston Martin deze CC100. Na een aantal evenementen (24 uur Nürburgring, Villa d’Este, Pebble Beach) afgelopen te hebben, mag het grote publiek er nu aan snuffelen, in Frankfurt.
Een pikzwarte hybride supercar met meer dan 900 pk een heuveltje oprijden? Daar draait Jenson Button (of, op de foto hierboven, Chris Goodwin) zijn hand niet voor om.
Deze auto werd in de frontlinie gebruikt als een soort rijdende operatiekamer tijdens de Eerste Wereldoorlog en moet €710.000 tot €940.000 euro op gaan leveren.
De 24 uur van de Nürburgring, Villa d’Este, Top Marques en zo kan ik nog wel even doorgaan. Er waren weer genoeg gelegenheden voor jullie om fraaie foto’s te maken en op Autojunk.nl te zetten. Dit zijn de beste platen van vorige maand.
Ruim 100 jaar geleden was dit oude beestje de ultieme luxe en snelheid ineen. Een auto voor de elite maar tevens een rallykanon. Op Alpen-passen haalde deze Rolls-Royce Silver Ghost zijn grootste successen.
Deze 1.900 kg zware zescilinder Mercedes is een bijzonder apparaat, en niet alleen vanwege het ongespecificeerde ‘reptielenleer’ waarmee het interieur bekleed is…
Terwijl de liefhebbers nog nagenoten van het Lamborghini 50 Anniversario-spektakel, en in Cernobbio het Villa d’Este-concours plaatsvond, kwam even verderop in Toscane de Pagani-liefhebber ruimschoots aan zijn trekken, op de negende Vanishing Point-meet.
Niet alleen stokoude of fonkelnieuwe modellen staan te schitteren op Villa d’Este, wat hier tussenin zit mag ook, zolang het maar stijl heeft. En stijl, dat heeft deze mosterdgele DBS zeker.
Geen paniek, seismografen in Noord-Italië. Die trillingen zijn slechts afkomstig van de glorieuze V12 in het vooronder van de Aston Martin CC100. Oh, en hij klinkt als een popcornmachine.
