U wilt graag een hete hatch met minimaal 300 pk en vijf deuren, en heeft een budget van 50.000 euro en de kruimels. Dan wordt het kiezen tussen een achterwielaandrijver of een quattro-beuker. Wat zal het worden?
Zo is je auto op het ene moment nog bijna 2 miljoen euro waard, en zo is dit bedrag vijf minuten later gekelderd naar een paar duizend euro. Het overkwam een 69-jarige Amsterdammer deze week. Hoe kan dit?
Het verhaal van de door Edo Competition getunede Ferrari Enzo van ZR-Auto (Zahir Rana) zal jullie bekend zijn. Als Enzo XX reed hij in 2011 in Newfoundland de zee in. Na anderhalf jaar herstelwerk in Duitsland is de wagen superaf, en heet voortaan ZXX Evolution.
Kijk nou, een ‘elektrische’ Deltawing! Met dit voertuig wil Nissan uiteindelijk een claim leggen op de LMP1-titel van de prestigieuze 24-uursrace van Le Mans. Ambitie kan je ze niet ontzeggen.
De Europese nieuwverkopen zitten nog steeds in het slop, maar natuurlijk worden er tweedehands ook nog auto’s verkocht. Hoe financieren we zo’n aankoop?
Het kan me niet zo veel schelen dat er puristen zijn die dit heiligschennis noemen, een V8 in een klassieke BMW lepelen, en hier een widebody omheen knutselen is altijd cool. Zelfs als het een Mustang V8 is, zoals hier.
Het is koren op de molen van de haters, maar hier volgt de reden waarom ex-Bugatti en -Bentley-baas Wolfgang Dürheimer nu al het veld zou moeten ruimen bij Audi: een aanhoudend gebrek aan innovatie.
Zo ongeveer elke Porsche-racer (991 RSR, GT3 R, GT3 Cup, enz) kwam hier aan bod, hoog tijd voor wat Amerikaans tegenwicht, met 4 extra cilinders, en het dubbele aan motorinhoud. Oftewel: de Viper GT3-R.
Bedankt zon, het waren twee mooie dagen. Nu weer over tot de orde van de dag. In Enschede (bakermat van yours truly) en omstreken schijnt in een paar uurtjes evenveel nat uit de lucht te komen als normaliter per maand.
Wat Sabine Schmitz in een Transit net niet lukte, hebben de heren van Revo Technik wel geflikt: een sub-10 minuten tijd over de Nürburgring Nordschleife klokken.
Een dag zonder Justice Beaver-nieuws is een dag niet geleefd. Daarom, in het kader van de mediahoereerderij, vers nieuws over de steeds rebelser wordende Canadese knaap. Heeft hij een fotograaf aangereden en is hij er daarna vandoor gegaan?
Fiat gaat, ondanks een boze werknemer hier en daar, vrolijk verder met het uitmelken van de 500-formule. Evenals bij MINI kan het nieuwe model niet groot genoeg zijn, zoals u ziet bij deze 500L, die wel de afmetingen, maar (op het eerste gezicht) niet de lompheid van een walvis heeft. Bravo, Fiat.
