Twee turbo’s, vier deuren, acht cilinders. Dat zijn de ingredienten voor een Italiaanse limousine die het de Duitsers (en Jaguar) moeilijk moet gaan maken. Of dat gaat lukken…
Autoblog top tip: maak je vrouw NOOIT boos. Waarom? Omdat het maar al te vaak voorkomt dat je geliefde auto het slachtoffer zal worden van haar woede. In dit geval werd een koekenpan gebruikt om een auto te verminken.
Maserati’s voor de massa, dat ziet ome Sergio helemaal zitten. Chinese massa in het bijzonder, al is dozenschuiven in Europa natuurlijk ook nooit verkeerd. Dan stop je dus steeds kleinere motoren in je auto’s. Om het betaalbaar te houden?
Alfa heeft sinds jaren weer een begerenswaardige achterwielaandrijver, en meteen eentje die een leeggewicht van 895 kg kreeg en 240 pk werd toegestopt. Waarvoor hulde. Maar zou Zagato bereid zijn om er een Shooting Brake van te maken?
Gaat de droom van Ferdinand Piëch dan eindelijk in vervulling? En moet Sergio Marchionne eindelijk één van zijn kroonjuwelen verkopen om zijn Amerikaanse droom te kunnen verwezenlijken? De geruchten zwellen in elk geval fors aan.
We zagen de schetsen al, maar hier is hij in het echt: live vanuit Seoul, de HND-9 Venace, met smakelijke Koreaanse babe ernaast. In het kader van emancipatie hebben ze er ook een dude bij gezet. Mij best.
Leuk hoor, zo’n supercar hypercar met een prijskaartje van 3 miljoen euro maar echt praktisch is het natuurlijk niet. Eventjes achteruitrijden met zo’n 750 pk sterk bakbeest doe je niet zo gemakkelijk.
Potentiële kopers van deze ranke Speedster op 458 Spider-basis mogen dan wel hun knip trekken, want er wordt een Lamborgini-tastisch bedrag van 3 miljoen euro genoemd.
Twee jaar na het concept presenteerde Alfa Romeo in Genève de productieversie van de 4C, en de verwachtingen zijn hooggespannen. We willen echter toch even een kritiekpuntje aanstippen, want wie heeft in hemelsnaam deze koplampen goedgekeurd?
